Un component utilitzat per augmentar la pressió de l'oli i assegurar una certa quantitat d'oli, forçant l'oli a cada superfície de fricció. Les bombes d'oli de tipus engranatge i de tipus rotor s'utilitzen àmpliament en motors de combustió interna. La bomba d'oli de tipus engranatge té els avantatges d'una estructura senzilla, un processament convenient, un funcionament fiable, una llarga vida útil, una alta pressió d'oli de la bomba, una forma de rotor de bomba de rotor àmpliament utilitzada que és complexa i premsat de metal·lúrgia en pols multiusos. Aquesta bomba té els mateixos avantatges de la bomba d'engranatges, però amb una estructura compacta i una mida petita.
Funcionament suau, baix soroll. Les dents del rotor cicloide, tant internes com externes, només tenen una dent. Quan fan moviment relatiu, la velocitat de lliscament de la superfície de la dent és petita i el punt d'engranament es mou constantment al llarg del perfil de la dent del rotor, tant intern com extern. Per tant, el desgast de les dues superfícies de les dents del rotor és petit. Com que l'angle d'envoltant de la cambra d'aspiració d'oli i la cambra de descàrrega d'oli és gran, proper als 145°, el temps d'aspiració i descàrrega d'oli és suficient, per tant, el flux d'oli és relativament estable, el moviment és relativament estable i el soroll és significativament inferior al de la bomba d'engranatges.
