L'acció del capçal esfèric fora de la màquina de direcció.
La funció principal del capçal esfèric exterior de la màquina direccional és accionar la vareta de tracció de la carcassa del capçal esfèric, l'estructura mecànica que utilitza la connexió esfèrica per transmetre potència a diferents eixos. Aquesta part sovint es troba en un estat de giració, per tant, cal lubricar-la bé i normalment es manté mitjançant l'addició freqüent de greix. El capçal esfèric exterior de la màquina direccional és una part clau del mecanisme de direcció de l'automòbil, ja que afecta directament l'estabilitat de la maniobrabilitat de l'automòbil, la seguretat de funcionament i la vida útil dels pneumàtics. En particular, les funcions del capçal esfèric exterior inclouen:
Connexió i transmissió de la força: connecta la part articular de la suspensió i la biela d'equilibri, i principalment té la funció de transferir la força entre la suspensió i la biela d'equilibri.
Inhibir el balanceig de la carrosseria: quan les rodes esquerra i dreta passen per diferents sots o forats a la carretera, és a dir, quan les altures horitzontals de les rodes esquerra i dreta són diferents, la vareta d'equilibri es girarà, cosa que provocarà resistència antibolcada i inhibirà el balanceig de la carrosseria.
Garantir la seguretat del cotxe: com a connector important que uneix les dues rodes posteriors del cotxe, la direcció del capçal esfèric extern pot fer que les dues rodes siguin sincronitzades, ajustar la biga davantera, és una part important per garantir la seguretat del cotxe.
Gràcies al seu disseny especial de frontissa de bola, no només pot connectar i transmetre la força, sinó que també es pot moure segons el canvi de direcció de la força i la situació de moviment. Si la bola exterior de la direcció està danyada, pot causar una direcció anormal, i en casos greus fins i tot perdre la funció de direcció.
S'ha de substituir la màquina de direcció per una fuita d'oli?
Les fuites d'oli de la màquina de direcció no necessàriament s'han de substituir, depenent de l'abast de la fuita d'oli, si la fuita d'oli no és greu, sovint es complementa l'oli sota la premissa de garantir la seguretat, però si la fuita d'oli és greu, encara es recomana substituir la màquina de direcció.
No cal canviar de direcció. El so anormal de la direcció pot ser degut a una fallada de la bomba de reforç de la direcció, o pot ser que hi hagi menys oli de direcció, que l'aire a la jaqueta de pols de la direcció estigui massa brut, que no s'hagi de substituir el so anormal de la direcció. La clau és quina és la causa del so anormal de la direcció, i la direcció només s'ha de substituir quan la direcció estigui trencada.
La màquina de direcció està espatllada i s'ha de substituir:
1, primer comproveu si el capçal esfèric intern i extern de la màquina de direcció s'ha desprès, és molt perillós no obrir-lo (agiteu el capçal esfèric amb la mà, si cau, es pot sacsejar). Si només hi ha una fuita d'oli, no és perillós i es pot obrir, però hi ha desgast a la bomba de reforç de direcció. Si la direcció és pesada, només el gir no serà flexible;
2, la màquina de direcció està avariada amb els símptomes següents: el volant del vehicle en general té la funció de retorn automàtic, en el cotxe amb màquina de direcció hidràulica, a causa de la funció d'amortiment hidràulic, la funció de retorn automàtic es debilita, però si la velocitat de retorn és massa lenta, indica que la funció de retorn és defectuosa. Aquest tipus d'avaria generalment es produeix a la part de la maquinària de direcció;
3, el cotxe que circula per la vora de la carretera té tendència a sortir-se'n, quan l'arc és més gran, la desviació és més evident a causa de factors externs. Després de descartar el problema de la pressió dels pneumàtics, és probable que sigui causat per un afluixament o trencament d'una part mecànica de la direcció;
4, si el propietari sent que un costat del volant gira lleugerament i l'altra meitat gira amb força, aquest símptoma generalment es deu a la fuita del segell responsable de segellar un costat de la cambra d'alta pressió, o bé hi ha una altra possibilitat que sigui deguda a un ajust incorrecte de la vàlvula límit en aquesta direcció.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
