Un senyal d'un rodament de roda posterior trencat.
El rodament és la clau per a la instal·lació de la qualitat de la carrosseria del cotxe i, alhora, és el component principal del pneumàtic per donar-li capacitat de treball de rotació. El seu entorn d'oficina es pot descriure com molt extrem. No només cal fer front a la pressió de treball i les vibracions durant tot el procés de conducció del vehicle, sinó també a l'erosió de la precipitació i les pedres. En condicions tan estrictes, ni tan sols els millors rodaments de pneumàtics poden garantir que siguin duradors.
Sobre el dany als rodaments dels pneumàtics davanters ja hem parlat del seu presagi detallat, després entenem el dany als rodaments dels pneumàtics posteriors del cotxe i quines són les seves principals manifestacions.
La principal manifestació del rodament del pneumàtic posterior trencat
1. Tremolor de les rodes: Quan el cotxe està en marxa, si la roda tremola de manera evident, la tremolor del vehicle serà més evident. Això sol ser causat per danys en el rodament de les rodes.
2. Soroll anormal: Si sentiu sorolls anormals durant la conducció, com ara clics, brunzits, etc., pot ser un signe de danys al rodament de les rodes.
3. Mala rodadura: Quan el cotxe circula, si notes que la roda no roda suaument, la potència disminueix, cosa que també pot ser un dels motius pels quals el rodament de la roda està danyat.
Si es detecten els símptomes anteriors, es recomana anar a un taller de reparació d'automòbils professional per a la seva inspecció i substitució a temps. Si no es repara a temps, els danys als rodaments dels pneumàtics poden causar molts danys, com ara desviacions lleugeres del vehicle, soroll dels pneumàtics, disminució de la potència del vehicle, afectar la comoditat i fins i tot causar danys greus a la suspensió, danys al mecanisme de les rodes, pèrdua del cub de les rodes i altres riscos per a la seguretat. Per tant, la inspecció i el manteniment dels rodaments de les rodes són molt importants.
Tutorial de substitució del rodament de la roda posterior
1. Primer, assegureu-vos que el vehicle s'hagi aturat en un terreny pla i utilitzeu un gat per aixecar el vehicle i treure els pneumàtics.
2. Trobeu el cargol de fixació del rodament, que normalment es troba a la vora interior de la roda. Descargoleu aquests cargols per treure el rodament antic.
3. Feu servir una clau anglesa o una eina especial per treure la coberta del coixinet. Aquesta carcassa sol ser de plàstic i es pot desenroscar fàcilment amb una clau anglesa.
4. Traieu amb cura el rodament vell del seient del rodament. Aquest procés pot requerir una mica d'esforç, ja que el rodament normalment està enganxat al seient del rodament. Podeu utilitzar un tornavís o una altra eina adequada per ajudar a separar-los.
5. Si el rodament està danyat o molt desgastat, cal substituir-lo per un de nou. Quan compreu rodaments nous, assegureu-vos que coincideixin amb el model del vostre cotxe.
6. Quan instal·leu coixinets nous, es pot realitzar l'operació inversa segons l'ordre de desmuntatge.
7. Finalment, torneu a instal·lar els pneumàtics i baixeu el vehicle. Abans de conduir, comproveu que la pressió dels pneumàtics sigui normal.
La vida útil dels rodaments generalment es veu afectada per diversos factors, com ara la qualitat de fabricació, les condicions de servei, la mida de la càrrega, la velocitat, etc. Segons la informació proporcionada, la vida útil dels rodaments importats generalment és d'entre 2 i 5 anys, mentre que la vida útil dels rodaments nacionals és d'entre 2 i 4 anys.
Per a aplicacions específiques, com ara els rodaments de les rodes dels automòbils, sovint estan dissenyats per suportar tensions més elevades i condicions ambientals més dures, de manera que la seva vida útil pot superar els 100.000 km.
La vida útil d'un rodament també es pot definir pel nombre de revolucions o hores que experimenta abans que es produeixi la picadura, que s'anomena vida útil nominal del rodament. Diferents rodaments a causa de les seves diferències de precisió de fabricació i uniformitat del material, fins i tot en les mateixes condicions de treball, la seva vida útil real serà diferent. Per exemple, alguns rodaments només poden utilitzar 0,1-0,2 unitats de temps, mentre que d'altres poden arribar a 4 unitats de vida, la relació entre les quals pot arribar a 20-40 vegades.
En resum, la vida útil d'un rodament depèn de diversos factors, com ara el seu tipus, les condicions d'ús i la qualitat de fabricació. En circumstàncies normals, la vida útil dels rodaments importats oscil·la entre els 2 i els 5 anys, i la dels rodaments nacionals entre els 2 i els 4 anys. Per a aplicacions d'automoció, la vida útil del rodament pot superar els 100.000 km. És important seleccionar els rodaments adequats segons les condicions específiques de l'aplicació i dur a terme inspeccions i substitucions periòdiques d'acord amb les recomanacions del fabricant per garantir la fiabilitat i la seguretat de l'equip.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
