• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG RX8 PARTS AUTO CAR CARRE

Descripció curta:

Aplicació de productes: Saic Mg Rx8

Org of Place: Fet a la Xina

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPIA

Temps de conducció: estoc, si menys 20 ordinadors, normal un mes

Pagament: TT Dipòsit de la marca: CSSOT


Detall del producte

Etiquetes de producte

Informació dels productes

Nom dels productes Coixinet frontal de fre
Aplicació de productes Saic Mgrx8
Productes OEM núm 10432218
Org of Place Fet a la Xina
Marcar Cssot/rmoem/org/còpia
Temps de conducció Estoc, si és menys de 20 ordinadors, normal un mes
Remuneració Dipòsit
Marcar Zhuomeng Automobile
Sistema d'aplicació Totes

Pantalla del producte

Pad de fre davanter-10432218
Pad de fre davanter-10432218

Productes Coneixement

Amb quina freqüència s’han de canviar les pastilles de fre davanter.

En general, un parell de pastilles de fre amb 100.000 quilòmetres no són cap problema, un bon ús, i fins i tot poden arribar a 150.000 quilòmetres;
1, perquè cada freqüència de fre del conductor no és la mateixa, és difícil definir quant de temps cal substituir les pastilles de fre. L’única manera és mirar el desgast de les pastilles de fre durant les inspeccions rutinàries i, si arriba a un punt crític, s’ha de substituir immediatament;
2, generalment, el primer reemplaçament pot estar en 6-70.000 quilòmetres, alguns vehicles tenen llums d’avís que us recordaran que cal substituir les pastilles de fre o quan el material de fricció de les pastilles de fre a la línia d’avís de l’acer, sentireu el soroll, aquesta vegada cal substituir immediatament;
3, Trobeu alguns problemes sobre el fre, es tracta d’un hàbit de conducció molt dolent, però, de fet, també és un perill ocult d’accidents. A més, hi ha persones en el procés de conducció, el peu només té dues opcions: el subministrament, el fre, la freqüència de fre va assolir un nivell molt alt. De fet, aquestes persones no són rares;
4, i el resultat de fer-ho 20.000-30.000 quilòmetres, heu de canviar un coixinet de fre. La forma correcta de conduir és mantenir -se en tot moment, mirar les sis carreteres, trobar problemes amb antelació per alentir -se, segons el canvi de la situació per decidir si s’ha de trepitjar el fre;
5, d’aquesta manera, pot estalviar gasolina i estendre la vida de les pastilles de fre. A més, quan opteu per substituir les pastilles de fre, heu de triar una bona qualitat i intentar triar les parts originals, per descomptat, les parts originals no tenen cap problema en la qualitat, però el preu és més car.
Les pastilles de fre davant o les pastilles de fre posteriors que es desgasten més ràpidament
Pastilles de fre davanter
Les pastilles de fre frontals solen desgastar -se més ràpidament que les pastilles de fre posteriors. Aquest fenomen és causat principalment pels següents factors:
La relació entre la força de frenada i el pes de l’eix: la mida de la força de frenada és proporcional al pes de l’eix, perquè la majoria dels cotxes són un disseny de tracció davantera davantera del motor davanter, el pes de l’eix davanter és més gran que el de l’eix posterior, de manera que la força de frenada de la roda frontal també és més gran quan es frena, donant lloc a un desgast més ràpid de les pastilles de fre davanter.
Disseny de vehicles: el disseny modern de l’automòbil tendeix a instal·lar els components principals com el motor i la caixa de canvis a la meitat frontal del cotxe, aquesta disposició fa que la distribució de massa frontal del cotxe sigui desigual, la roda davantera té més pes i requereix una major força de frenada, de manera que les pastilles de fre frontal es desgasten més ràpidament.
Transferència massiva en frenar: quan es freni, a causa de la inèrcia, el centre de gravetat del cotxe canviarà cap endavant, que s’anomena transferència de massa de fre automobilístic, agreujant encara més el desgast de les pastilles de fre davanter.
Hàbits de conducció: trepitjar el fre o normalment trepitjar el fre massa pesat accelerarà el desgast de les pastilles de fre, afectant el rendiment del cotxe, posant en perill la seguretat del passatger. Per tant, els hàbits de conducció correctes, com ara trepitjar suaument el fre i la força d’aplicació gradualment, poden estendre eficaçment la vida útil de les pastilles de fre.
En resum, les pastilles de fre frontals desgasten més ràpidament que les pastilles de fre posteriors en la majoria dels casos, que es deu principalment al disseny del pes davanter després de la llum, la distribució de la força de fre i els hàbits de conducció i altres factors.
La diferència entre les pastilles de fre davanter i les pastilles de fre posteriors.
La diferència entre les pastilles de fre davanter i les pastilles de fre posteriors inclou principalment diàmetre, cicle de servei, preu, quilometratge de recanvi, desgast i freqüència de substitució.
Diàmetre: el diàmetre de les pastilles de fre davanter sol ser més gran que la de les pastilles de fre posteriors.
Cicle de vida: El cicle de vida de les pastilles de fre posterior sol ser més llarga que el de les pastilles de fre davanter.
Preu: Tot i que les pastilles de fre frontals i posteriors estan fetes del mateix material, el preu de les pastilles de fre davanter sol ser superior al de les pastilles de fre posteriors.
Quilometratge de reemplaçament: el quilometratge de reemplaçament de les pastilles de fre davanter del cotxe sol estar entre 30.000 i 60.000 quilòmetres, i el quilometratge de reemplaçament de les pastilles de fre posteriors és d'entre 60.000 i 100.000 quilòmetres.
Freqüència de desgast i reemplaçament: com que les pastilles de fre frontals aguanten un desgast relativament gran, el nombre de reemplaçament és més freqüent i les pastilles de fre posteriors són més duradores.
A més, també hi ha algunes diferències entre les pastilles de fre davanter i les pastilles de fre posteriors en l'efecte de frenada. Com que les pastilles de fre davanter tenen una àrea més gran en contacte amb la roda, han de suportar més força de frenada per assegurar -se que el vehicle es pot alentir ràpidament quan es freni. La força de frenada de les pastilles de fre posterior és relativament petita. Al mateix temps, com que les pastilles de fre anteriors es troben a sobre de la roda, són més vulnerables a l’impacte i la vibració de la superfície de la carretera, de manera que han de tenir una millor resistència al desgast i resistència a les vibracions.

En general, hi ha diferències evidents entre les pastilles de fre davanter i les pastilles de fre posteriors en termes de disseny, cicle de servei, preu, quilometratge de substitució, desgast i freqüència de substitució, etc., per adaptar -se a diferents necessitats de frenada i característiques del vehicle.

Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.

Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.

Poseu -vos en contacte amb nosaltres

Tot el que podem resoldre per a vosaltres, CSSOT us pot ajudar per a aquests usuaris, més detallat, poseu -vos en contacte

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificat

certificat2-1
Certificat6-204x300
certificat11
certificat21

Informació dels productes

展会 22

  • Anterior:
  • A continuació:

  • Escriviu el vostre missatge aquí i ens ho envieu

    Productes relacionats