Cigonyal.
El component més important d'un motor. Agafa la força de la biela i la converteix en sortida de parell a través del cigonyal i fa funcionar els altres accessoris del motor. El cigonyal es veu afectat per la força centrífuga de la massa giratòria, la força d'inèrcia de gas periòdica i la força d'inèrcia recíproca, la qual cosa fa que el cigonyal suporti l'acció de la càrrega de flexió i torsió. Per tant, cal que el cigonyal tingui la força i la rigidesa suficients, i la superfície del diari ha de ser resistent al desgast, uniforme i equilibrada.
Per tal de reduir la massa del cigonyal i la força centrífuga generada durant el moviment, el diàmetre del cigonyal és sovint buit. Cada superfície de la revista està equipada amb un forat d'oli per a la introducció o extracció d'oli per lubricar la superfície de la butxaca. Per tal de reduir la concentració d'estrès, la connexió del coll de l'eix, la palanca i el braç de la manovella estan connectades per un arc de transició.
El paper del contrapès del cigonyal (també conegut com a contrapès) és equilibrar la força centrífuga giratòria i el seu moment, i de vegades la força d'inercia recíproca i el seu moment. Quan aquestes forces i moments estan equilibrats, el pes d'equilibri també es pot utilitzar per reduir la càrrega del coixinet principal. El nombre, la mida i la col·locació del pes de l'equilibri s'han de considerar segons el nombre de cilindres del motor, la disposició dels cilindres i la forma del cigonyal. El pes d'equilibri generalment es col·loca o es forja en un amb el cigonyal, i el pes d'equilibri del motor dièsel d'alta potència es fabrica per separat del cigonyal i després es cargola.
La fosa
L'obtenció de metall calent pur d'alta temperatura i baix sofre és la clau per produir ferro dúctil d'alta qualitat. L'equip de producció domèstic es basa principalment en cúpula, i el metall calent no és un tractament de pre-desulfuració; Això és seguit per ferro brut d'alta puresa i coc de mala qualitat. El ferro fos es fon a la cúpula, es desulfura fora del forn i després s'escalfa i s'ajusta al forn d'inducció. A la Xina, la detecció de la composició de ferro fos s'ha realitzat generalment mitjançant un espectròmetre de lectura directa al buit.
emmotllament
El procés d'emmotllament per impacte d'aire és òbviament superior al procés d'emmotllament de sorra d'argila i pot obtenir peces de cigonyal d'alta precisió. El motlle de sorra produït per aquest procés té les característiques de no deformació de rebot, que és especialment important per al cigonyal de múltiples tirades. Alguns fabricants nacionals de cigonyal d'Alemanya, Itàlia, Espanya i altres països introdueixen el procés d'emmotllament per impacte d'aire, però la introducció de tota la línia de producció és només un nombre molt reduït de fabricants.
fosa d'electroescòria
La tecnologia de refusió d'electroescòria s'aplica a la producció de cigonyal, de manera que el rendiment del cigonyal fos pot ser comparable al del cigonyal forjat. I té les característiques de cicle de desenvolupament ràpid, alta taxa d'utilització de metalls, equips senzills, rendiment superior del producte, etc.
Tecnologia de forja
La línia automàtica amb premsa de forja en calent i martell hidràulic elèctric com a motor principal és la direcció de desenvolupament de la producció de cigonyal de forja. Aquestes línies de producció generalment adoptaran tecnologies avançades com el tall de precisió, la forja de rodets (laminació de falca creuada), la formació d'escalfament per inducció de freqüència mitjana, l'acabat d'acabat de premsa hidràulica, etc. Al mateix temps, estan equipades amb màquines auxiliars com manipuladors, transportadors, etc. cinturons i dispositius de canvi de motlle portats de nou a la plataforma giratòria per formar un sistema de fabricació flexible (FMS). El FMS pot canviar automàticament la peça i la matriu i ajustar automàticament els paràmetres i mesurar constantment durant el procés de treball. Visualitzeu i registreu dades com ara el gruix de la forja i la pressió màxima i compareu amb valors fixos per seleccionar la millor deformació per a productes de qualitat. Tot el sistema està supervisat per una sala de control central, que permet un funcionament no tripulat. El cigonyal forjat per aquest mètode de forja té la fibra completa de la línia de flux metàl·lic interna, que pot augmentar la resistència a la fatiga en més d'un 20%.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
