I. Pistó
1, Funció: resisteix la pressió del gas i a través del passador del pistó i la barra de connexió per conduir la rotació del cigonyal: la part superior del pistó i la culata, la paret del cilindre junts per formar la cambra de combustió.
2. Entorn de treball
Alta temperatura, males condicions de dissipació de calor; La temperatura de treball de la part superior és de 600 ~ 700K, i la distribució no és uniforme: alta velocitat, la velocitat lineal és de fins a 10m/s, sota una gran força d’inèrcia. La part superior del pistó està sotmesa a la pressió màxima de 3 ~ 5mpal (motor de gasolina), cosa que fa que es deformi i trenqui la connexió Fit
Funció Top 0 de pistó: és un component de la cambra de combustió, el paper principal per suportar la pressió del gas. La forma de la part superior està relacionada amb la forma de la cambra de combustió
Posició del cap de pistó (2): la part entre la següent ranura i la part superior del pistó
Funció:
1. Transferiu la pressió a la part superior del pistó a la vareta de connexió (transmissió de la força). 2. Instal·leu l’anell del pistó i segelleu el cilindre juntament amb l’anell del pistó per evitar que la barreja inflamable es filtri al carter
3. Transferiu la calor absorbida per la part superior a la paret del cilindre a través de l’anell del pistó
Faldilla de pistó
Posició: des de l’extrem inferior de la ranura de l’anell d’oli fins a la part inferior del pistó, inclòs el forat del seient del passador. I suportar la pressió lateral. Funció: per guiar el moviment recíproc del pistó al cilindre,
