Rendiment de l'"amortidor" després del dany:
1. Mireu si l'amortidor té fuites d'oli. Mireu directament la carcassa de l'amortidor o la sobrecoberta quan no plogui o rentant el cotxe. Ho podeu veure d'un cop d'ull. És intuïtiu.
2. I escolta. A menor velocitat, quan les rodes de la carretera dirigeixen o tenen una lleugera vibració de la veu de Kong Kong. El soroll anormal de l'amortidor és diferent d'un altre soroll anormal del xassís, molt avorrit. En el cas de l'amortidor davanter el volant també es nota clarament. Un conductor experimentat podria determinar amb precisió de quina suspensió prové.
3. També hi ha la premsa manual per sobre de la part de suspensió de cada roda, com ara les plaques del parafangs davanter i posterior. L'amortidor defectuós pressiona amb força. És un símptoma d'una fuita d'oli avançada de l'amortidor. Es necessita un tècnic de manteniment experimentat per jutjar.
Per tal d'atenuar ràpidament la vibració del marc i del cos, millorar la comoditat i la comoditat del cotxe, el sistema de suspensió del cotxe generalment està equipat amb amortidors, el cotxe s'utilitza àmpliament en els amortidors de tambor d'acció bidireccional.
L'aspecte de la cola amortidor és un anell circular amb una obertura, amb una ranura (utilitzada per subjectar la molla helicoïdal) i dos, tres o més forats al costat. D'acord amb les especificacions estàndard de l'espai de la molla, la cola d'amortiment es divideix en set models estàndard A + A, A, B, B +, C, D, E, F. En teoria, aquests vuit models poden cobrir la gran majoria dels amortidors de molla helicoïdal del món.
La cola Car Spring Buffer també s'anomena tampó, coixí, bloc d'amortidor, amortidor, amortidor, etc., el nom complet més extens i correcte és "Car Spring Buffer Retainer", el nom anglès és retenidor de molla de cotxe.
