La suspensió d'un automòbil és un dispositiu elàstic connectat al xassís i a l'eix del cotxe. Generalment està composta per components elàstics, un mecanisme de guia, un amortidor i altres components. La tasca principal és alleujar l'impacte de la superfície irregular de la carretera sobre el xassís, per tal de millorar la comoditat de la conducció. Les suspensions comunes tenen suspensió McPherson, suspensió de doble forquilla, suspensió multibraç, etc.
El sistema de suspensió típic inclou principalment l'element elàstic, el mecanisme de guia i l'amortidor. Els elements elàstics i la molla de ballesta, la molla pneumàtica, la molla helicoïdal i la molla de barra de torsió i altres formes, i el sistema de suspensió de cotxes moderns utilitza molles helicoïdals i molles de barra de torsió, i els cotxes sènior individuals utilitzen molles pneumàtiques.
Tipus de suspensió
Segons la diferent estructura de suspensió, es pot dividir en suspensió independent i suspensió no independent de dos tipus.
Suspensió independent
La suspensió independent es pot entendre simplement com que les dues rodes esquerra i dreta no estan connectades rígidament a través de l'eix real, els components de suspensió d'un costat de la roda només estan connectats amb el cos; Tanmateix, les dues rodes de suspensió no independent no són independents entre si, i hi ha un eix sòlid per a la connexió rígida.
Suspensió no independent
Des del punt de vista de l'estructura, la suspensió independent pot tenir més comoditat i control perquè no hi ha interferències entre les dues rodes; Les dues rodes de la suspensió no independent tenen una connexió rígida, que interferirà entre si, però la seva estructura és simple i té una millor rigidesa i transitabilitat.
