El motor de l'eixugaparabrises és accionat pel motor i el moviment giratori del motor es transforma en el moviment alternatiu del braç de l'eixugaparabrises a través del mecanisme de biela, per tal de realitzar l'acció de l'eixugaparabrises. Generalment, el motor es pot connectar per fer que l'eixugaparabrises funcioni. Si escolliu alta velocitat i baixa velocitat, es pot canviar el corrent del motor per controlar la velocitat del motor i després controlar la velocitat del braç de l'eixugaparabrises. El motor de l'eixugaparabrises adopta una estructura de 3 raspalls per facilitar el canvi de velocitat. El temps intermitent es controla mitjançant el relé intermitent i l'eixugaparabrises es raspa segons un cert període mitjançant la funció de càrrega i descàrrega del contacte de l'interruptor de retorn del motor i la capacitança de resistència del relé.
A la part posterior del motor de l'eixugaparabrises hi ha una petita transmissió d'engranatges tancada a la mateixa carcassa, que redueix la velocitat de sortida a la velocitat requerida. Aquest dispositiu es coneix comunament com a conjunt d'accionament de l'eixugaparabrises. L'eix de sortida del conjunt està connectat amb el dispositiu mecànic de l'extrem de l'eixugaparabrises, que realitza el moviment alternatiu de l'eixugaparabrises a través de l'accionament de la forquilla i el retorn de la molla.
L'eixugaparabrises és una eina per eliminar la pluja i la brutícia directament del vidre. La tira de goma raspadora es prem contra la superfície del vidre a través de la barra de ressort, i el seu llavi ha de ser coherent amb l'angle del vidre per aconseguir el rendiment requerit. En general, hi ha un eixugaparabrises a la nansa de l'interruptor combinat de l'automòbil per controlar el gir, i hi ha tres marxes: baixa velocitat, alta velocitat i intermitent. A la part superior de la nansa hi ha l'interruptor de clau de la fregadora. Quan es prem l'interruptor, l'aigua de rentat s'expulsarà i el parabrisa de l'engranatge de rentat de l'eixugaparabrises coincidirà.
Els requisits de qualitat del motor de l'eixugaparabrises són força alts. Adopta un motor de corrent continu d'imant permanent. El motor de l'eixugaparabrises instal·lat al parabrisa davanter generalment està integrat amb la part mecànica de l'engranatge sense fi i el sense fi. La funció de l'engranatge sense fi i del mecanisme sense fi és frenar i augmentar la torsió. El seu eix de sortida acciona el mecanisme de quatre enllaços, a través del qual el moviment de rotació continu es canvia al moviment d'oscil·lació esquerra-dreta.
