Generador d'automòbil.
El generador de l'automòbil és la principal font d'alimentació de l'automòbil, la seva funció és subministrar energia a tots els equips elèctrics (excepte l'arrencador) quan el motor funciona normalment i carregar la bateria alhora.
Sobre la base del bobinatge de l'estator trifàsic de l'alternador comú, augmenteu el nombre de voltes del bobinatge i conduïu el terminal, afegiu un conjunt de rectificadors de pont trifàsics. A baixa velocitat, el bobinatge primari i el bobinatge d'extensió surten en sèrie, i a alta velocitat, només surt el bobinatge trifàsic primari.
Principi de funcionament
El principi de funcionament de tot l'alternador
Quan el circuit extern energitza el debanament de camp a través de la raspall, es genera un camp magnètic, de manera que el pol de la urpa es magnetitza en el pol N i el pol S. Quan el rotor gira, el flux magnètic canvia alternativament en el debanament de l'estator. Segons el principi de la inducció electromagnètica, el debanament trifàsic de l'estator produirà una força electromotriu induïda altern. Així és com un alternador genera electricitat.
El motor principal (és a dir, el motor) arrossega el rotor del generador síncron excitat per CC per girar a la velocitat n(rpm), i el potencial d'inducció de l'enrotllament de l'estator trifàsic és de CA. Si l'enrotllament de l'estator està connectat a la càrrega elèctrica, el motor té una sortida de potència de CA, i la potència de CA es converteix en corrent continu des del terminal de sortida a través del pont rectificador dins del generador.
L'alternador es divideix en dues parts: el bobinatge de l'estator i el bobinatge del rotor. El bobinatge de l'estator trifàsic es distribueix a la carcassa segons un angle elèctric de 120 graus de diferència entre si. El bobinatge del rotor està compost per dues urpes polars. Quan el bobinatge del rotor està connectat al corrent continu, s'excita i les dues urpes polars formen el pol N i el pol S. La línia de camp magnètic comença al pol N, entra al nucli de l'estator a través de l'entreferro i torna al pol S adjacent. Un cop girat el rotor, el bobinatge del rotor talla la línia de força magnètica i genera una força electromotriu sinusoidal amb una diferència d'angle elèctric de 120 graus al bobinatge de l'estator, és a dir, corrent altern trifàsic, i després a través de l'element rectificador compost per díodes, s'obté corrent continu a la sortida.
Quan l'interruptor està tancat, la pila primer subministra corrent. El circuit és:
Positiu de la bateria → llum de càrrega → contacte del regulador → bobinatge d'excitació → ferro de solapa → negatiu de la bateria. En aquest moment, el llum indicador de càrrega s'encendrà a causa del corrent que el travessa.
Tanmateix, després que el motor arrenqui, a mesura que augmenta la velocitat del generador, també augmenta la tensió del terminal del generador. Quan la tensió de sortida del generador és igual a la tensió de la bateria, el potencial de l'extrem "B" i l'extrem "D" del generador és igual, en aquest moment, el llum indicador de càrrega s'apaga perquè la diferència de potencial entre els dos extrems és zero. Indica que el generador funciona normalment i que el corrent d'excitació el subministra el propi generador. La força electromotriu de CA trifàsica generada pel debanament trifàsic del generador és rectificada pel díode i emet corrent continu per subministrar energia a la càrrega i carregar la bateria.
L'alternador generalment està compost de quatre parts: rotor, estator, rectificador i tapa final.
(1) Rotor
La funció del rotor és generar un camp magnètic giratori.
El rotor consta d'un pol d'urpa, un jou, un debanament de camp magnètic, un anell col·lector i un eix del rotor.
Dos pols d'urpa es pressionen sobre l'eix del rotor, i cadascun dels dos pols d'urpa té sis pols magnètics en forma de bec d'ocell. Un debanament de camp magnètic (bobina del rotor) i un jou magnètic estan disposats a la cavitat del pol d'urpa.
L'anell col·lector consta de dos anells de coure aïllats entre si. L'anell col·lector està pressionat sobre l'eix del rotor i aïllat amb l'eix. Els dos anells col·lectors estan connectats a tots dos extrems del debanament del camp magnètic.
Quan els dos anells col·lectors passen al corrent continu (a través de la raspall), hi ha corrent a través del debanament del camp magnètic i es genera el flux magnètic axial, de manera que un pol de la urpa es magnetitza al pol N i l'altre es magnetitza al pol S, formant així sis parells de pols magnètics entrellaçats. A mesura que el rotor gira, es crea un camp magnètic giratori [1].
El circuit magnètic de l'alternador és: joug → pol N → entreferro entre el rotor i l'estator → estator → entreferro entre l'estator i el rotor → pol S → joug.
(2) L'estator
La funció de l'estator és generar corrent altern.
L'estator consta d'un nucli d'estator i una bobina d'estator.
El nucli de l'estator està compost per làmines d'acer al silici amb ranures a l'anell interior, i el conductor de l'enrotllament de l'estator està incrustat a la ranura del nucli.
El bobinatge de l'estator té tres fases, i el bobinatge trifàsic adopta una connexió en estrella o en triangle (alta potència), que pot generar corrent altern trifàsic.
El debanament trifàsic s'ha d'enrotllar segons certs requisits per obtenir la mateixa freqüència, amplitud igual i diferència de fase de 120° de força electromotriu trifàsica.
1. La distància entre els dos costats efectius de cada bobina ha de ser igual a l'espai ocupat per un pol magnètic.
2. La distància entre les vores inicials de les bobines adjacents de cada debanament de fase ha de ser igual o múltiple de la distància ocupada per un parell de pols magnètics.
3. La vora inicial del debanament trifàsic ha d'estar separada per un angle elèctric de 2π+120o (l'espai ocupat per un parell de pols magnètics és un angle elèctric de 360o).
En l'alternador domèstic de la sèrie JF13, un parell de pols magnètics representen la posició espacial de 6 ranures (angle elèctric de 60° per ranura), un pol magnètic representa la posició espacial de 3 ranures, de manera que l'interval de posició dels dos costats efectius de cada bobina és de 3 ranures, la distància entre la vora inicial de cada debanat de fase adjacent a la bobina de 6 ranures, la vora inicial del debanat trifàsic pot estar separada per 2 ranures, 8 ranures, 3 ranures. 14 ranures, etc.
(3) Rectificador
La funció del rectificador de l'alternador és canviar el corrent altern trifàsic de l'enrotllament de l'estator en corrent continu. El rectificador de l'alternador de 6 tubs és un circuit rectificador de pont d'ona completa trifàsic compost per 6 díodes rectificadors de silici, i els 6 tubs rectificadors estan premsats (o soldats) respectivament sobre dues plaques.
1. Característiques dels díodes rectificadors de silici per a automòbils
(1) Gran corrent de treball, corrent mitjà directe 50A, corrent de sobretensió 600A;
(2) Alta tensió inversa, tensió màxima de repetició inversa 270V, tensió màxima de no repetició inversa 300V;
(3) Només hi ha un cable. I alguns cables de díode són positius, alguns cables de díode són negatius, el tub amb una línia de cable positiva s'anomena tub positiu i el tub amb una línia de cable negativa s'anomena tub negatiu, de manera que el díode rectificador té un díode positiu i un díode negatiu.
(4) Coberta final
La tapa final generalment es divideix en dues parts (tapa frontal i tapa posterior), que tenen la funció de fixar el rotor, l'estator, el rectificador i el conjunt de raspalls. La tapa final generalment està fosa amb aliatge d'alumini, que pot prevenir eficaçment les fuites magnètiques i té un bon rendiment de dissipació de calor.
La coberta posterior està proveïda d'un conjunt de raspalls compost per una raspall, un porta-raspalls i una molla de raspall. La funció de la raspall és introduir l'alimentació a través de l'anell col·lector al bobinatge de camp.
La connexió entre el bobinatge del camp magnètic (dues escombretes) i el generador és diferent, de manera que el generador es divideix en tipus intern i extern.
1. Generador de ferro de solapament intern: un generador amb un camp magnètic amb raspall negatiu connectat directament al ferro de solapament (connectat directament a la carcassa).
2. Generador amb revestiment extern: un generador en què les dues escombretes del bobinatge de camp estan aïllades de la carcassa.
L'elèctrode negatiu (raspall negatiu) del bobinatge del camp magnètic del generador extern de tipus ferro està connectat al regulador i, a continuació, el ferro es connecta després de passar.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
