Para -xocs posterior.
L’automòbil és un dispositiu de seguretat que absorbeix i alenteix la força d’impacte externa i protegeix la part frontal i posterior del cos. Fa molts anys, els para -xocs frontals i posteriors del cotxe van ser pressionats en acer de canal amb plaques d’acer, reblades o soldades juntament amb el feix longitudinal del marc, i hi havia un gran buit amb el cos, que semblava molt poc atractiu. Amb el desenvolupament de la indústria de l’automoció i el gran nombre d’aplicacions de plàstics d’enginyeria a la indústria de l’automoció, els para -xocs de cotxes, com a dispositiu de seguretat important, també s’han dirigit cap al camí de la innovació. Els para -xocs actuals del cotxe i posteriors, a més de mantenir la funció de protecció original, però també la recerca de l’harmonia i la unitat amb la forma del cos, la recerca del seu propi lleuger. Els para -xocs frontals i posteriors dels cotxes són de plàstic i la gent els diu para -xocs de plàstic. El para -xocs de plàstic d’un cotxe general està compost per tres parts: una placa exterior, un material tampó i un feix. La placa exterior i el material tampó són de plàstic i el feix està fet de xapa enrotllada en fred i estampada en una ranura en forma d’U; La placa exterior i el material d’amortiment s’uneixen al feix.
Quina part del para -xocs posterior és la pell
Pintura de cotxe a la superfície posterior del para -xocs
El cuir de para -xocs posterior fa referència a pintura de cotxe a la superfície del para -xocs posterior. La pell de para -xocs posterior i el para -xocs posteriors són en realitat un component, utilitzat principalment per absorbir i frenar la força d’impacte externa, per aconseguir el paper de protegir el cos. Els para -xocs poden tenir un paper important en la seguretat dels vianants en cas de col·lisió. Al material del para -xocs, la placa exterior i el material de coixí solen estar fabricats en plàstic , i el cuir de para -xocs fa referència a la pintura del cotxe a la superfície d’aquestes parts de plàstic.
Estructura i funció del para -xocs posterior
Composició de l'estructura: el para -xocs posterior es compon principalment de tres parts: la placa exterior, el material tampó i el feix. Entre ells, la placa exterior i el material tampó solen ser de plàstic, mentre que el feix està segellat amb xapa enrotllada en fred en una ranura en forma d’U, i la placa exterior i el material tampó s’uneixen al feix.
Funció: La funció principal del para -xocs posterior és absorbir i frenar la força d’impacte externa, protegir la part frontal i l’esquena del cos i perseguir l’harmonia i la unitat amb la forma del cos per aconseguir lleuger.
La diferència entre el cuir de para -xocs posterior i el para -xocs
Pell de para -xocs posterior: es refereix a la pintura de la superfície del para -xocs posterior, que és la part exterior del para -xocs.
Paraixador posterior: es refereix a tot el component del para -xocs, inclòs la placa exterior, el material tampó i el feix, que és un dispositiu de seguretat que absorbeix i alenteix la força d’impacte externa.
Material per al para -xocs posterior
Material: La placa exterior i el material de esmorteir del para -xocs posterior solen ser de plàstic, que és lleuger i té una certa capacitat d’amortiment, cosa que pot reduir el pes del vehicle i reduir el consum de combustible.
Avantatges: L’ús de materials plàstics pot reduir els costos de fabricació, alhora que facilita la reparació i la substitució, perquè les peces de plàstic solen ser més senzilles de reparar que les peces metàl·liques.
En resum, la pell del para -xocs posterior és la pintura de la superfície del para -xocs posterior i el para -xocs posterior és el dispositiu de seguretat que absorbeix l'impacte. Aquests dos treballen junts per protegir la seguretat del vehicle i els seus passatgers.
El para -xocs posterior està situat a sota dels llums posteriors i serveix de feix clau. La seva funció principal és absorbir i mitigar la força d’impacte des de l’exterior, proporcionant així protecció al cos. Aquest disseny no només pot protegir els vianants en cas de col·lisió, sinó que també reduir la lesió als conductors i passatgers en accidents d’alta velocitat.
Els para -xocs, aquesta part del cos també és una part de desgast, es pot trobar als extrems frontals i posteriors del cotxe, respectivament anomenat para -xocs davanter i el para -xocs posterior. A la conducció diària, el para -xocs sovint és propens a rascades a causa de la seva posició destacada, de manera que s’ha convertit en una part que necessita un manteniment freqüent.
En la construcció del para-xocs, la placa exterior i el material tampó estan fets de plàstic, mentre que el feix està fabricat amb xapa amb roda en fred d’uns 1,5 mm de gruix, segellat en una forma d’U. La part de plàstic està ben fixada al feix, que està unida al carril del bastidor per cargols per obtenir fàcilment. Aquest para -xocs de plàstic està fabricat principalment en dos materials, polièster i polipropilè, i es fa mitjançant modelat per injecció.
En el camp de la modificació del cotxe, els canvis al para -xocs també són pràctiques habituals. Alguns propietaris optaran per instal·lar para -xocs addicionals als para -xocs frontals i posteriors, aquest petit canvi no només és de baix cost, sinó que el contingut tècnic no és elevat, adequat per a la referència als principiants. Al mateix temps, també pot millorar la seguretat i l’aspecte del vehicle fins a cert punt.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
