L'acció del cap de bola fora de la màquina de direcció.
La funció principal del capçal de bola exterior de la màquina direccional és conduir la barra de tracció de la carcassa del capçal de bola, l'estructura mecànica que utilitza la connexió esfèrica per transmetre potència a diferents eixos. aquesta peça es troba sovint en estat de gir, per tant ha d'estar ben lubricada, generalment es manté mitjançant l'addició freqüent de greix. El capçal exterior de bola de la màquina direccional és una part clau del mecanisme de direcció de l'automòbil, afecta directament l'estabilitat de manipulació de l'automòbil, la seguretat de funcionament i la vida útil dels pneumàtics. En particular, les funcions del capçal de bola extern inclouen:
Força de connexió i transmissió: connecta la part conjunta de la suspensió i la barra d'equilibri, principalment fa el paper de transferir la força entre la suspensió i la barra d'equilibri.
Inhibició del rodatge del cos: quan les rodes esquerra i dreta passen per diferents cops o forats de la carretera, és a dir, quan les alçades horitzontals de les rodes esquerra i dreta són diferents, la barra d'equilibri es girarà, donant lloc a una resistència anti-roll, inhibeix el moviment del cos.
Assegureu-vos la seguretat del cotxe: com a connector important que uneix les dues rodes posteriors del cotxe, la direcció de la bola externa pot fer que les dues rodes siguin sincròniques, ajustar el feix davanter, és una part important per garantir la seguretat. del cotxe.
A través del seu disseny especial de frontissa de bola, no només es pot connectar i transmetre la força, sinó que també es pot moure segons el canvi de direcció de la força i la situació del moviment. Si el capçal de bola exterior de la màquina de direcció està danyat, pot provocar una direcció anormal, en casos greus fins i tot perdre la funció de direcció.
S'ha de substituir la màquina de direcció per fuites d'oli?
La fuita d'oli de la màquina de direcció no s'ha de substituir necessàriament, depenent de l'extensió de la fuita d'oli, si la fuita d'oli no és greu, sovint complementa l'oli sota la premissa de garantir la seguretat, però si la fuita d'oli és greu, és encara es recomana substituir la màquina de direcció.
No cal canviar de direcció. El so anormal de la màquina de direcció pot ser la fallada de la bomba de reforç de la direcció, o pot ser que l'oli de potència de la direcció sigui menor, l'aire a la camisa de pols de la màquina de direcció està massa brut, el so anormal de la màquina de direcció No s'ha de substituir, la clau és quina és la causa del so anormal de la màquina de direcció, i la màquina de direcció només s'ha de substituir quan la màquina de direcció està trencada.
La màquina de direcció està trencada i s'ha de substituir:
1, primer comproveu, si el capçal de bola intern i extern de la màquina de direcció ha caigut, és molt perillós que no es pugui obrir (agitar el cap de bola amb la mà, es pot caure). Si només té fuites d'oli, no és perillós i es pot obrir, però hi ha desgast a la bomba de reforç de direcció. Si la direcció és pesada, només el gir no serà flexible;
2, la màquina de direcció es trenca amb els següents símptomes: el volant general del vehicle té la funció de girar el retorn automàtic, el cotxe amb màquina de direcció d'energia hidràulica, a causa del paper de l'amortiment hidràulic, la funció de retorn automàtic es debilita, però si la velocitat de retorn és massa lenta, indica que la funció de retorn és defectuosa. Aquest tipus de fallada generalment es produeix a la part de la maquinària de direcció;
3, el cotxe que condueix pel costat de la carretera tendeix a córrer, quan l'arc és més gran, la desviació és més òbvia és causada per factors externs. Després de descartar el problema de pressió dels pneumàtics, és probable que sigui causat per una part mecànica de la màquina de direcció que s'afluixa o es trenca;
4, si el propietari sent que un costat del volant es torna lleuger, l'altra meitat és tornar pesat, aquest símptoma es deu generalment a la fuita del segell responsable de segellar un costat de la cambra d'alta pressió, hi ha una altra possibilitat es deu a l'ajust inadequat de la vàlvula límit en aquesta direcció.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
