Quina és la funció del casquillo de la vareta estabilitzadora posterior?
La funció del casquillo de la vareta estabilitzadora posterior és reduir la fricció i esmorteir la tensió de la vareta d'equilibri. Si el casquillo de la vareta estabilitzadora posterior està danyat, és fàcil que la vareta estabilitzadora tremoli, cosa que afecta directament l'estabilitat del cotxe.
A, coixinet del bastidor auxiliar, coixinet de la carrosseria (suspensió).
1, instal·lat entre el subxassís i la carrosseria, s'utilitza l'aïllament de dues etapes, que normalment s'utilitza en la disposició transversal del tren motriu;
2, suport de la suspensió i la càrrega del tren motriu Suport de la suspensió i la càrrega del tren motriu, aïllament de la vibració del subxassís i aïllament del soroll de la vibració i el soroll del subxassís;
3, funcions auxiliars: parell del tren motriu, suport estàtic del tren motriu, direcció de l'ós, càrrega de suspensió, motor d'aïllament i principi de disseny d'excitació de la carretera.
1, freqüència d'aïllament o rigidesa dinàmica, coeficient d'amortiment.
2, càrrega estàtica i rang Càrrega estàtica i rang, requisits de deformació límit requisits de deformació límit.
3, càrrega estatal (ús convencional), càrrega dinàmica màxima (condicions severes)
4, requisits de col·lisió, restriccions i càrrega, restriccions d'espai, esperances i requisits de muntatge;
5, mètode de muntatge (inclosa la mida, el tipus, la direcció i els requisits antirotació del cargol)
6, posició de suspensió (zona d'alta admitància, no sensible);
7, requisits de resistència a la corrosió, rang de temperatura, altres requisits químics, etc.;
8, requisits de vida a fatiga, característiques importants conegudes (mida i funció);
9. Mètode de muntatge de preus objectiu.
1, l'anterior és el tipus de revestiment de rodament.
2. La part inferior és el folre RReboundd.
3, la partició metàl·lica superior: * expansió del revestiment tipus coixinet de suport * controla l'alçada del muntatge.
1. Càrrega del vehicle. La càrrega del vehicle i la rigidesa de la suspensió controlen l'alçada de la càrrega de la carrosseria.
2, el cos de control del revestiment inferior Desplaçament de rebot;
3. El revestiment inferior sempre està sota pressió.
En segon lloc, coixinet del subxassís, coixinet de la carrosseria (suspensió)
En tercer lloc, l'ús del casquet de suspensió.
1. Per al sistema de suspensió, proporcionat. Flexibilitat de torsió i inclinació, i per al control del desplaçament axial i radial;
2, la baixa rigidesa axial té un bon rendiment d'aïllament de vibracions i la rigidesa radial suau té una millor estabilitat; Tipus d'estructura Tipus d'estructura:: Casquillo d'unió mecànica - Aplicació: molla de placa, casquillo d'amortidor, tirant de vareta estabilitzadora; - Avantatges: barat, no cal parar atenció a la força d'unió; - Desavantatges: fàcil de relliscar fora de la direcció axial i la rigidesa és difícil d'ajustar.
* Tipus d'estructura Tipus d'estructura: : Casquillo d'unió simple Aplicació: casquillo d'amortidor, tirant de suspensió i braç de control - Avantatges: en comparació amb el casquillo de doble unió ordinari que és barat, el casquillo sempre girarà a la posició neutral - Desavantatges: fàcil de relliscar axialment, per tal de garantir la força de pressió, cal un disseny de volant Tipus d'estructura: : casquillo de doble unió Aplicació: Casquillos d'amortidor, tirants de suspensió i braços de control - Avantatges: Millor rendiment a la fatiga en comparació amb la unió d'un sol costat i la unió mecànica, i un ajust de rigidesa més fàcil; - Desavantatges: Però el preu també és més car que la unió unilateral i la unió bilateral.
Tipus de construcció:: Casquillo adhesiu de doble cara -- forat d'amortiment -- Aplicació: braç de control, casquillo de braç longitudinal -- Avantatges: la rigidesa es pot ajustar fàcilment -- Desavantatges: Possible mode de fallada del forat d'amortiment sota força torsional (> +/-15 graus); Necessitat de característiques de posicionament per al muntatge a pressió, augment del cost Tipus d'estructura:: Casquillo de doble unió - tub interior esfèric - Aplicació: braç de control; Avantatges: Baixa rigidesa cònica del pèndol, baixa rigidesa cònica del pèndol i gran rigidesa radial, gran rigidesa radial; Desavantatges: En comparació amb el casquillo adhesiu de doble cara ordinari Tipus d'estructura car: casquillo adhesiu de doble cara - amb placa d'ajust de rigidesa - Aplicació: braç de control; Avantatges: La relació de rigidesa radial i axial es pot augmentar de 5-10:1 a 15-20:1, els requisits de rigidesa radial es poden aconseguir amb una duresa de la goma més baixa i la rigidesa torsional es pot controlar; Desavantatges: En comparació amb el casquet adhesiu de doble cara ordinari, és car i la tensió de tracció entre el tub interior i la placa d'ajust de rigidesa no es pot alliberar quan es redueix el diàmetre, cosa que provoca problemes de resistència a la fatiga.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
