Llum de fre alt del cotxe.
El llum de fre general (llum de fre) està instal·lat a banda i banda del cotxe. Quan el conductor trepitja el pedal del fre, el llum de fre s'encén i emet una llum vermella per recordar al vehicle que hi ha darrere que ha de prestar atenció i que no xoqui per darrere. El llum de fre s'apaga quan el conductor deixa anar el pedal del fre.
El llum de fre alt també s'anomena tercer llum de fre, que generalment s'instal·la a la part superior de la part posterior del cotxe, de manera que el vehicle posterior pot detectar el vehicle davanter aviat i aplicar el fre per evitar l'accident per darrere. Com que el cotxe té llums de fre esquerre i dret, la gent també està acostumada a que el llum de fre alt instal·lat a la part superior del cotxe s'anomeni tercer llum de fre.
El llum de fre alt està defectuós
El llum de fre alt és el llum auxiliar del llum de fre, que normalment s'instal·la a l'extrem superior de la part posterior del vehicle per millorar l'efecte d'advertència del vehicle posterior. Quan el llum de fre alt falla, això pot ser causat per diversos factors, com ara un desgast greu de les pastilles de fre, un nivell baix d'oli de fre i fuites d'oli del sistema de frens. En alguns casos, reiniciar després que el llum de fallada del llum de fre alt de l'Audi A4 s'apagui, cosa que pot ser deguda a una fallada temporal després de l'autoprova del sistema.
La substitució i inspecció dels llums de fre alts és relativament senzilla i normalment implica treure la pantalla del llum, comprovar si la bombeta i el cablejat estan danyats o solts, i substituir una bombeta nova o reparar el cablejat si cal. Si el llum de fre alt està solt o defectuós, s'ha de revisar i reparar a temps per evitar afectar la seguretat de la conducció. L'avaria del llum de fre alt no només pot afectar el rendiment de seguretat del vehicle, sinó que també pot fer que el llum d'alarma s'encengui per recordar al conductor que presti atenció. Per tant, mantenir els llums de fre alts en bon estat de funcionament és una part important per garantir la seguretat de la conducció.
El llum de fre alt no està encès
Els motius pels quals el llum de fre de nivell alt no funciona poden incloure problemes d'alimentació, fusibles trencats, mòduls de control de la carrosseria defectuosos, problemes amb l'interruptor del llum de fre, cablejat deficient, bombetes trencades, etc. Per exemple, si el llum de fre de nivell alt no s'encén, pot ser perquè no hi ha subministrament d'alimentació a aquest llum. Quan el comproveu, podeu desconnectar el llum de fre de nivell alt i utilitzar el llum de prova per comprovar si hi ha alimentació. Si no hi ha subministrament d'alimentació, pot ser necessari comprovar els fusibles, els mòduls de control de la carrosseria (BCM) i les connexions de línia. Si no hi ha cap problema amb l'assegurança i el cablejat, és possible que el BCM estigui danyat i calgui substituir un mòdul BCM nou.
A més, és possible que el llum de fre alt dels models de gamma alta no s'encengui perquè el codi d'error s'emmagatzema al mòdul de l'ordinador del cotxe, i el mòdul de l'ordinador es pot reiniciar per fallada d'alimentació o altres mètodes, de manera que el llum de fre alt es pugui tornar a encendre. Els problemes amb els interruptors del llum de fre, les connexions del cablejat o el mateix llum de fre també són causes comunes. Si els llums de fre dels dos costats funcionen normalment i només el llum de fre alt no està encès, l'interruptor del llum de fre pot estar intacte i s'ha de comprovar la connexió de la línia. Quan el llum de fre no està encès, primer s'ha de comprovar el llum de fre, ja que el llum de fre s'utilitza amb freqüència, la vida útil del llum és relativament curta, si es troba que el llum està danyat, es pot substituir a temps per restaurar el funcionament normal del llum de fre.
En resum, el llum de fre alt no és brillant per diverses raons, com ara la font d'alimentació, els components electrònics, la connexió de la línia i la bombeta en si, i cal una inspecció i un manteniment detallats segons la situació específica del vehicle.
És normal que els llums de fre alts facin boira?
La boira dels llums de fre alts en temps de temperatura alta sol ser un fenomen normal. Això es deu al fet que el disseny del llum de fre alt conté un tub de goma per a la ventilació i l'eliminació de la calor, que permet que la humitat de l'aire entri a l'interior del llum i s'adhereixi a la pantalla del llum, formant una boira d'aigua o una petita quantitat de gotes d'aigua. Això és especialment comú a l'hivern o durant l'estació de pluges. Si la boira no és greu, normalment no cal preocupar-se massa, ja que pot ser degut a diferències de temperatura o humitat. Els propietaris poden encendre els llums durant uns 10-20 minuts, utilitzant la calor emesa per la bombeta per fer desaparèixer lentament la boira. Tanmateix, si la boira no es dispersa o hi ha aigua, pot ser necessari comprovar l'estanquitat del llum de fre alt i anar immediatament al taller 4S o a l'organització de servei de manteniment per al seu tractament.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
