Un dispositiu que proporciona un buffer a un cotxe o conductor durant l’estrès d’impacte.
Fa vint anys, els para -xocs frontals i posteriors dels cotxes eren principalment de materials metàl·lics. Es van estampar en acer en forma de U amb un gruix de més de 3 mm. La superfície es va tractar amb crom i es va arrebossar o es va soldar juntament amb el feix longitudinal del marc. Amb el desenvolupament de la indústria de l’automòbil, el para -xocs d’automòbils com a dispositiu de seguretat important també es troba en el camí de la innovació. Els para -xocs actuals del cotxe i posteriors, a més de mantenir la funció de protecció original, però també la recerca de l’harmonia i la unitat amb la forma del cos, la recerca del seu propi lleuger. Per assolir aquest propòsit, els para -xocs frontals i posteriors dels cotxes són de plàstic, coneguts com a para -xocs de plàstic. El para -xocs és un dispositiu de seguretat que absorbeix i facilita l’impacte extern i protegeix la part frontal i posterior del cos del cotxe. Fa vint anys, els para -xocs frontals i posteriors dels cotxes eren principalment de materials metàl·lics. Es van estampar en acer del canal U amb un gruix de més de 3 mm. La superfície es va tractar amb crom i es va esborrar o es va soldar juntament amb el carril del marc. Amb el desenvolupament de la indústria de l’automòbil, el para -xocs d’automòbils com a dispositiu de seguretat important també es troba en el camí de la innovació. Els para -xocs actuals del cotxe i posteriors, a més de mantenir la funció de protecció original, però també la recerca de l’harmonia i la unitat amb la forma del cos, la recerca del seu propi lleuger. Per assolir aquest propòsit, els para -xocs frontals i posteriors dels cotxes són de plàstic, coneguts com a para -xocs de plàstic. El para -xocs de plàstic està compost per tres parts, com la placa exterior, el material de coixí i el feix. La placa exterior i el material tampó són de plàstic i el feix està fabricat amb xapa enrotllada en fred amb un gruix d’uns 1,5 mm i s’estampa en una ranura en forma d’U; La placa exterior i el material d’amortiment s’uneixen al feix, que s’uneix al cargol del carril del marc i es pot treure en qualsevol moment. Aquest tipus de para -xocs de plàstic utilitza el plàstic, bàsicament utilitza la sèrie de polièster i la sèrie de polipropilè de dos materials, mitjançant el mètode de modelat per injecció. A l’estranger també hi ha una mena de plàstic anomenat èster de policarbon, infiltració a la composició d’aliatge, mètode d’ordenació per injecció d’aliatge, processament del para -xocs no només té una alta rigidesa de resistència, sinó que també té els avantatges de la soldadura i el rendiment del recobriment és bo, la quantitat de més i més al cotxe. El para -xocs de plàstic té força, rigidesa i decoració, des del punt de vista de seguretat, la col·lisió del cotxe pot tenir un paper de buffer, protegir el cos del cotxe frontal i posterior, de l’aparença, es pot combinar de forma natural amb el cos en una peça, integrada en un conjunt, té una bona decoració, es converteix en una part important de l’aspecte del cotxe de la decoració.
