El motor d'eixugaparabrises és accionat pel motor, i el moviment giratori del motor es transforma en el moviment alternatiu del braç d'eixugaparabrises a través del mecanisme de biela, per tal de realitzar l'acció de l'eixugaparabrises. En general, el motor es pot connectar per fer funcionar l'eixugaparabrises. Escollint alta velocitat i baixa velocitat, es pot canviar el corrent del motor per controlar la velocitat del motor i després controlar la velocitat del braç d'eixugaparabrises. El motor d'eixugaparabrises adopta una estructura de 3 raspalls per facilitar el canvi de velocitat. El temps intermitent està controlat pel relé intermitent, i l'eixugaparabrises es raspa segons un període determinat per la funció de càrrega i descàrrega del contacte de l'interruptor de retorn del motor i la capacitat de resistència del relé.
A l'extrem posterior del motor d'eixugaparabrises hi ha una petita transmissió d'engranatges tancada a la mateixa carcassa, que redueix la velocitat de sortida a la velocitat requerida. Aquest dispositiu es coneix comunament com a conjunt d'accionament d'eixugaparabrises. L'eix de sortida del conjunt està connectat amb el dispositiu mecànic de l'extrem de l'eixugaparabrises, que realitza el balanceig alternatiu de l'eixugaparabrises a través de l'accionament de la forquilla i el retorn de la molla.
El netejador és una eina per eliminar la pluja i la brutícia directament del vidre. La tira de goma de raspat es pressiona a la superfície del vidre a través de la barra de molla i el seu llavi ha de ser coherent amb l'angle del vidre per aconseguir el rendiment requerit. En general, hi ha un eixugaparabrises al mànec de l'interruptor combinat de l'automòbil per controlar el gir, i hi ha tres engranatges: baixa velocitat, alta velocitat i intermitent. A la part superior del mànec hi ha l'interruptor de clau de la fregadora. Quan es prem l'interruptor, l'aigua de rentat s'expulsarà i el vidres de l'equip de rentat de l'eixugaparabrises es farà coincidir.
El requisit de qualitat del motor de neteja és bastant alt. Adopta un motor d'imant permanent de CC. El motor d'eixugaparabrises instal·lat al vidre del vent davanter s'integra generalment amb la part mecànica de l'engranatge i el cuc. La funció de l'engranatge de cuc i el mecanisme de cuc és frenar i augmentar la torsió. El seu eix de sortida impulsa el mecanisme de quatre enllaços, mitjançant el qual el moviment de rotació continu es canvia al moviment de gir esquerra-dreta.
