Llum de fre alta del cotxe.
La llum de fre general (llum de fre) s'instal·la a ambdós costats del cotxe, quan el conductor trepitja el pedal de fre, la llum de fre s'encén i emet una llum vermella per recordar al vehicle darrere l'atenció, no retrocediu. . El llum de fre s'apaga quan el conductor deixa anar el pedal de fre.
La llum de fre alta també s'anomena tercera llum de fre, que generalment s'instal·la a la part superior de la part posterior del cotxe, de manera que el vehicle posterior pugui detectar el vehicle davanter abans d'hora i implementar el fre per evitar l'accident de la part posterior. Com que el cotxe té llums de fre esquerre i dret, la gent també està acostumada a que la llum de fre alta instal·lada a la part superior del cotxe s'anomena tercera llum de fre.
La llum de fre alta és defectuosa
La llum de fre alta és la llum auxiliar de la llum de fre, que normalment s'instal·la a l'extrem superior de la part posterior del vehicle per millorar l'efecte d'advertència del vehicle posterior. Quan la llum de fre alta falla, això pot ser causat per diversos factors, com ara un desgast greu de les pastilles de fre, un nivell baix d'oli de fre i una fuita d'oli del sistema de fre. En alguns casos, es pot reiniciar després que s'apagui el llum de fallada de la llum de fre alta de l'Audi A4, cosa que pot ser degut a una fallada temporal després de l'autoprova del sistema.
La substitució i la inspecció de llums de fre altes és relativament senzilla i normalment implica treure la pantalla del llum, comprovar si la bombeta i el cablejat estan danyats o solts, i substituir una bombeta nova o reparar el cablejat si cal. Si la llum de fre alta està solta o defectuosa, s'ha de revisar i reparar a temps per evitar afectar la seguretat de la conducció. La fallada de la llum de fre alta no només pot afectar el rendiment de seguretat del vehicle, sinó que també pot provocar que la llum d'alarma s'encengui per recordar al conductor que presti atenció. Per tant, mantenir les llums de fre altes en bones condicions de treball és una part important per garantir la seguretat de la conducció.
El llum de fre alt no està encès
Els motius pels quals la llum de fre d'alt nivell no funciona poden incloure problemes d'alimentació, fusibles trencats, mòduls de control de la carrosseria defectuosos, problemes amb l'interruptor de la llum de fre, cablejat deficient, bombetes trencades, etc. Per exemple, si la llum de fre alta no s'encén, pot ser que sigui perquè no hi ha font d'alimentació per a aquesta llum. Quan comproveu, podeu desconnectar la llum de fre alta i utilitzar la llum de prova per comprovar si arriba energia. Si no hi ha font d'alimentació, pot ser necessari comprovar els fusibles, els mòduls de control de la carrosseria (BCM) i les connexions de línia. Si no hi ha cap problema amb l'assegurança i el cablejat, és possible que el BCM estigui danyat i s'ha de substituir un mòdul BCM nou.
A més, és possible que la llum de fre alta dels models de gamma alta no s'encengui perquè el codi d'error s'emmagatzema al mòdul de l'ordinador del cotxe i el mòdul de l'ordinador es pot restablir per una fallada de corrent o altres mètodes, de manera que es pot activar la llum de fre alta. encès de nou. Els problemes amb els interruptors de la llum de fre, les connexions del cablejat o la pròpia llum de fre també són causes habituals. Si les llums de fre d'ambdós costats funcionen amb normalitat i només la llum de fre alta no està encès, és possible que l'interruptor de la llum de fre estigui intacte i s'ha de comprovar la connexió de la línia. Quan la llum de fre no està encès, primer s'ha de comprovar la llum de fre, ja que la llum de fre s'utilitza amb freqüència, la vida útil de la làmpada és relativament curta, si la llum es troba danyada, es pot substituir a temps per restaurar-la. funcionament normal de la llum de fre.
En resum, la llum de fre alta no és brillant per diversos motius, com ara la font d'alimentació, els components electrònics, la connexió de la línia i la bombeta en si i altres aspectes, cal una inspecció i manteniment detallats segons la situació específica del vehicle.
És normal que les llums de fre altes tinguin boira?
Els llums de fre alts en la boira meteorològica d'alta temperatura solen ser un fenomen normal. Això es deu al fet que el disseny de la llum de fre alta conté un tub de goma per a la ventilació i l'eliminació de la calor, que permet que la humitat de l'aire entri a l'interior del llum i s'adhereixi a la pantalla del llum, formant una boira d'aigua o una petita quantitat de gotes d'aigua. . Això és especialment comú a l'hivern o durant l'època de pluges. Si la boira no és greu, normalment no cal preocupar-se massa, ja que pot ser degut a diferències de temperatura o humitat. Els propietaris poden encendre els llums durant uns 10-20 minuts, utilitzant la calor emesa per la bombeta per desaparèixer lentament la boira. Tanmateix, si la boira no es dispersa o hi ha aigua, pot ser necessari comprovar l'estanquitat de la llum de fre alta i anar ràpidament a la botiga 4S o a l'organització del servei de manteniment per al tractament.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
