1. Sensor de velocitat de rodes lineals
El sensor de velocitat lineal de la roda es compon principalment d’imant permanent, eix de pol, bobina d’inducció i anell d’engranatges. Quan l’anell de l’engranatge gira, la punta de l’engranatge i la reacció alternen l’eix polar oposat. Durant la rotació de l’anell d’engranatges, el flux magnètic dins de la bobina d’inducció canvia alternativament per generar la força electromotriu induïda, i aquest senyal s’alimenta a l’ECU de l’ABS a través del cable al final de la bobina d’inducció. Quan la velocitat de l’anell de l’engranatge canvia, la freqüència de la força electromotriu induïda també canvia.
2, sensor de velocitat de la roda de l'anell
El sensor de velocitat de la roda de l’anell està compost principalment per imant permanent, bobina d’inducció i anell d’engranatges. L’imant permanent està compost per diversos parells de pols magnètics. Durant la rotació de l’anell de l’engranatge, el flux magnètic dins de la bobina d’inducció canvia alternativament per generar força electromotriu induïda i el senyal s’entrena a la unitat de control electrònic de l’ABS a través del cable al final de la bobina d’inducció. Quan la velocitat de l’anell de l’engranatge canvia, la freqüència de la força electromotriu induïda també canvia.
3, Sensor de velocitat de la roda del tipus Hall
Quan l’engranatge es troba a la posició que es mostra a (a), es dispersen les línies de camp magnètic que passen per l’element de la sala i el camp magnètic és relativament feble; Quan l’engranatge es troba en la posició que es mostra a (b), les línies de camp magnètiques que passen per l’element de la sala es concentren i el camp magnètic és relativament fort. A mesura que l’engranatge gira, la densitat de la línia de camp magnètica que passa per l’element de la sala canvia, provocant així un canvi en la tensió de la sala. L’element de la sala obtindrà un nivell de Millivolt (MV) de tensió d’ona quasi-sinosa. El senyal també ha de ser convertit per un circuit electrònic en un voltatge de pols estàndard.