On és la vora del pneumàtic?
Celles de roda. Celles de roda també és l'abreviatura de "car wheel eyebrow" (ceixa de roda de cotxe), que fa referència a la cinta xapada a la vora superior del pneumàtic, és a dir, el component semicircular de la placa del parafang del pneumàtic del cotxe. Aquest és el costat del cotxe i el lloc per sobre del pneumàtic és la cella.
La posició del parafang de l'automòbil és la següent: El parafang de l'automòbil, també anomenat parafang, es troba a la part exterior del cos de la roda, és a dir, al semicercle just a sobre del pneumàtic. No només pot reduir el coeficient de resistència al vent durant la conducció segons l'aerodinàmica, sinó que també ajuda molt a l'estabilitat del cotxe.
La cella frontal dreta és una brillantor xapada amb loteria a la vora superior del pneumàtic. És a dir, el component semicircular que sobresurt de la placa del parafang per sobre del pneumàtic del cotxe. La majoria de la gent l'anomena la cella de la roda, per això s'anomena la cella de la roda.
Ceja de la roda del parafang del cotxe al mapa de localització del cotxe
La posició del parafang de l'automòbil és la següent: El parafang de l'automòbil, també anomenat parafang, es troba a la part exterior del cos de la roda, és a dir, al semicercle just a sobre del pneumàtic. No només pot reduir el coeficient de resistència al vent durant la conducció segons l'aerodinàmica, sinó que també ajuda molt a l'estabilitat del cotxe.
La secció frontal que sobresurt situada a sobre de les rodes davanteres esquerra i dreta d'un cotxe. Acció de la fulla: Segons la dinàmica de fluids, redueix el coeficient de resistència al vent, de manera que el cotxe funcioni amb més suavitat. Durant la conducció del cotxe, evita que la sorra i el fang arrossegats per la roda esquitxin a la part inferior del carro.
La ubicació de la cella del parafang davanter: el parafang és la placa exterior de la carrosseria que cobreix la roda, i rep aquest nom perquè la forma i la posició d'aquesta part de la carrosseria antiga és com una ala d'ocell.
La ubicació dels panells de fulles del cotxe entre les portes, el capó i el para-xocs. Un parafang, també anomenat parafang, és una placa exterior de la carrosseria que cobreix les rodes. Rep el nom de la forma i la posició del vell ronyó volador, que s'assembla a l'ala d'un ocell. Segons la posició d'instal·lació, es divideix en parafang davanter i parafang posterior.
"Cella de roda" també és l'abreviatura de "cella de roda de cotxe", que fa referència a la cinta xapada a la vora superior del pneumàtic, és a dir, el component semicircular de la placa del parafang del pneumàtic del cotxe. La funció de la cella de roda està principalment equipada per a la funció decorativa i les necessitats personalitzades del conductor.
Un parafang, també anomenat parafang, és una placa exterior de la carrosseria que cobreix les rodes. Segons la posició d'instal·lació, es divideix en plaques de fulles davanteres i plaques de fulles posteriors. La seva funció és utilitzar la mecànica de fluids per reduir el coeficient de resistència al vent i fer que el cotxe funcioni amb més suavitat.
Què passa amb la part davantera i posterior del pneumàtic?
1, hi ha moltes maneres de mirar la part frontal i posterior del pneumàtic. En primer lloc, la gran majoria dels pneumàtics, amb dates de producció, es troben a l'exterior. En segon lloc, mireu si hi ha dos punts al lateral del pneumàtic. Normalment, els colors dels dos punts són vermell i groc. El vermell és la part posterior, el groc és la part frontal. El costat amb els punts, a l'exterior.
2, discriminació positiva i negativa de pneumàtics de guia única: al lateral del pneumàtic es pot veure la marca de fletxa a la instal·lació de la fletxa que es pot instal·lar cap endavant. La millor opció és instal·lar el lateral amb la data de producció a l'exterior. Només cal seguir la direcció de la fletxa i la direcció de la fletxa és la direcció de la roda.
3, els pneumàtics dels cotxes tenen un aspecte semblant, hi ha els següents estàndards: per als pneumàtics de guia única, el pneumàtic es munta a la llanta segons la fletxa del lateral del pneumàtic per indicar la rotació del pneumàtic. La fletxa de rotació del lateral del pneumàtic és coherent amb la direcció del vehicle.
4. Hi ha moltes maneres de veure la part davantera i posterior dels pneumàtics. En primer lloc, la gran majoria dels pneumàtics, que tenen una data de producció al lateral, es col·loquen a l'exterior. En segon lloc, observeu si hi ha dos punts al lateral del pneumàtic. Normalment, el color dels dos punts és vermell i groc. El vermell és sòlid i el groc és modest.
5. No hi ha avantatges ni inconvenients. Pneumàtics de guia única, la fletxa es pot veure al lateral del pneumàtic i només cal instal·lar la fletxa cap endavant durant la instal·lació.
6. Els propietaris de cotxes poden mirar els rètols en anglès al lateral del pneumàtic: el rètol en anglès "OUTSIDE" és la part frontal del pneumàtic i el rètol en anglès "INSAIDE" és el revers. També podeu jutjar la part frontal i posterior del pneumàtic per la data de fàbrica al lateral del pneumàtic; normalment, el costat imprès amb la data de producció és la part frontal del pneumàtic.
Com en dius això del pneumàtic?
La carcassa que hi ha a sobre del pneumàtic s'anomena parafang o revestiment del parafang, que es divideix en parafang davanter i parafang posterior segons la posició d'instal·lació. La carcassa que hi ha a sobre del pneumàtic s'anomena parafang o revestiment del parafang, que es divideix en parafang davanter i parafang posterior segons la posició d'instal·lació. El parafang.
La placa protectora que hi ha a sobre del pneumàtic és el parafang, i el parafang del cotxe, com el seu nom indica, té la funció de bloquejar el fang. S'adapta darrere dels quatre pneumàtics del cotxe. Els dos davanters es fixen a sobre dels llindars inferiors esquerre i dret, i els dos posteriors es fixen a sobre del para-xocs posterior (el model general és així).
El parafang dur de la part superior del pneumàtic, anomenat "brow", sol ser negre i sobresurt en forma rodona. La part interior tou s'anomena "folring board", i algunes persones anomenen "folring board" a la part interior del pas de roda. Algunes persones anomenen "fender" al parafang del pneumàtic. El dispositiu de protecció del pneumàtic té les funcions següents: augmentar la bellesa general de la carrosseria.
El deflector que hi ha a sobre del pneumàtic del cotxe s'anomena coberta interior de la roda, és a dir, se sol dir parafang, que és una placa de plàstic corbada que s'instal·la darrere de la roda, fora del marc de l'estructura de la placa. El material utilitzat és principalment cautxú. Alguns parafangs estan fets de plàstics d'enginyeria, i la qualitat dels parafangs fets de cautxú és relativament millor.
Anomenat tapacubs, afavoreix el refredament del sistema de frens i també juga el paper de bloqueig del flux d'aire, controlant eficaçment el flux d'aire a través del centre del pneumàtic cap a tots dos costats, cosa que augmenta el flux d'aire per a la part posterior del cotxe que necessita més flux d'aire i millora la taxa d'utilització de l'aire.
Quan canvieu un pneumàtic, com es pot distingir entre la part davantera i la posterior?
1, la diferència positiva i negativa dels pneumàtics 1: Alguns pneumàtics estaran marcats amb "exterior" a l'exterior i "interior" a l'interior. Les definicions són exterior i interior, i mai s'instal·laran cap per avall durant la instal·lació.
2. Els propietaris de cotxes poden mirar el logotip anglès al lateral del pneumàtic, el logotip anglès "OUTSIDE" és la part frontal del pneumàtic i el logotip anglès "INSAIDE" és el revers del pneumàtic. També podeu jutjar la part frontal i posterior del pneumàtic per la data de fàbrica al lateral del pneumàtic; normalment, el costat imprès amb la data de producció és la part frontal del pneumàtic.
3. No hi ha avantatges ni inconvenients. Pneumàtics de guia única, la fletxa es pot veure al lateral del pneumàtic i només cal instal·lar la fletxa cap endavant durant la instal·lació.
4, la instal·lació del pneumàtic del cotxe a través de les marques del pneumàtic per identificar el positiu i el negatiu. En circumstàncies normals, si el patró del pneumàtic és asimètric, les marques frontal i posterior "OUTSIDE" i "INSIDE" es marcaran a la posició de la paret del pneumàtic. Quan instal·leu pneumàtics, només el costat marcat "OUTSIDE" mira cap a fora i el costat marcat "INSIDE" mira cap a dins.
Quina és la posició per sobre del pneumàtic al lateral del cotxe?
1. La carcassa que hi ha a sobre del pneumàtic s'anomena parafang o folre de fulla, que es divideix en parafang davanter i parafang posterior segons la posició d'instal·lació.
2. Està configurat per sobre de la roda del vehicle com la placa exterior del lateral del vehicle i està format per resina, i el parafang està format per la part de la placa exterior i la part de reforç amb resina.
3, entre el para-xocs davanter i la porta davantera, el lloc que hi ha a sobre de la roda s'anomena placa de fulla.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
