Catàlisi de tres vies.
La catàlisi de tres vies fa referència a la conversió de gasos nocius com el CO, HC i NOx dels gasos d'escapament dels automòbils en diòxid de carboni, aigua i nitrogen inofensius mitjançant l'oxidació i la reducció. La part portadora del catalitzador de tres vies és una peça de material ceràmic porós, que s'instal·la en un tub d'escapament especial. S'anomena portador perquè no participa en la reacció catalítica en si, sinó que està coberta amb un recobriment de metalls preciosos com el platí, el rodi, el pal·ladi i les terres rares. És el dispositiu de purificació externa més important instal·lat al sistema d'escapament dels automòbils.
El principi de funcionament del convertidor catalític de tres vies és: quan els gasos d'escapament d'automòbils a alta temperatura passen pel dispositiu de purificació, el purificador del convertidor catalític de tres vies augmentarà l'activitat dels tres gasos CO, hidrocarburs i NOx, i promourà que experimenti una certa reacció química d'oxidació-reducció, en què el CO s'oxida en un gas de diòxid de carboni incolor i no tòxic a alta temperatura; els hidrocarburs s'oxiden a aigua (H2O) i diòxid de carboni a altes temperatures; els NOx es redueixen a nitrogen i oxigen. Els tres gasos nocius es converteixen en gasos inofensius, de manera que els gasos d'escapament dels cotxes es poden purificar. Suposant que encara hi ha oxigen disponible, la relació aire-combustible és raonable.
Com que el combustible conté sofre, fòsfor i l'agent antidetonant MMT conté manganès, aquests components químics formaran complexos químics a la superfície del sensor d'oxigen i dins del convertidor catalític de tres vies amb els gasos d'escapament descarregats després de la combustió. A més, a causa dels mals hàbits de conducció del conductor o de la conducció a llarg termini en carreteres congestionades, el motor sovint es troba en un estat de combustió incompleta, cosa que formarà acumulació de carboni al sensor d'oxigen i al convertidor catalític de tres vies. A més, moltes zones del país utilitzen gasolina etanol, que té un fort efecte netejador, netejarà la brutícia de la cambra de combustió però no es pot descompondre ni cremar, de manera que amb l'emissió de gasos d'escapament, aquesta brutícia també es dipositarà a la superfície del sensor d'oxigen i del convertidor catalític de tres vies. És degut a molts factors que, després de conduir el cotxe durant un període de temps, a més de l'acumulació de carboni a la vàlvula d'admissió i a la cambra de combustió, també provocarà una fallada enverinada del sensor d'oxigen i del catalitzador de tres vies, el bloqueig del catalitzador de tres vies i el bloqueig de la vàlvula EGR per sediments i altres fallades, cosa que provocarà un funcionament anormal del motor, cosa que provocarà un augment del consum de combustible, una disminució de la potència i un gas d'escapament superior a l'estàndard.
El manteniment regular tradicional del motor es limita al manteniment bàsic del sistema de lubricació, el sistema d'admissió i el sistema de subministrament de combustible, però no pot satisfer els requisits de manteniment integrals del sistema de lubricació del motor modern, el sistema d'admissió, el sistema de subministrament de combustible i el sistema d'escapament, especialment els requisits de manteniment del sistema de control d'emissions. Per tant, fins i tot si el vehicle es manté normalment durant molt de temps, és difícil evitar els problemes anteriors.
En resposta a aquestes fallades, les mesures que prenen les empreses de manteniment solen ser la substitució de sensors d'oxigen i convertidors catalítics de tres vies, però a causa del problema dels costos de substitució, les disputes entre les empreses de manteniment i els clients continuen. En particular, aquells sensors d'oxigen i catalitzadors de tres vies que no s'han substituït durant la seva vida útil sovint són el focus de les disputes, i molts clients fins i tot atribueixen el problema a la qualitat del cotxe.
Per resoldre aquest maldecap i el problema difícil de resoldre de les empreses de producció d'automòbils, les empreses de manteniment, els departaments de gestió del manteniment i els departaments de protecció del medi ambient, les institucions de recerca científica pertinents han investigat i dissenyat un nou conjunt de mètodes i tecnologies de manteniment rutinari del motor per als defectes dels mètodes tradicionals de manteniment rutinari del motor.
El contingut d'aquesta nova tecnologia és: quan es realitza el manteniment regular dels clients, a més de substituir l'oli i el manteniment dels tres filtres, s'afegeix la neteja i el manteniment del convertidor catalític de tres vies. Les seves característiques tècniques són: la combinació orgànica d'"elements d'inspecció i manteniment del sistema de control de gasos d'escapament de l'automòbil" i els mètodes tradicionals de manteniment regular del motor per compensar els mètodes tradicionals de manteniment regular del motor que no poden complir els requisits dels defectes de manteniment del motor modern. La solució passiva al problema del funcionament anormal del sistema de control d'emissions del motor de protecció ambiental es canviarà a la prevenció activa del funcionament anormal del sistema de control d'emissions del motor de protecció ambiental.
1, si hi ha danys mecànics, sinterització en calent, quilometratge de més de 200.000 quilòmetres, intoxicació per plom, l'efecte de neteja no és gran.
2, com ara el motor enmig de la neteja, desconnecteu immediatament la mànega de connexió del motor i de l'equip i tanqueu la vàlvula de flux. Torneu a engegar el motor, ralentí constant, es pot tornar a connectar i ajustar.
3, comproveu si la concentració de la barreja és adequada per garantir que el líquid es pugui inhalar en una entrada de boira.
4, netejar tres parts s'han de netejar després de l'accelerador, la boquilla de combustible i la cambra de combustió.
5, durant el procés de neteja, la velocitat de ralentí no ha de ser massa alta per evitar el sobreescalfament del convertidor catalític de tres vies.
6, no deixeu caure el líquid de neteja sobre la pintura del vehicle.
7, el lloc de treball allunyat de la font d'incendi, feu una bona feina de mesures contra incendis.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
