Com es diu l'escuma de la barra posterior?
En el camp de l'automoció, el material de l'interior del para-xocs davanter no és escuma, sinó un material compost de polietilè negatiu, també conegut com a capa amortidora d'escuma.
La seva funció principal és la d'amortiguar les col·lisions a baixa velocitat. La capa amortidora de baixa velocitat sol estar feta d'escuma de polietilè, resina no metàl·lica o plàstic d'enginyeria. El seu paper és reduir els danys que pateix el vehicle en col·lisions a baixa velocitat, i fins i tot en algunes col·lisions menors pot compensar completament els danys que pateix el vehicle.
El para-xocs de plàstic està compost de tres parts, com ara la placa exterior, el material amortidor i la biga. La placa exterior i el material amortidor són de plàstic, i la biga està feta de xapa laminada en fred amb un gruix d'aproximadament 1,5 mm i formada en una ranura en forma d'U; La placa exterior i el material amortidor estan fixats a la biga, que està fixada als cargols de la biga longitudinal del marc i es pot treure en qualsevol moment. El plàstic utilitzat en aquest para-xocs de plàstic generalment està fet de dos materials, polièster i polipropilè, i es fabrica mitjançant emmotllament per injecció.
Importa si es treu l'escuma anticol·lisió del cotxe?
La funció principal de l'escuma anticol·lisió per a automòbils és la d'amortidor. Si es retira, afectarà el rendiment de seguretat dels automòbils. L'escuma anticol·lisió se sol col·locar a l'interior dels para-xocs davanter i posterior dels cotxes per reduir les lesions dels vehicles i els vianants en una col·lisió.
Quan es retira l'escuma, l'efecte d'amortiment del cotxe en cas de col·lisió es redueix, cosa que augmenta el risc de lesions tant per als conductors com per als vianants. A més, l'escuma resistent als xocs també ajuda a reduir els costos de reparació, ja que la seva retirada pot augmentar els danys als para-xocs i altres components, cosa que comporta uns costos de reparació més elevats.
Per tant, es recomana no treure l'escuma anticol·lisió fàcilment. Si realment hi ha una necessitat especial de demolició, s'ha de considerar acuradament i consultar l'assessorament d'un professional.
La densitat de l'escuma resistent als xocs per a automòbils depèn del tipus de material utilitzat. Per exemple, la densitat del tauler d'escuma de poliestirè flexible (tauler d'escuma EPS) és de 6 kg/m³, mentre que la densitat del tauler d'escuma EVA pot arribar als 55 g/cm³, cosa que indica que la densitat de l'escuma anticol·lisió per a automòbils és molt àmplia, depenent de les necessitats de disseny i la selecció del material.
Tauler d'escuma de poliestirè explosiu (EPS): aquest material té una densitat relativament baixa de 6 kg/m³ i s'utilitza habitualment per proporcionar cert amortiment i protecció contra xocs. El tauler d'escuma d'EPS s'utilitza àmpliament en mobles, il·luminació, transport de vidre i altres camps per garantir la seguretat dels articles durant el procés de transport.
Tauler d'escuma EVA: amb una densitat més alta de fins a 55 g/cm³, aquest material s'utilitza normalment en aplicacions que requereixen una major resistència als cops i sísmics. El tauler d'escuma EVA, amb el seu excel·lent rendiment d'amortiment, s'utilitza àmpliament en peces d'automòbils, materials d'embalatge i altres camps per garantir una protecció eficaç en cas de col·lisió.
En resum, la densitat de l'escuma anticol·lisió per a automòbils es pot seleccionar segons les necessitats específiques dels diferents materials i densitats per garantir una protecció adequada en cas de col·lisió.
La densitat de l'escuma resistent als xocs per a automòbils depèn del tipus de material utilitzat. Per exemple, la densitat del tauler d'escuma de poliestirè flexible (tauler d'escuma EPS) és de 6 kg/m³, mentre que la densitat del tauler d'escuma EVA pot arribar als 55 g/cm³, cosa que indica que la densitat de l'escuma anticol·lisió per a automòbils és molt àmplia, depenent de les necessitats de disseny i la selecció del material.
Tauler d'escuma de poliestirè explosiu (EPS): aquest material té una densitat relativament baixa de 6 kg/m³ i s'utilitza habitualment per proporcionar cert amortiment i protecció contra xocs. El tauler d'escuma d'EPS s'utilitza àmpliament en mobles, il·luminació, transport de vidre i altres camps per garantir la seguretat dels articles durant el procés de transport.
Tauler d'escuma EVA: amb una densitat més alta de fins a 55 g/cm³, aquest material s'utilitza normalment en aplicacions que requereixen una major resistència als cops i sísmics. El tauler d'escuma EVA, amb el seu excel·lent rendiment d'amortiment, s'utilitza àmpliament en peces d'automòbils, materials d'embalatge i altres camps per garantir una protecció eficaç en cas de col·lisió.
En resum, la densitat de l'escuma anticol·lisió per a automòbils es pot seleccionar segons les necessitats específiques dels diferents materials i densitats per garantir una protecció adequada en cas de col·lisió.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
