El principi de treball del puntal de cobertura.
El principi de funcionament de la barra de suport de la coberta de la premsa hidràulica es basa principalment en la tecnologia hidràulica, afegint material de líquid o gas d’alta densitat a l’espai segellat, i després bombant l’aire a l’interior, afegint alguna cosa com un pistó a l’exterior, de manera que el material líquid d’alta densitat produeix energia a la compressió. Aquest disseny permet a la vareta hidràulica proporcionar la força de suport requerida quan es troba sota pressió, i el tampó hidràulic es basa en l’amortiment hidràulic per amortir l’objecte que actua sobre ell per frenar -se fins a parar, jugant un cert paper protector.
A diferència de les puntes de cobertura hidràulica, els sistemes d’expulsió de la caputxa impliquen tecnologia més complexa, inclosos components com ara sensors d’impacte per a vianants, cambres de pressió de l’aire, puntes d’expulsió del motor amb pistons de pressió d’aire i ECUs airbags. El seu principi de funcionament és controlar si la cobertura del motor s’arrossega a través del canvi de pressió de la cambra de pressió de l’aire. Quan el vehicle es troba amb un vianant mentre viatja, el sensor de col·lisió de vianants situat darrere de l'escuma de la barra frontal del motor intueix el canvi de pressió a la cambra de pressió de l'aire i envia el senyal rellevant a l'ECU de l'airbag. Després de rebre el senyal, l’ECU airbag coincideix automàticament amb les dades que s’emmagatzemen originalment al seu interior i, segons aquestes dades, pot determinar si el senyal detona l’expulsió de la coberta del motor amb el pistó de pressió o determina que el problema és defectuós.
Es trenca la sivella de la portada de la coberta
La sivella de la coberta es trenca en circumstàncies normals no afecta la conducció normal, però cal reparar -la a temps per evitar possibles riscos de seguretat.
En la majoria dels casos, el trencament del clip fix de la barra d’estada de coberta no afectarà directament la capacitat de conducció del vehicle, de manera que es pot considerar que no afecta la conducció normal. Tot i això, això no vol dir que es pugui ignorar el problema. Si la sivella està malmesa, se li recomana comprar una nova sivella per assegurar -se que la coberta es pot obrir i tancar correctament.
En un entorn específic, com el fred hivern al nord, la barra de suport de la portada pot fallar, i podeu utilitzar un imant fort i una cola adequada per a la fixació temporal. Tanmateix, pot ser que aquest mètode no sigui una solució a llarg termini, de manera que si el problema persisteix, haureu de plantejar-lo substituir per un clip nou o buscar un servei professional de reparació de vehicles.
En casos extrems, com ara un instant que fa que la barra de suport caigui en una part crítica del motor, pot suposar un greu perill de seguretat. Per tant, s’ha de prestar prou atenció al petit problema de la sivella de la barra de suport de la coberta per evitar possibles riscos de seguretat.
Com instal·lar la barra de suport manual de caputxa
Les varetes hidràuliques automobilístiques s’utilitzen generalment al maleter o al capó. És un dispositiu de suport per facilitar el conductor per obrir la caputxa per comprovar el compartiment del motor, realitzar comprovacions d’oli, comprovar -se anticongelant, etc., per evitar que la caputxa caigui. De la mateixa manera, la canya hidràulica de Tailbox és un dispositiu que admet la caixa de cua per facilitar el personal per col·locar o treure articles a la caixa de cua.
Si la força de la barra de suport hidràulic és insuficient, és molt inconvenient. La manca de resistència a la vareta hidràulica sol causar -se per fuites de petroli. Es produeix principalment per l’envelliment de l’anell de segellat intern o per la ruptura de la closca.
Què passa si la vareta hidràulica no es manté?
En primer lloc, no podem reparar la vareta hidràulica, ni anar al taller de reparacions per substituir -la o comprar el seu propi reemplaçament en línia.
És fàcil substituir -se. La vareta hidràulica té dues formes, una és el pany amb la forma de bloqueig; Una és una forma de bloqueig de cargol.
Quan substituïu, si es tracta d’un tipus de pany, traieu la sivella i agafeu l’antiga vareta, instal·leu la nova vareta i instal·leu la sivella. Si es tracta d’una forma de cargol, apreteu la femella quan s’instal·li.
En segon lloc, si no voleu substituir, podeu tornar a utilitzar els mètodes següents.
1. Obriu la caputxa o el tronc. Mantingueu el pal en la millor posició. A continuació, tritureu una ranura entre la vareta hidràulica i la carcassa amb una roda o un fitxer de trituració de mà, i després lligueu la ranura amb un filferro. Retireu l'extrem superior de la palanca hidràulica per baixar la caputxa i el tronc.
Quan la caputxa o el tronc s’obrin de nou, instal·leu l’extrem superior de la vareta hidràulica. Així que reutilitza.
2, després d’obrir la caputxa o la caixa de la cua, trobeu un objecte dur (com la barra d’acer) de la mateixa longitud que la vareta hidràulica, lligueu l’objecte dur a la barra de suport i resistiu la closca de la barra de suport i, a continuació, traieu l’extrem superior de la barra de suport per deixar la caixa o la caixa de la cua.
Quan calgui tornar a obrir el capó o el tronc, fixeu el puntal a la posició superior original. Així que reutilitzable.
Com a recordatori, si ho feu, perquè s’elimina un extrem, pot provocar un so anormal del vehicle durant la conducció, per la qual cosa cal arreglar la vareta hidràulica en la posició i evitar que la vareta hidràulica s’interfereixi amb altres posicions i danyi altres components.
De fet, moltes varetes hidràuliques de vehicles ara utilitzen puntes de molla d’aire, que tenen una vida útil molt més llarga.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
