Catàlisi a tres vies.
La catàlisi a tres vies fa referència a la conversió de gasos nocius com CO, HC i NOX de l’escapament de l’automòbil en diòxid de carboni inofensiu, aigua i nitrogen mitjançant l’oxidació i la reducció. La part del portador del catalitzador de tres vies és una peça de material ceràmic porós, que s’instal·la en un tub d’escapament especial. S’anomena portador perquè no participa en la reacció catalítica en si, sinó que està cobert d’un recobriment de metalls preciosos com el platí, el rodi, el palladi i les terres rares. És el dispositiu de purificació externa més important instal·lat al sistema d’escapament d’automòbils.
El principi de funcionament del convertidor catalític a tres vies és: quan l’escapament d’automòbils d’alta temperatura passa pel dispositiu de purificació, el purificador del convertidor catalític a tres vies millorarà l’activitat dels tres gasos CO, els hidrocarbons i el nox, i el promourà per sotmetre’s temperatura; Els hidrocarburs s’oxiden a l’aigua (H2O) i al diòxid de carboni a temperatures altes; El NOX es redueix al nitrogen i l’oxigen. Tres gasos nocius es converteixen en gasos inofensius, de manera que es pot purificar l'escapament del cotxe. Si suposem que encara hi ha oxigen disponible, la proporció de combustible aeri és raonable.
Com que el combustible conté sofre, fòsfor i l’agent antiknock MMT conté manganès, aquests components químics formaran complexos químics a la superfície del sensor d’oxigen i dins del convertidor catalític a tres vies amb el gas d’escapament descarregat després de la combustió. A més, a causa dels mals hàbits de conducció del conductor o la conducció a llarg termini per carreteres congestionades, el motor es troba sovint en un estat de combustió incomplet, que formarà acumulació de carboni al sensor d’oxigen i al convertidor catalític a tres vies. A més, moltes zones del país utilitzen la gasolina d’etanol, que té un fort efecte de neteja, netejaran la brutícia a la cambra de combustió, però no es pot descompondre i cremar, de manera que amb l’emissió de gas d’escapament, aquestes brutícia també es dipositaran a la superfície del sensor d’oxigen i del convertidor catalític a tres vies. Es deu a molts factors que després que el cotxe sigui conduït durant un període de temps, a més de l’acumulació de carboni a la vàlvula d’entrada i la cambra de combustió, també provocarà el sensor d’oxigen i el catalitzador de tres vies del catalitzador, la bloqueig de catalitzadors de tres vies i la vàlvula EGR bloquejada per sediments i altres fallades, cosa que resulta en un treball del motor anormal, amb un augment del consum de combustible, la caiguda de la potència i la superfície de la potència.
El manteniment tradicional del motor regular es limita al manteniment bàsic del sistema de lubricació, el sistema d’entrada i el sistema de subministrament de combustible, però no pot complir els requisits complets de manteniment del sistema de lubricació modern del motor, sistema d’entrada, sistema de subministrament de combustible i sistema d’escapament, especialment els requisits de manteniment del sistema de control d’emissions. Per tant, fins i tot si el vehicle es manté normalment durant molt de temps, és difícil evitar els problemes anteriors.
Com a resposta a aquests fracassos, les mesures adoptades per les empreses de manteniment solen substituir els sensors d’oxigen i els convertidors catalítics a tres bandes, però a causa del problema dels costos de substitució, continuen les disputes entre empreses de manteniment i clients. En particular, aquells sensors d’oxigen i catalitzadors a tres bandes que no han estat substituïts per la seva vida útil són sovint el focus de les disputes, i molts clients fins i tot atribueixen el problema a la qualitat del cotxe.
Per tal de resoldre aquest mal de cap i difícil resoldre el problema de les empreses de producció d’automòbils, les empreses de manteniment, els departaments de gestió de manteniment i els departaments de protecció ambiental, les institucions d’investigació científica rellevants han investigat i han dissenyat un nou conjunt de mètodes i tecnologies de manteniment de rutina del motor per als defectes dels mètodes tradicionals de manteniment de rutina del motor.
El contingut d’aquesta nova tecnologia és: Quan es realitza un manteniment regular per als clients, a més de substituir l’oli i el manteniment dels tres filtres, s’afegeix la neteja i el manteniment del convertidor catalític a tres vies. Les seves característiques tècniques són: La combinació orgànica de "Inspecció i manteniment del sistema de control del sistema de gas d'escapament automobilístic" i els mètodes tradicionals de manteniment del motor per compensar el motor tradicional del motor Els mètodes de manteniment regulars no poden complir els requisits dels defectes moderns de manteniment del motor, la solució passiva al problema del funcionament anormal del sistema de control d'emissions del motor de protecció ambiental es canviarà a la prevenció activa de l'operació anormal del sistema de control d'emissions del motor de protecció del medi ambient.
1, si hi ha danys mecànics, sinterització calenta, quilometratge de més de 200.000 quilòmetres, intoxicació per plom, efecte de neteja no és gran.
2, com el motor al mig de la neteja, desconnecteu immediatament la mànega de connexió del motor i dels equips i tanqueu la vàlvula de flux. Reinicieu el motor, en ralentí, es pot tornar a connectar i ajustar.
3, comproveu si la concentració de barreja és adequada per assegurar -vos que el líquid es pot inhalar en una entrada de boira.
4, netejar tres parts s’han de netejar després de l’accelerador, la boquilla de combustible i la cambra de combustió.
5, durant el procés de neteja, la velocitat del ralentí no ha de ser massa alta per evitar el sobreescalfament del convertidor catalític a tres vies.
6, no deixeu caure el líquid de neteja a la pintura del vehicle.
7, el lloc de treball lluny de la font de foc, feu un bon treball de mesures de foc.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
