El motor sota guàrdia [1] està dissenyat segons diferents models de dispositiu de protecció del motor, el seu disseny és evitar el primer motor de paquet de brutícia, el refredament del motor, el segon és conduir per evitar l'impacte a causa del paviment desigual al motor, danys causats al motor. mitjançant una sèrie de dissenys per allargar la vida útil del motor, eviteu l'avaria dels cotxes amb danys al motor a causa de factors externs durant el viatge
Classificació
Plàstic dur: el preu és relativament barat, el procés de producció és senzill i no necessita molt capital i inversió en equips d'alt valor, la producció d'aquest tipus de llindar d'entrada de la placa de protecció és baixa.
Resina: el material és principalment plàstic, però la proporció utilitzada en la producció és diferent i no resol els problemes d'evitació de col·lisions i durabilitat.
Acer: una vegada que els clients i grups de clients enumeren el material, com ara la benvinguda de la botiga de 4 s, la xapa d'acer ha resolt les dues primeres generacions de plàstic i la deficiència de placa de resina, el material de la col·lisió no només és durador, sinó també més humanitzat. disseny, el filtre de la màquina per al forat d'oli està reservat, pot resoldre el problema del manteniment de seguiment, etc., i el disseny dels forats de ventilació, fa que la refrigeració del motor no es vegi afectada per la placa de protecció, això Les dues primeres generacions de la placa de protecció no tenen, de manera que la placa de protecció d'acer es troba actualment al mercat durant més temps, l'ús de la majoria de grups de clients d'una placa de protecció, però amb la innovació contínua de tecnologia i material, El tauler de protecció d'acer s'ha retirat gradualment de l'etapa del mercat.
Tecnologia: Les làmines de plàstic s'han fet per millorar de moltes maneres, és la millora més gran del disseny de la placa de guàrdia, un major espai per al motor proporciona més protecció i un augment del gruix de la placa, però el material plàstic i el material de resina és només el nom canvia, el seu material principal segueix sent plàstic, només la relació de contingut és diferent, de manera que el material plàstic té un defecte fonamental, la durabilitat anticolisió és deficient i no pot proporcionar protecció anticolisió per al motor.
L'aliatge d'alumini, la placa d'aliatge d'alumini de xapa d'acer és un producte actualitzat, principalment amb pes lleuger, dissipació de calor, bona resistència a l'impacte i mai s'oxida, etc., de manera que les làmines d'alumini de la indústria de taulers de protecció ocupen més del 70% del pes, és el corrent principal del material , i la gran botiga de 4 s i forma un grup, també han començat a utilitzar-lo com a material d'escut del motor utilitzat.
