Com es poden substituir dos sensors ABS de la roda posterior?
Per substituir els sensors ABS posteriors, seguiu els passos següents:
Traieu la placa decorativa: primer, cal treure la placa decorativa a la posició del llindar posterior. Normalment, això implica desenganxar-la i descargolar-la. Un cop finalitzada la retirada d'aquests dos panells interiors, el tap del sensor ABS quedarà exposat.
Treure el pneumàtic: A continuació, traieu la roda posterior dreta per tenir una visió més clara de la meitat inferior del sensor.
Substituïu el sensor: Després de treure la roda posterior dreta, es pot veure la part inferior del sensor ABS, que es pot substituir per un de nou.
Comproveu la folgança: utilitzeu un palpador que no sigui de ferro per comprovar la folgança entre la part superior del sensor i la roda elàstica i comproveu aquesta folgança en diversos punts del cub de la roda.
Traieu la pinça i el disc: si cal, traieu també la pinça i el disc.
Instal·leu els cargols de retenció: col·loqueu el sensor nou al suport i instal·leu els cargols de retenció.
Torneu a instal·lar l'embolicador i el pneumàtic: Després d'haver acabat de substituir el sensor, torneu a instal·lar l'embolicador i el pneumàtic en ordre invers.
Nota:
Durant el desmuntatge, pot ser necessari aixecar el cotxe per a una millor observació i funcionament. Els sensors ABS solen estar situats a l'interior dels pneumàtics dels automòbils, per tant, requereixen una atenció especial durant la seva retirada i instal·lació.
Quan es treu la roda posterior dreta, es pot veure clarament la part inferior del sensor. En aquest moment, es pot substituir el sensor nou. El procés d'extracció també inclou els passos per extreure el pneumàtic.
Després d'aixecar el vehicle amb un gat, traieu el cub i col·loqueu-lo sota el vehicle. A continuació, trobeu la ubicació del sensor, que és a la part posterior dreta del disc de fre. Empenyeu suaument la sivella de la part superior amb un tornavís pla i es pot desendollar fàcilment. Si no traieu el tap, no podreu treure els cargols. Després de desendollar, utilitzeu l'eina de clau hexagonal per treure el sensor antic.
El sensor d'abs és davant i darrere?
El sensor ABS es divideix en davanter i darrere. El sensor ABS es divideix en roda davantera i roda posterior segons la diferent posició de la roda; la roda davantera té punts esquerre i dret, i la roda posterior també té punts esquerre i dret.
La funció principal del sensor ABS és mantenir l'estabilitat del vehicle en frenar bruscament, evitar que el vehicle llisqui lateralment i es desviï, escurçant així la distància de frenada i fent que la conducció sigui més estable. Cada roda està equipada amb un sensor ABS, de manera que un cotxe té un total de quatre sensors ABS, cadascun muntat a les quatre rodes.
Al logotip, la posició del sensor ABS es pot indicar mitjançant un identificador específic. Per exemple, HR o RR significa darrere dret, HL o LR significa darrere esquerre, VR o RF significa davanter dret i VL o LF significa davanter esquerre. A més, HZ representa les línies duals de la bomba mestra de fre, on HZ1 és el primer circuit de la bomba mestra i HZ2 és el segon circuit.
Causes de fallada del sensor ABS
L'avaria del sensor ABS pot ser causada pels següents motius:
1. Endoll fluix del sistema ABS: Això pot fer que el sistema no funcioni correctament. La solució és comprovar-ho i endollar-lo fermament.
2. L'anell de l'engranatge del semieix del sensor de velocitat està brut: si l'anell de l'engranatge està enganxat amb llimadures de ferro o substàncies magnètiques, això afectarà el sensor per llegir les dades i cal netejar l'anell de l'engranatge del semieix.
3. Tensió anormal de la bateria o fusible fundit: Una tensió excessiva o un fusible fundit pot provocar una fallada de l'ABS. En aquest cas, repareu la bateria o substituïu el fusible.
4. Avaria del dispositiu de control electrònic: com ara danys al regulador automàtic o fusible de llum cremat, cal anar a un taller de reparació professional per a la seva reparació.
5. Problemes amb el dispositiu d'ajust hidràulic: poden ser causats per defectes de fosa, danys a l'anell de segellat, afluixament dels cargols de fixació o envelliment del timpà de la vàlvula, etc., i han de ser reparats per una fàbrica de manteniment professional.
6. Avaria de connexió de línia: Un connector solt del sensor de velocitat de la roda pot fer que s'encengui el llum de l'ABS i calgui reparar el circuit a temps.
7. Problema de programació de la unitat de control de l'ABS: la discrepància o l'error de dades pot provocar una fallada de l'ABS, cal utilitzar un ordinador de detecció especial per reajustar les dades.
8. Avaria de la bomba mestra de l'ABS: La bomba mestra controla el funcionament del sistema ABS. Si l'avaria provoca una fallada del sistema, cal reparar o substituir la bomba mestra de l'ABS.
9. Avaria del sensor: El sensor té un problema de trencament o curtcircuit, cal comprovar la causa específica i el manteniment.
10. Error de connexió de línia entre el sensor de velocitat de la roda i la unitat de control de l'ABS: el senyal de velocitat és anormal i cal reajustar el cablejat.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
