Component utilitzat per augmentar la pressió de l'oli i assegurar una certa quantitat d'oli, forçant l'oli a cada superfície de fricció. El tipus d'engranatge i la bomba d'oli de rotor s'utilitzen àmpliament en motors de combustió interna. La bomba d'oli de tipus d'engranatge té els avantatges d'una estructura senzilla, un processament convenient, un funcionament fiable, una llarga vida útil, una pressió d'oli de la bomba alta, la forma del rotor de la bomba de rotor àmpliament utilitzada és complexa i polivalent de premsat de la pols. Aquesta bomba té els mateixos avantatges de la bomba d'engranatges, però estructura compacta, mida petita
Funcionament suau, baix soroll. Bomba de rotor cicloide Les dents del rotor intern i extern només tenen una dent, quan fan un moviment relatiu, la velocitat de lliscament de la superfície de la dent és petita, el punt d'engranatge es mou constantment al llarg del perfil de la dent del rotor intern i extern, per tant, la superfície de les dents dels dos rotors portar els uns als altres petits. Com que l'angle de l'embolcall de la cambra d'aspiració d'oli i la cambra de descàrrega d'oli és gran, proper als 145 °, el temps de succió i descàrrega d'oli són suficients, per tant, el flux d'oli és relativament estable, el moviment és relativament estable i el soroll. és significativament més baix que la bomba d'engranatges
