El conjunt de la cadena de direcció s'utilitza per convertir part de l'energia mecànica produïda pel motor (o motor) en energia de pressió... El principi del sistema de direcció del conjunt de la cadena de direcció utilitza l'energia requerida pel conjunt de la cadena de direcció. En circumstàncies normals, només una petita part de l'energia la proporciona el conductor, mentre que la majoria és l'energia hidràulica (o energia pneumàtica) proporcionada per la bomba d'oli (o compressor d'aire) impulsada pel motor (o motor). l'estudi del volant segur i el mecanisme de control de la direcció és un tema important de la seguretat dels automòbils, el volant d'absorció d'energia i la cadena de direcció d'absorció d'energia és un dels seus èxits.
Volant aspirador d'energia
El volant consta d'una llanda, un radi i un cub. Una estriada dentada fina al centre del volant està connectada a l'eix de direcció. El volant està equipat amb un botó de botzina i, en alguns cotxes, el volant està equipat amb un interruptor de control de velocitat i un airbag.
Quan el cotxe xoca, és més probable que el cap o el pit del conductor xoquin amb la direcció, augmentant així el valor de l'índex de lesió del cap i el pit. Per resoldre aquest problema, la rigidesa del volant es pot optimitzar per reduir la rigidesa de la col·lisió del conductor en la mesura del possible sota la premissa de complir els requisits de rigidesa de la direcció. L'esquelet pot produir deformacions per absorbir l'energia d'impacte i reduir el grau de lesió del conductor. Al mateix temps, la coberta de plàstic del volant es suavitza tant com sigui possible per reduir la rigidesa de contacte de la superfície
