Un component utilitzat per augmentar la pressió del petroli i assegurar una certa quantitat d’oli, obligant l’oli a cada superfície de fricció. El tipus d’engranatge i la bomba d’oli de tipus rotor s’utilitzen àmpliament en motors de combustió interna. La bomba d’oli de tipus d’engranatge té els avantatges de l’estructura simple, el processament convenient, el funcionament fiable, la vida de servei llarg, la pressió d’oli de bomba elevada, la forma del rotor de la bomba de rotor àmpliament utilitzada és complexa i polivalent en pols. Aquesta bomba té els mateixos avantatges de la bomba d’engranatges, però l’estructura compacta, de mida petita
Funcionament suau, baix soroll. La bomba del rotor cicloide dents internes i externes del rotor només una dent, quan fan un moviment relatiu, la velocitat corredissa de la superfície de la dent és petita, el punt de malla es mou constantment al llarg del perfil de dents del rotor intern i extern, per tant, la superfície de les dents del rotor es desgasta. Com que l’angle de l’embolcall de la cambra d’aspiració d’oli i la cambra de descàrrega d’oli és gran, prop de 145 °, la succió d’oli i el temps de descàrrega d’oli són suficients, per tant, el flux d’oli és relativament estable, el moviment és relativament estable i el soroll és significativament inferior a la bomba de l’engranatge
