Eix de manivela.
El component més important d’un motor. Es pren la força de la barra de connexió i la converteix en sortida de parell a través del cigonyal i condueix els altres accessoris del motor per funcionar. El cigonyal es veu afectat per la força centrífuga de la massa rotativa, la força d’inèrcia de gas periòdica i la força d’inèrcia recíproca, cosa que fa que el cigonyal porti l’acció de la càrrega de flexió i de torsió. Per tant, el cigonyal és necessari que tingui força i rigidesa suficients, i la superfície del diari ha de ser resistent al desgast, uniforme i equilibrat.
Per tal de reduir la massa del cigonyal i la força centrífuga generada durant el moviment, la revista del cigonyal és sovint buit. Cada superfície de la revista té un forat d’oli per a la introducció o extracció d’oli per lubricar la superfície del diari. Per tal de reduir la concentració d’estrès, la connexió del coll del cargol, el passador de la manivela i el braç de la manivela estan connectats per un arc de transició.
El paper del contrapès del cigonyal (també conegut com a contrapès) és equilibrar la força centrífuga rotativa i el seu moment, i de vegades la força inercial recíproca i el seu moment. Quan aquestes forces i moments són equilibrats, el pes de l'equilibri també es pot utilitzar per reduir la càrrega del rodament principal. El nombre, la mida i la col·locació del pes de l’equilibri s’han de considerar segons el nombre de cilindres del motor, la disposició de cilindres i la forma del cigonyal. El pes de l'equilibri es fosa generalment o es forja en un amb el cigonyal, i el pes de l'equilibri del motor de gasoil d'alta potència es fabrica per separat del cigonyal i després s'uneix.
Fosa
L’obtenció d’alta temperatura i un metall calent pur de sofre és la clau per produir ferro dúctil d’alta qualitat. Els equips de producció domèstics es basen principalment en cúpula i el metall calent no és un tractament pre-dessulfurització; El segueixen el ferro de porc amb menys puresa i la mala qualitat del coc. El ferro fos es fon en cúpula, desulfuritzat fora del forn i després s’escalfa i s’ajusta al forn d’inducció. A la Xina, la detecció de la composició de ferro fos ha estat generalment realitzada per l’espectròmetre de lectura directa de buit.
modelar
El procés de modelat d’impacte de l’aire és, òbviament, superior al procés de modelat de sorra d’argila i pot obtenir foses de cigonyes d’alta precisió. El motlle de sorra produït per aquest procés té les característiques de la deformació de rebot, que és especialment important per al cigonyal multi-llançament. Alguns fabricants de cigonyals domèstics d'Alemanya, Itàlia, Espanya i altres països per introduir el procés de modelat d'impacte de l'aire, però la introducció de tota la línia de producció és només un nombre molt reduït de fabricants.
Fosa electroslag
La tecnologia de remeltació d’electroslag s’aplica a la producció de cigonyal, de manera que el rendiment del cigonyal de colat pot ser comparable al del cigonyal forjat. I té les característiques del cicle de desenvolupament ràpid, la taxa d’utilització de metalls elevada, els equips senzills, el rendiment del producte superior, etc.
Tecnologia de forja
La línia automàtica amb premsa de forja en calent i martell hidràulic elèctric, ja que el motor principal és la direcció de desenvolupament de forjar la producció de cigonyals. Aquestes línies de producció generalment adoptaran tecnologies avançades com ara el tall de precisió, la forja del rotlle (formació de falques creuades), calefacció per inducció de freqüència mitjana, acabat de premsa hidràulica, etc. Al mateix temps, estan equipades amb màquines auxiliars com els manipuladors, els cinturons transportadors i els dispositius de canvi de motlle que es poden presentar a la flexibilitat de formació flexible (FMS (FMS). El FMS pot canviar automàticament la peça i morir i ajustar automàticament els paràmetres i mesurar constantment durant el procés de treball. Dades de visualització i registre com ara forjar gruix i pressió màxima i comparar -les amb valors fixos per seleccionar la millor deformació dels productes de qualitat. Tot el sistema està controlat per una sala de control central, que permet un funcionament no tripulat. El cigonyal forjat per aquest mètode de forja té la fibra completa de la línia de flux de metall interna, cosa que pot augmentar la força de fatiga en més del 20%.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
