Els coixinets del cub del cotxe solien utilitzar-se més en parells de rodets cònics o rodaments de boles d'una sola fila. Amb el desenvolupament de la tecnologia, la unitat de cub de la roda del cotxe s'ha utilitzat àmpliament. Les unitats de coixinets de cubs s'utilitzen i s'utilitzen cada cop més, i ara s'han convertit en la tercera generació: la primera generació es compon de coixinets de contacte angular de doble fila. La segona generació té una brida per fixar el coixinet a la pista exterior, que es pot posar simplement la funda del coixinet a l'eix i fixar-la amb una femella. Facilitant el manteniment del cotxe. La tercera generació d'unitats de coixinets del cub és l'ús de la unitat de coixinets i la coordinació ABS del sistema de frens antibloqueig. La unitat de cub està dissenyada per tenir una brida interior i una brida exterior, la brida interior està cargolada a l'eix de transmissió i la brida exterior munta tot el coixinet junts. Els coixinets o les unitats de cub gastats o danyats poden provocar avaries inadequades i costoses del vostre vehicle a la carretera, o fins i tot perjudicar la vostra seguretat.
Si us plau, presteu atenció als punts següents en l'ús i la instal·lació dels coixinets del cub:
1. Per garantir la màxima seguretat i fiabilitat, es recomana que comproveu sempre els coixinets del cub, independentment de l'edat del vehicle; tingueu en compte els primers signes d'alerta de desgast dels coixinets, inclòs qualsevol soroll de fricció durant la rotació o una desacceleració anormal del roda combinada de suspensió durant els girs. Per als vehicles de tracció posterior es recomana lubricar els coixinets del cub davanter fins que el vehicle arribi als 38.000 km. Quan substituïu el sistema de fre, comproveu els coixinets i substituïu els segells d'oli.
2. Si escolteu el soroll de la part del rodament del cub, en primer lloc, és important trobar el lloc on es produeix el soroll. Hi ha moltes peces mòbils que poden produir soroll, o algunes parts giratòries poden estar en contacte amb peces que no giren. Si es confirma que és el soroll del coixinet, és possible que el coixinet s'hagi fet malbé i s'hagi de substituir.
3. Com que les condicions de treball del cub davanter que condueixen a la fallada dels coixinets a ambdós costats són similars, es recomana substituir-los per parells encara que només estigui trencat un coixinet.
4, els coixinets del cub són més sensibles, en qualsevol cas cal utilitzar el mètode adequat i les eines adequades. En el procés d'emmagatzematge, transport i instal·lació, les peces dels coixinets no es poden danyar. Alguns coixinets requereixen una pressió més gran, per la qual cosa es necessiten eines especials. Consulteu sempre les instruccions de fabricació del cotxe.
5. En instal·lar els coixinets, han d'estar en un entorn net i ordenat. Les partícules fines que entren als coixinets també escurçaran la vida útil dels coixinets. És molt important mantenir un ambient net a l'hora de substituir els coixinets. No està permès colpejar el coixinet amb un martell, tingueu cura que el coixinet no caigui a terra (o manipulació inadequada similar). Abans de la instal·lació, també s'ha de comprovar l'estat de l'eix i el seient del coixinet. Fins i tot un petit desgast conduirà a un mal ajust, donant lloc a una fallada primerenca del coixinet.
6. Per a la unitat de coixinets del cub, no intenteu desmuntar el coixinet del cub ni ajustar l'anell de segellat de la unitat del cub, en cas contrari, danyarà l'anell de tancament i provocarà l'entrada d'aigua o pols. Fins i tot l'anell de segellat i la pista de rodadura de l'anell interior estan danyats, donant lloc a una fallada permanent del coixinet.
7. Hi ha un anell d'empenta magnètic a l'anell de segellat equipat amb el coixinet del dispositiu ABS. Aquest anell d'empenta no es pot veure afectat per col·lisió, impacte o col·lisió amb altres camps magnètics. Traieu-los de la caixa abans de la instal·lació i manteniu-los allunyats de camps magnètics, com ara motors elèctrics o eines elèctriques utilitzades. Quan s'instal·len aquests coixinets, el funcionament dels coixinets es canvia observant el passador d'alarma ABS al quadre d'instruments a través de la prova d'estat de la carretera.
8. Coixinets de cub equipats amb anell d'empenta magnètic ABS. Per determinar de quin costat està instal·lat l'anell d'empenta, es pot utilitzar una cosa lleugera i petita per tancar la vora del coixinet i la força magnètica generada pel coixinet l'atreu. Durant la instal·lació, el costat amb anell d'empenta magnètic apunta cap a dins, directament cap a l'element sensible a l'ABS. Nota: una instal·lació incorrecta pot provocar una fallada funcional del sistema de fre.
9, molts coixinets estan segellats, aquest tipus de coixinets durant tota la vida no és necessari afegir greix. Altres coixinets no segellats, com ara coixinets de rodets cònics de doble fila, s'han de lubricar amb greix durant la instal·lació. Com que la mida interior del coixinet és diferent, és difícil determinar la quantitat d'oli afegir. El més important és assegurar-se que hi hagi oli al coixinet. Si hi ha massa oli, quan el coixinet gira, l'excés d'oli es filtrarà. Regla general: durant la instal·lació, la quantitat total de greix hauria de representar el 50% de l'espai lliure del coixinet.
Atles de rodaments de cubs d'automòbil
Atles de coixinets de concentrador d'automòbil (5 fulls)
10. Quan instal·leu femelles de bloqueig, el parell varia molt a causa dels diferents tipus de coixinets i seients del coixinet.
