Quin és el paper de la boscosa de les varetes d’estabilitzador posterior?
El paper de la boscosa de les varetes d’estabilitzador posterior és reduir la fricció i amortir l’estrès de la barra d’equilibri. Si el casquet de barres d’estabilitzador posterior està danyat, és fàcil fer que la barra d’estabilitzador s’agiti, cosa que afecta directament l’estabilitat del cotxe.
A, Barc de marc auxiliar, matolls (suspensió).
1, instal·lat entre el subframe i el cos, s'utilitza l'aïllament de dues etapes, normalment utilitzat en la disposició transversal de propulsió;
2, SUPSTACIÓ DE SUPSTACIÓ DE SUSPENSIÓ DE COWER I POWERTRAIN SUSPENSIÓ I LA CODA DE POWERTRAIN, aïllament de la vibració del subframe i aïllament del soroll de la vibració i el soroll del subframe;
3, Funcions auxiliars: parell de propulsor de l'ós, suport estàtic de propòsit, direcció de la direcció, càrrega de suspensió, motor d'aïllament i principi de disseny d'excitació per carretera.
1, freqüència d’aïllament o rigidesa dinàmica, coeficient d’amortiment.
2, Càrrega i rang estàtic Càrrega i rang estàtic, limiten els requisits de deformació limita els requisits de deformació.
3, càrrega d'estat (ús convencional), càrrega dinàmica màxima (condicions severes)
4, requisits de col·lisió, restriccions i càrrega, restriccions espacials, esperances i requisits dels requisits de muntatge;
5, Mètode de muntatge (incloent la mida del cargol, el tipus, la direcció i els requisits contra la rotació)
6, posició de suspensió (àrea d’admissió alta, no sensible);
7, Requisits de resistència a la corrosió, rang de temperatura, altres requisits químics, etc .;
8, requisits de vida de fatiga, característiques importants conegudes (mida i funció);
9. Mètode de muntatge de targetes de preu.
1, l'anterior és el revestiment del tipus de rodament.
2. La part inferior és el revestiment Rrebboundd.
3, La partició de metall superior: * Suport de tipus de suport Expansió del revestiment * Controleu l'alçada del conjunt.
1. Càrrega del vehicle. Càrrega de vehicles i rigidesa de la suspensió Control de la càrrega del cos.
2, el desplaçament del rebot del cos de control del revestiment inferior;
3. El revestiment inferior sempre està sota pressió.
En segon lloc, subframe, matoll corporal (suspensió)
En tercer lloc, ús de la suspensió.
1. Per al sistema de suspensió, proporcionat. Flexibilitat de torsió i inclinació, i per al control de desplaçament axial i radial;
2, la baixa rigidesa axial té un bon rendiment d’aïllament de vibracions i la rigidesa radial suau té una millor estabilitat; Tipus d’estructura Tipus d’estructura :: Barra d’enllaç mecànic - Aplicació: molla de placa, bosc d’absorbidor de xoc, canya de canya d’estabilitzador; - Avantatges: barats, no necessiteu parar atenció a la força d’enllaç; - Inconvenients: Fàcil de sortir de la direcció axial i la rigidesa és difícil d’ajustar.
* Estructura Tipus Tipus d’estructura :: Aplicació de busseig únic d’un enllaç: Barra d’absorbidor de xoc, barra d’atllament de suspensió i braç de control - Avantatges: en comparació amb la brossa de doble enllaç ordinària és barat, el matoll sempre girarà fins a la posició neutra - desavantatges: axial fàcil de relliscar, per tal d’assegurar la força de pressió, cal que s’estructura del disseny de mosques tipus :: doble enganxat enllaça Enllaç lateral únic i unió mecànica i un ajust de rigidesa més fàcil; - Inconvenients: però el preu també és més car que l’enllaç unilateral i l’enllaç bilateral.
Tipus de construcció:: Barra adhesiva a doble cara -Forat d’amortiment -Aplicació: braç de control, arma longitudinal -Avantatges: la rigidesa es pot ajustar fàcilment -desavantatges: Mode de fallada potencial de forat d’amortiment sota força de torsió (> +/ -15 DEG); Necessiteu les característiques de posicionament per al muntatge de pressió, augmenteu el tipus de l'estructura de costos :: Barc de doble enllaç - tub interior esfèric - Aplicació: braç de control; Avantatges: baixa rigidesa del pèndol cònic Baixa rigidesa del pèndol cònic i gran rigidesa radial gran rigidesa radial; Inconvenients: en comparació amb el tipus de cargol de doble cara ordinària Tipus d’estructura costosa: Bocs d’adhesiu a doble cara - amb placa d’ajust de rigidesa - Aplicació: braç de control; Avantatges: La proporció de rigidesa radial i axial es pot augmentar de 5-10: 1 a 15-20: 1, els requisits de rigidesa radial es poden assolir amb una duresa de goma inferior i es pot controlar la rigidesa torsional; Desavantatges: en comparació amb la brossa d’adhesius de doble cara ordinària, és costosa i l’estrès a la tracció entre el tub interior i la placa d’ajust de rigidesa no es pot alliberar quan es redueix el diàmetre, donant lloc a problemes de resistència a la fatiga.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
