El rodament de les rodes posteriors és símptoma trencat?
El rodament de la roda posterior és una part important del vehicle per suportar el pes del cos i proporcionar la capacitat de rotació, si està danyat, aportarà una sèrie de problemes al vehicle. A continuació es mostren els tres símptomes principals dels danys del suport de les rodes posteriors:
1. So anormal: quan el rodament dels pneumàtics estigui danyat, el vehicle emetrà un so sorollós "brunzit" durant la conducció. Aquest és un dels símptomes més comuns.
2. Boda Body: Quan el dany del coixinet sigui greu, el vehicle apareixerà a la sacsejada del cos a gran velocitat. Això és causat per un augment de la depuració.
3. Conducció inestable: Quan el rodament de la roda posterior estigui excessivament danyat, el vehicle apareixerà conducció inestable i potència errònia a gran velocitat. Això afectarà l’estabilitat del vehicle i aportarà riscos de seguretat per conduir.
Cal destacar que l’entorn de treball del rodament de la roda posterior és molt dolent i que ha de suportar la pressió, la vibració i la invasió de pluja i sorra durant la conducció del vehicle. Per tant, fins i tot si s’utilitzen coixinets d’alta qualitat, no es poden garantir completament contra els danys. Si trobeu que el vehicle té els símptomes anteriors, es recomana comprovar i substituir els coixinets de les rodes posteriors a temps per assegurar la seguretat de la conducció.
Quins són els motius del soroll anormal del rodament de la roda posterior del cotxe?
Pot ser causat per diverses raons les rodes posteriors de les rodes posteriors de l’automòbil. Entre ells, massa poca separació d’oli en el rodament, una lubricació insuficient de la ranura del rodament i la bola d’acer provocarà diferents sons de rotació; Quan l’anell interior del coixinet es separa massa bé, els contactes amb la molla de diafragma de l’embragatge, donant lloc a la fricció entre l’anell interior del coixinet i la molla de diafragma. L’alçada inferior del muntatge del rodament de la separació o l’enfonsament de l’anell interior després d’un treball a llarg termini comportarà el contacte entre l’anell exterior i la molla de diafragma, donant lloc a una fricció anormal. La molla de diafragma de l’embragatge no està separada al mateix pla i el rodament es separarà del dit de manera intermitent quan gira. A més, l’elasticitat de la molla de diafragma disminueix després de molt de temps de treball, la separació es refereix a la reversió, l’anell exterior del coixinet i la separació es refereix a la fricció i també produirà un so anormal.
Per tal d’assegurar el funcionament normal del rodament de la roda posterior, hauríem de parar atenció als punts següents: Primer, comproveu regularment la separació d’oli del coixinet per assegurar una lubricació adequada; En segon lloc, comproveu si la separació de l’anell interior del coixinet és massa ajustada per evitar la fricció amb la molla de diafragma; A més, presteu atenció a l’altura del muntatge del rodament de separació per evitar el contacte amb la molla de diafragma i produir un so anormal; Finalment, comproveu l’elasticitat de la molla de diafragma de l’embragatge per evitar una disminució de l’elasticitat després d’un llarg temps de treball i so anormal.
El rodament del cotxe es trenca no pot continuar conduint, en cas contrari, suposarà greus conseqüències.
Si no es gestiona a temps, suposarà una amenaça per impulsar la seguretat. La fallada del suport provocarà el soroll del vehicle, les anormalitats de les rodes, que afecten l'estabilitat de la conducció. A més, produeix vibracions i redueix la potència, augmentant el risc d’accidents a grans velocitats. A més, el rodament trencat també comportarà la temperatura anormal del nucli posterior, de manera que la superfície del nucli sigui calenta, cosa que és fàcil de provocar un accident d’explosió de pneumàtics. Per tant, quan hi ha un problema amb el rodament, s’hauria de substituir immediatament per assegurar la seguretat de la conducció.
Ser específic:
Soroll del vehicle i fenòmens anormals: després que el coixinet estigui danyat, el vehicle tindrà molt soroll, com el brunzit, que no només afectarà la comoditat de la conducció, sinó que també pot indicar que el vehicle té altres problemes, com ara la desviació, les anormalitats de les rodes, etc.
Problemes de direcció i motor: els danys del suport poden provocar que el volant vibri i fins i tot es faci un cop de mà quan es gira, cosa que pot afectar el funcionament normal del sistema de direcció i provocar pèrdua de potència i agitar corporal a grans velocitats, augmentant el risc d’accidents.
Suspensió i danys del nucli: els danys del suport també poden provocar danys a la suspensió, cosa que pot afectar l'estabilitat i la manipulació del vehicle. En casos extrems, els danys del suport poden causar danys al mecanisme de les rodes, com la pèrdua de nucli, cosa que augmenta encara més la probabilitat d’un accident.
Riscos de seguretat: després que el coixinet es danyi, la temperatura del nucli de la roda posterior del cotxe pot augmentar anormalment, especialment en el temps de conducció llarg o en la temporada de temperatura alta, cosa que pot provocar un pneumàtic pla, donant lloc a accidents greus de trànsit.
Per tant, un cop es troba que el coixinet està danyat, s’hauria d’aturar immediatament i reparar o substituir el més aviat possible per evitar els riscos de seguretat potencials esmentats anteriorment.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
