Acció de biela.
El paper principal de la rajola de biela és connectar, suportar i conduir la biela, alhora que redueix la fricció i el desgast entre el cigonyal i la biela, suporta l'enorme pressió generada durant el funcionament del motor i garanteix que el cigonyal pugui girar. estable.
La rajola de biela és una part important del motor d'automòbil, connecten el pistó i el cigonyal, converteixen el moviment alternatiu del pistó en el moviment giratori del cigonyal i transfereixen la força que actua sobre el pistó a la potència de sortida del cigonyal. El disseny de les teules de biela ajuda a augmentar l'efecte de lubricació de l'oli, millorant així l'eficiència i el rendiment del motor. A més, les rajoles de biela també suporten l'enorme pressió generada durant el funcionament del motor, assegurant que el cigonyal pot ser de rotació estable. El material de la rajola de la biela sol ser una combinació de base d'alumini i plom de coure, que té una bona resistència al desgast i conductivitat tèrmica, i pot satisfer les necessitats del motor en funcionament de càrrega elevada. En el procés de fabricació de rajoles de biela, també s'utilitza la tecnologia de processament de tires d'acer bimetàl·lic d'aliatge de base d'alumini d'estany compost amb suport d'acer per millorar la seva durabilitat i fiabilitat.
La rajola de biela té el paper de connectar, suportar i conduir en el mecanisme de biela de l'automòbil, i els dos extrems estan articulats amb els membres actius i impulsats respectivament per transmetre el moviment i la força. Per exemple, en maquinària i compressors de pistons alternatius, la biela s'utilitza per connectar el pistó a la manovella, convertint el moviment alternatiu del pistó en el moviment de rotació de la manovella. La biela sol estar feta de peces d'acer, la part principal de la secció transversal és principalment rodona o en forma de I, hi ha forats als dos extrems, els forats estan equipats amb coixinets de bronze o coixinets de rodets d'agulles, per carregar el passador de l'eix. formar una articulació.
En resum, entendre i dominar el paper i el principi de les rajoles de biela ens ajuda a entendre millor el principi de funcionament i l'estructura dels motors d'automòbils i millorar l'eficiència de la reparació i el manteniment d'automòbils.
Tant si la rajola de la biela és gran o petita
rajola
La rajola de la biela és una rajola petita. Al motor de l'automòbil, la mida de la rajola normalment es refereix a la rajola del coixinet, de la qual la rajola gran es refereix a la rajola del cigonyal i la rajola petita és la rajola de la biela. Les rajoles de biela s'anomenen fitxes petites perquè estan connectades a diàmetres de biela més prims. Aquests coixinets estan fets d'acer resistent al desgast d'alta duresa, dividits en dues peces superior i inferior, instal·lades respectivament al cos del cigonyal i del cilindre, la biela i la connexió del cigonyal. La funció principal de la rajola de biela és mantenir un estat de treball suau al motor i contribuir al cigonyal del motor mitjançant l'estructura de fricció lliscant.
Quin material és la rajola de la biela
Els materials de les rajoles de biela inclouen principalment aliatge de base de coure, bronze, base d'alumini, aliatge blanc (babbitt), etc.
Aliatge de base de coure: la biela està feta d'un material d'aliatge de base de coure amb una gran capacitat de càrrega, i la superfície interior de la carcassa del coixinet està galvanitzada amb una capa antidesgast per millorar la seva capacitat de suport i resistència a la fricció. A més, el gruix de la paret de la carcassa del coixinet adopta la tecnologia d'aprimament de rajoles per fer que la pel·lícula d'oli de la carcassa del coixinet sigui més uniforme durant el funcionament del motor i protegir la carcassa del coixinet del desgast.
Bronze: el material de les teules de la biela inclou el bronze, que és un material resistent al desgast que s'utilitza per reduir el desgast entre el capçal de la biela i el diari de la biela. El bronze té una bona resistència al desgast i adaptabilitat, i pot mantenir un rendiment estable en ambients d'alta temperatura i alta pressió.
Base d'alumini: les teules de biela també inclouen l'ús de materials de base d'alumini, que tenen una bona resistència al desgast i adaptabilitat per satisfer els alts requisits de funcionament del motor.
Aliatge blanc (Babbitt): la superfície exterior de la rajola de la biela, especialment la superfície interior, sol estar feta d'aliatge blanc (un aliatge polimetàl·lic que conté estany i plom). L'aliatge blanc, també conegut com a aliatge babbitt, la seva funció principal és més suau, lubricant i resistent al desgast, la qual cosa ajuda a reduir el contacte directe entre metalls i reduir el desgast.
En resum, la selecció del material de les teules de biela està dissenyada per proporcionar una bona resistència al desgast, resistència a altes temperatures i el rendiment d'adaptació al complex entorn operatiu del motor.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
