Després de l'oli de filtració de segell d'oli de cigonyal, no importa? Vaig sentir que és una malaltia comuna, la reparació també inútil? No?
1. No es recomana substituir si realment voleu tirar -ho, canvieu el segell de petroli i torneu a enganxar;
2 De fet, no és greu, no cal tancar -se, les fuites de petroli de la manivella Aquesta és una malaltia comuna, massa.
3. El conjunt del motor ha de ser substituït durant la substitució i el conjunt del motor substituït ha de ser de segona mà, que és la regla de la indústria. El motor substituït es torna a la línia de producció per a la reforma i la inspecció i s'utilitza especialment per al manteniment.
Motius per a la filtració de petroli del segell d’oli posterior del cigonyal
1. El segell d’oli del cigonyal no utilitza lubricants no basats en petroli en el procés de muntatge de presses, que condueix a l’allotjament del segell de petroli o fins i tot que s’utilitza després que el motor s’utilitzi durant un període de temps (per exemple, alguns fabricants de motors utilitzen oli per substituir els lubricants no basats en un preu relativament alts per tal de reduir els costos de fabricació);
2. El paral·lelisme del segell d’oli pressant la cara a la superfície d’instal·lació del seient del segell d’oli no compleix els requisits tècnics dels dibuixos de muntatge, cosa que fa que l’estrès i la deformació del llavi del segell d’oli siguin desiguals. Després que el motor s’utilitzi durant un període de temps, la deformació del llavi del segell d’oli o fins i tot la distorsió del segell d’oli sencera provoca danys al segell d’oli i a la fuga d’oli.
3. El motor té una llarga vida útil i es produeixen esquerdes al llavi del segell natural envellit, provocant fuites de petroli.
