Canvieu l'oli de la transmissió. Voleu treure el càrter d'oli?
Quan es parla de la substitució de l'oli de la transmissió, els propietaris sovint s'enfronten a una elecció: si treure el càrter d'oli. La resposta a aquesta pregunta depèn de diversos factors, com ara el tipus de caixa de canvis, les condicions d'ús del vehicle i la finalitat del manteniment.
Primer, hem d'entendre el paper dels fluids de transmissió. El fluid de transmissió és principalment responsable de la lubricació, la neteja i la dissipació de la calor. Forma una pel·lícula protectora dins de la caixa de canvis, reduint la fricció entre els components metàl·lics alhora que elimina petits fragments metàl·lics i altres impureses creades pel desgast. Aquestes funcions són essencials per mantenir la transmissió funcionant sense problemes i allargar la seva vida útil.
Per a les transmissions automàtiques, normalment es recomana treure el càrter d'oli quan es canvia l'oli. Això és degut a que hi ha un filtre dins del càrter, la funció del qual és filtrar les impureses de l'oli. Si no es substitueix l'element filtrant, pot provocar un bloqueig després d'un ús prolongat, afectant el flux d'oli i provocant una fallada de la transmissió. A més, treure el càrter d'oli també pot eliminar completament l'oli vell i les impureses del càrter per garantir la neteja de l'oli nou.
Tanmateix, alguns experts creuen que per a certs tipus de transmissions, com ara les CVT (transmissió sense passos), no cal necessàriament treure el càrter d'oli per substituir l'oli. Això es deu al fet que el disseny i el principi de funcionament de la CVT són diferents dels d'una transmissió automàtica tradicional, i la substitució de l'oli es pot fer per descàrrega per gravetat en lloc d'haver de treure el càrter. Però aquest punt de vista no està exempt de controvèrsia. Alguns tècnics de servei creuen que, fins i tot per a les transmissions CVT, cal treure regularment el càrter d'oli per netejar els fangs i les llimadures de ferro per mantenir el millor rendiment de la caixa de canvis.
En el cas de les transmissions manuals, normalment no cal treure el càrter d'oli quan es canvia l'oli. L'estructura de la transmissió manual és relativament senzilla i l'oli es pot descarregar a través del cargol de drenatge d'oli. Tanmateix, si la caixa de canvis falla o requereix una inspecció exhaustiva, pot ser necessari treure el càrter d'oli.
A l'hora de decidir si cal treure el càrter d'oli, el propietari ha de tenir en compte els factors següents:
Tipus de transmissió: Els diferents tipus de transmissions poden requerir mètodes de manteniment diferents.
Condicions de funcionament del vehicle: En condicions de conducció dures, com ara arrencades i parades freqüents o ambients amb altes temperatures, pot ser necessari un manteniment més freqüent.
Fins de manteniment: Pot ser necessari treure el càrter d'oli si es tracta d'una neteja o inspecció a fons de l'interior de la transmissió.
En resum, no hi ha una resposta uniforme a si cal treure el càrter d'oli quan es canvia l'oli de la transmissió. El propietari ha de prendre la decisió en funció de l'estat específic del seu vehicle i dels consells del manual de manteniment. Abans de realitzar qualsevol treball de manteniment, sempre és aconsellable consultar un tècnic de servei professional. Amb un manteniment adequat, podem garantir el rendiment i la seguretat del vehicle i evitar costos de reparació innecessaris. Quan es tracta de la substitució del fluid de la transmissió, el coneixement i l'estratègia de manteniment adequats ajudaran el propietari a prendre la millor decisió.
Com tractar la filtració d'oli del càrter d'oli de la caixa de canvis?
1. Substituïu la junta o la cola. Si la junta de segellat del càrter d'oli de la transmissió està parcialment impregnada d'oli, indica que la junta està envellida o és defectuosa. Cal treure el càrter d'oli, substituir la junta del càrter d'oli o aplicar cola al punt local de fallada de fuita d'oli.
2. Reduïu el volum d'oli. També pot ser perquè l'oli s'afegeix quan es substitueix l'oli i cal parar atenció a que la quantitat d'oli afegida s'ha de mantenir entre l'escala màxima i l'escala mínima.
3. Estrenyeu o substituïu els cargols d'alliberament d'oli. El càrter d'oli pot tenir fuites d'oli perquè el cargol de drenatge del càrter d'oli està fluix o malmès. Comproveu i estrenyeu o substituïu el cargol de drenatge del càrter d'oli.
4. Substituïu l'oli per un que compleixi l'estàndard. També pot ser perquè la substitució de l'oli no compleix amb el model estàndard del cotxe original, cosa que provoca fuites d'oli causades per una viscositat massa baixa, que s'ha de processar el més aviat possible al taller de reparació.
El càrter d'oli de la transmissió d'alguns vehicles té relativament poca fuita d'oli, ja que la temperatura de l'oli de la transmissió d'aquests vehicles és molt alta quan l'oli de la transmissió funciona i el rendiment de segellat de la junta del càrter d'oli de la transmissió disminuirà després de molt de temps, cosa que provocarà fuites al càrter d'oli de la transmissió.
Hi ha oli de transmissió a la caixa de transmissió. Per a la transmissió manual, l'oli de transmissió pot tenir la funció de lubricació i dissipació de calor. Per a la transmissió automàtica, l'oli de transmissió també té la funció de transmetre la potència, i el mecanisme de control de la transmissió automàtica ha de dependre de l'oli de transmissió per funcionar normalment.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
