El conjunt de la cadena de direcció s'utilitza per convertir part de l'energia mecànica produïda pel motor (o motor) en energia de pressió... El principi del sistema de direcció del conjunt de la cadena de direcció utilitza l'energia requerida pel conjunt de la cadena de direcció. En circumstàncies normals, només una petita part de l'energia la proporciona el conductor, mentre que la major part és l'energia hidràulica (o energia pneumàtica) proporcionada per la bomba d'oli (o compressor d'aire) accionada pel motor (o motor elèctric). Per tant, l'estudi del volant segur i del mecanisme de control de la direcció és un tema important de la seguretat de l'automòbil, i el volant d'absorció d'energia i la cadena de direcció d'absorció d'energia són un dels seus èxits.
Volant que absorbeix energia
El volant consta d'una llanta, un radi i un eix. Una estria de dents fines al eix del volant està connectada a l'eix de direcció. El volant està equipat amb un botó de clàxon i, en alguns cotxes, el volant està equipat amb un interruptor de control de velocitat i un airbag.
Quan el cotxe s'estavella, és més probable que el cap o el pit del conductor xoquin amb la direcció, cosa que augmenta el valor de l'índex de lesions del cap i el pit. Per resoldre aquest problema, es pot optimitzar la rigidesa del volant per reduir al màxim la rigidesa de col·lisió del conductor, amb la premissa de complir els requisits de rigidesa de la direcció. L'esquelet pot produir deformació per absorbir l'energia d'impacte i reduir el grau de lesió del conductor. Al mateix temps, la coberta de plàstic del volant s'estova tant com sigui possible per reduir la rigidesa de contacte superficial.
