La suspensió de l'automòbil és un dispositiu elàstic connectat al bastidor i a l'eix del cotxe. Generalment es compon de components elàstics, mecanisme de guia, amortidor i altres components. La tasca principal és alleujar l'impacte de la superfície irregular de la carretera al marc, per tal de millorar la comoditat de la marxa. La suspensió comuna té suspensió McPherson, suspensió de doble braç de forquilla, suspensió multienllaç, etc.
El sistema de suspensió típic inclou principalment l'element elàstic, el mecanisme de guia i l'amortidor. Elements elàstics i molla de fulla, molla d'aire, molla helicoïdal i molla de barra de torsió i altres formes, i el sistema de suspensió del cotxe modern utilitza molla helicoïdal i molla de barra de torsió, els cotxes majors individuals utilitzen molla d'aire.
Tipus de suspensió
Segons la diferent estructura de suspensió, es pot dividir en dos tipus de suspensió independent i de suspensió no independent.
Suspensió independent
La suspensió independent es pot entendre simplement com que les dues rodes esquerra i dreta no estan connectades rígidament a través de l'eix real, els components de la suspensió d'un costat de la roda només estan connectats amb el cos; Tanmateix, les dues rodes de la suspensió no independent no són independents entre elles i hi ha un eix sòlid per a una connexió rígida.
Suspensió no independent
Des de la perspectiva de l'estructura, la suspensió independent pot tenir un millor confort i control perquè no hi ha interferències entre les dues rodes; Les dues rodes de la suspensió no independent tenen una connexió rígida, que interferirà entre si, però la seva estructura és senzilla i té una millor rigidesa i pasabilitat.
