La suspensió d’automòbils és un dispositiu elàstic connectat al marc i l’eix del cotxe. Generalment es compon de components elàstics, mecanisme de guia, absorbents de xoc i altres components. La tasca principal és alleujar l’impacte de la superfície de la carretera desigual fins al marc, per tal de millorar la comoditat del passeig. La suspensió comuna té la suspensió de McPherson, la suspensió del braç de doble forquilla, la suspensió múltiple, etc.
El sistema de suspensió típic inclou principalment l’element elàstic, el mecanisme de guia i l’absorbidor de xoc. Elements elàstics i la molla de fulles, la molla d'aire, la molla de la bobina i la barra de torsió i altres formes, i el sistema de suspensió de cotxes moderns utilitza la molla de la bobina i la barra de torsió, els cotxes sèniors utilitzen la molla d'aire.
Tipus de suspensió
Segons la diferent estructura de suspensió es pot dividir en suspensió independent i suspensió no independent de dos tipus.
Suspensió independent
La suspensió independent es pot entendre simplement ja que les dues rodes esquerre i dret no estan connectades rígidament a través de l’eix real, els components de suspensió d’un costat de la roda només estan connectats amb el cos; Tot i això, les dues rodes de suspensió no independent no són independents les unes de les altres, i hi ha un eix sòlid per a la connexió rígida.
Suspensió no independent
Des de la perspectiva de l’estructura, la suspensió independent pot tenir un millor confort i control perquè no hi ha interferències entre les dues rodes; Les dues rodes de la suspensió no independent tenen una connexió rígida, que interferirà entre elles, però la seva estructura és senzilla i té una millor rigidesa i passabilitat
