1. Sensor de velocitat de la roda lineal
El sensor de velocitat de la roda lineal es compon principalment d'imant permanent, eix de pol, bobina d'inducció i anell d'engranatge. Quan l'anell d'engranatge gira, la punta de l'engranatge i el joc alternen l'eix polar oposat. Durant la rotació de l'anell d'engranatge, el flux magnètic dins de la bobina d'inducció canvia alternativament per generar la força electromotriu induïda, i aquest senyal s'alimenta a l'ECU de l'ABS a través del cable a l'extrem de la bobina d'inducció. Quan la velocitat de l'anell d'engranatge canvia, també canvia la freqüència de la força electromotriu induïda.
2, sensor de velocitat de la roda d'anell
El sensor de velocitat de la roda d'anell es compon principalment d'imant permanent, bobina d'inducció i anell d'engranatge. L'imant permanent està format per diversos parells de pols magnètics. Durant la rotació de l'anell d'engranatge, el flux magnètic dins de la bobina d'inducció canvia alternativament per generar força electromotriu induïda i el senyal s'introdueix a la unitat de control electrònic de l'ABS a través del cable a l'extrem de la bobina d'inducció. Quan la velocitat de l'anell d'engranatge canvia, també canvia la freqüència de la força electromotriu induïda.
3, sensor de velocitat de la roda de tipus Hall
Quan l'engranatge es troba a la posició que es mostra a (a), les línies de camp magnètic que passen per l'element Hall es dispersen i el camp magnètic és relativament feble; Quan l'engranatge es troba a la posició que es mostra a (b), les línies de camp magnètic que passen per l'element Hall es concentren i el camp magnètic és relativament fort. A mesura que l'engranatge gira, la densitat de la línia del camp magnètic que passa per l'element Hall canvia, provocant així un canvi en la tensió Hall. L'element Hall emetrà un nivell de milivolts (mV) de tensió d'ona quasi sinusoïdal. El senyal també s'ha de convertir mitjançant un circuit electrònic en una tensió de pols estàndard.
