Un dispositiu que proporciona un amortidor a un cotxe o conductor durant l'esforç d'impacte.
Fa vint anys, els para-xocs davanter i posterior dels cotxes estaven fets principalment de materials metàl·lics. S'estampaven en acer en forma d'U amb un gruix de més de 3 mm. La superfície es tractava amb crom i es rivetava o es soldava juntament amb la biga longitudinal del xassís. Amb el desenvolupament de la indústria de l'automòbil, el para-xocs d'automòbil com a important dispositiu de seguretat també està en el camí de la innovació. Els para-xocs davanter i posterior dels cotxes actuals, a més de mantenir la funció de protecció original, també busquen l'harmonia i la unitat amb la forma de la carrosseria, la recerca del seu propi pes lleuger. Per aconseguir aquest propòsit, els para-xocs davanter i posterior dels cotxes estan fets de plàstic, coneguts com a para-xocs de plàstic. El para-xocs és un dispositiu de seguretat que absorbeix i alleuja l'impacte extern i protegeix la part davantera i posterior de la carrosseria del cotxe. Fa vint anys, els para-xocs davanter i posterior dels cotxes estaven fets principalment de materials metàl·lics. S'estampaven en acer en forma d'U amb un gruix de més de 3 mm. La superfície es tractava amb crom i es rivetava o es soldava juntament amb el rail del xassís. Amb el desenvolupament de la indústria de l'automòbil, el para-xocs d'automòbil com a important dispositiu de seguretat també està en el camí de la innovació. Els para-xocs davanter i posterior dels cotxes actuals, a més de mantenir la funció de protecció original, també busquen l'harmonia i la unitat amb la forma de la carrosseria i el seu propi pes lleuger. Per aconseguir aquest propòsit, els para-xocs davanter i posterior dels cotxes estan fets de plàstic, coneguts com a para-xocs de plàstic. El para-xocs de plàstic està compost per tres parts, com la placa exterior, el material d'amortiment i la biga. La placa exterior i el material d'amortiment són de plàstic, i la biga està feta de xapa laminada en fred amb un gruix d'aproximadament 1,5 mm i està estampada en una ranura en forma d'U; La placa exterior i el material d'amortiment estan units a la biga, que està unida al cargol del carril del bastidor i es pot treure en qualsevol moment. Aquest tipus de para-xocs de plàstic utilitza el plàstic, bàsicament utilitza la sèrie de polièster i la sèrie de polipropilè de dos materials, utilitzant el mètode de modelat per injecció. A l'estranger també hi ha un tipus de plàstic anomenat èster de policarboni, que s'infiltra en la composició de l'aliatge, mitjançant el mètode de modelat per injecció d'aliatge, el processament del para-xocs no només té una alta resistència i rigidesa, sinó que també té els avantatges de la soldadura i el bon rendiment del recobriment, cosa que fa que la quantitat de plàstic sigui més gran al cotxe. El para-xocs de plàstic té resistència, rigidesa i decoració, des del punt de vista de la seguretat, pot tenir un paper d'amortidor en cas de col·lisió, protegint la part davantera i posterior de la carrosseria del cotxe, des de l'aspecte, es pot combinar naturalment amb la carrosseria en una sola peça, integrant-se en un conjunt, té una bona decoració i es converteix en una part important de la decoració de l'aspecte del cotxe.
