El conjunt de cadenes de direcció s’utilitza per convertir una part de l’energia mecànica produïda pel motor (o motor) en energia de pressió ... El principi de la direcció del sistema de direcció de la cadena de direcció utilitza l’energia requerida pel conjunt de la cadena de direcció. En circumstàncies normals, només una petita part de l’energia la proporciona el conductor, mentre que la majoria és l’energia hidràulica (o l’energia pneumàtica) proporcionada per la bomba d’oli (o compressor d’aire) impulsada pel motor (o motor). Per tant, l’estudi del volant segur i el mecanisme de control de la direcció és un tema important de la seguretat de l’automòbil, l’absorció d’energia i la direcció d’absorció d’energia del volant d’energia.
Volant de xuclar energia
El volant consisteix en una llanta, parlava i nucli. Una spline de dents fina al nucli del volant està connectada a l’eix de direcció. El volant està equipat amb un botó de trompa i, en alguns cotxes, el volant està equipat amb un interruptor de control de velocitat i un airbag.
Quan el cotxe s’estavella, el cap o el pit del conductor és més probable que xoqui amb la direcció, augmentant així el valor de l’índex de lesió del cap i del pit. Per solucionar aquest problema, es pot optimitzar la rigidesa del volant per reduir la rigidesa de col·lisió del conductor en la mesura del possible amb la premissa de complir els requisits de rigidesa de direcció. L’esquelet pot produir una deformació per absorbir l’energia d’impacte i reduir el grau de lesió del conductor. Al mateix temps, la coberta de plàstic del volant es suavitza el màxim possible per reduir la rigidesa del contacte superficial
