Eix de cigonyal.
El component més important d'un motor. Pren la força de la biela i la converteix en parell de sortida a través del cigonyal i acciona els altres accessoris del motor per treballar. El cigonyal es veu afectat per la força centrífuga de la massa giratòria, la força d'inèrcia periòdica del gas i la força d'inèrcia alternativa, cosa que fa que el cigonyal suporti l'acció de la càrrega de flexió i torsió. Per tant, cal que el cigonyal tingui prou resistència i rigidesa, i la superfície del fus ha de ser resistent al desgast, uniforme i equilibrada.
Per tal de reduir la massa del cigonyal i la força centrífuga generada durant el moviment, el fus del cigonyal sovint és buit. Cada superfície del fus està proveïda d'un forat d'oli per a la introducció o extracció d'oli per lubricar la superfície del fus. Per tal de reduir la concentració d'esforços, la connexió del coll del fus, el passador de la biela i el braç de la biela estan connectats mitjançant un arc de transició.
La funció del contrapès del cigonyal (també conegut com a contrapès) és equilibrar la força centrífuga giratòria i el seu moment, i de vegades la força inercial alternativa i el seu moment. Quan aquestes forces i moments estan equilibrats, el pes d'equilibri també es pot utilitzar per reduir la càrrega sobre el coixinet principal. El nombre, la mida i la col·locació del pes d'equilibri s'han de tenir en compte segons el nombre de cilindres del motor, la disposició dels cilindres i la forma del cigonyal. El pes d'equilibri generalment es fon o es forja en un amb el cigonyal, i el pes d'equilibri del motor dièsel d'alta potència es fabrica per separat del cigonyal i després es cargola junts.
fusió
L'obtenció de metall calent pur a alta temperatura i baix contingut de sofre és la clau per produir ferro dúctil d'alta qualitat. Els equips de producció nacionals es basen principalment en cubilots, i el metall calent no rep un tractament previ a la dessulfuració; això va seguit d'un ferro de porc de menor puresa i una mala qualitat del coc. El ferro fos es fon en un cubilot, es dessulfura fora del forn i després s'escalfa i s'ajusta en un forn d'inducció. A la Xina, la detecció de la composició del ferro fos s'ha dut a terme generalment mitjançant un espectròmetre de lectura directa al buit.
motllura
El procés de modelat per impacte d'aire és òbviament superior al procés de modelat per sorra d'argila, i permet obtenir peces de fosa de cigonyal d'alta precisió. El motlle de sorra produït per aquest procés té les característiques de no deformació de rebot, cosa que és especialment important per al cigonyal de tirs múltiples. Alguns fabricants nacionals de cigonyals d'Alemanya, Itàlia, Espanya i altres països han introduït el procés de modelat per impacte d'aire, però la introducció de tota la línia de producció només és per a un nombre molt reduït de fabricants.
Fundició d'electroescòria
La tecnologia de refusió d'electroescòria s'aplica a la producció de cigonyals, de manera que el rendiment del cigonyal fos pot ser comparable al del cigonyal forjat. I té les característiques d'un cicle de desenvolupament ràpid, una alta taxa d'utilització del metall, equips senzills, un rendiment superior del producte, etc.
Tecnologia de forja
La línia automàtica amb premsa de forja en calent i martell hidràulic elèctric com a motor principal és la direcció de desenvolupament de la producció de cigonyals forjats. Aquestes línies de producció generalment adoptaran tecnologies avançades com ara el tall de precisió, la forja en laminat (laminació en falca creuada), l'escalfament per inducció de mitjana freqüència, l'acabat amb premsa hidràulica, etc. Al mateix temps, estan equipades amb màquines auxiliars com ara manipuladors, cintes transportadores i dispositius de canvi de motlle que es tornen a la taula giratòria per formar un sistema de fabricació flexible (FMS). L'FMS pot canviar automàticament la peça i el motlle i ajustar automàticament els paràmetres, i mesurar constantment durant el procés de treball. Mostrar i registrar dades com ara el gruix de forja i la pressió màxima i comparar-les amb valors fixos per seleccionar la millor deformació per a productes de qualitat. Tot el sistema està supervisat per una sala de control central, cosa que permet un funcionament sense personal. El cigonyal forjat per aquest mètode de forja té la fibra completa de la línia de flux de metall intern, cosa que pot augmentar la resistència a la fatiga en més d'un 20%.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
