Radiador.
Introducció del producte
El refrigerant flueix dins del nucli del radiador i l’aire passa fora del nucli del radiador. El refrigerant calent es refreda perquè dissipa la calor a l’aire i l’aire fred s’escalfa perquè absorbeix la calor emesa pel refrigerant, de manera que el radiador és un intercanviador de calor.
Mètode d'instal·lació
El radiador es divideix en tres mètodes d’instal·lació, com ara el mateix costat, el mateix costat, el costat diferent, el costat diferent, la baixa a la baixa, independentment del mètode, hauríem de minimitzar el nombre d’accessoris de canonades, més accessoris de canonades, no només el cost augmenta, el perill ocult augmentarà.
classificar
Hi ha dos tipus principals de radiadors de cotxes: alumini i coure, el primer per als cotxes generals de passatgers, el segon per a grans vehicles comercials.
crisi
La mànega del radiador del motor estarà envellint durant molt de temps per utilitzar -la, fàcil de trencar, l’aigua és fàcil d’entrar al radiador, la mànega es trenca en el procés de conducció, l’amplada d’aigua d’alta temperatura formarà un gran grup de vapor d’aigua des de la coberta del motor, quan aquest fenomen es produeixi, haureu de triar immediatament un lloc segur per aturar -se i, a continuació, prendre mesures d’emergència per solucionar -se.
En circumstàncies normals, quan el radiador està inundat, l’articulació de la mànega és més probable que tingui una fissura i fuites d’aigua, i després podeu utilitzar tisores per tallar la part danyada i, a continuació, es torna a inserir la mànega a l’articulació d’entrada del radiador i la pinça de la pinça o el filferro. Si la fuga es troba al mig de la mànega, emboliqueu la fuga amb cinta. Netegeu la mànega abans d’embolicar. Després que la fuga està seca, emboliqueu la cinta al voltant de la fuga de la mànega. Si no teniu cinta a la mà, també podeu embolicar paper de plàstic al voltant de la llàgrima i, a continuació, tallar el drap vell a tires i embolicar -lo al voltant de la mànega. De vegades, la fissura de la mànega és gran i encara es pot filtrar després de l’enredament, i es pot obrir la coberta del dipòsit per reduir la pressió a la via d’aigua i reduir les fuites.
Després de prendre les mesures anteriors, la velocitat del motor no pot ser massa ràpida, per intentar penjar la conducció de grau d’alt grau, la conducció també presteu atenció a la posició del punter del mesurador de temperatura de l’aigua, va trobar que la temperatura de l’aigua és massa alta per deixar de refredar o afegir aigua de refrigeració.
Quina és la solució a la fuga d’aigua del dipòsit del cotxe?
No us pànic quan es filtra el dipòsit d’aigua del vostre cotxe, aquí teniu algunes solucions pràctiques per ajudar -vos a fer front al temps:
1. La canonada d’aigua es trenca
Si es troba que hi ha una petita fissura a la canonada d’aigua (1 mm o 2 mm), no cal lluitar, només cal afegir una ampolla de dipòsit d’aigua especialment dissenyat al dipòsit d’aigua. Inicieu el motor i deixeu -lo funcionar i l’agent de connexió entrarà en vigor automàticament.
2. L’emulsificació de petroli condueix a fuites d’aigua
Si l’emulsificació d’oli del motor afecta la fuga del dipòsit d’aigua, cal una inspecció en profunditat. Arribats a aquest punt, pot ser necessari desmuntar el motor i substituir el coixinet del cilindre danyat per assegurar -se que la via d’aigua estigui neta i segellada.
3. La coberta del dipòsit d’aigua és negligent
Comproveu que la coberta del tanc estigui ben fixada. Si es troba solt, assegureu -vos de tornar -lo a estrènyer per assegurar -vos que la pressió interna del dipòsit sigui normal.
4. L’articulació de la canonada de goma s’està filtrant
Quan la canonada de goma es filtri, utilitzeu un tornavís per ajudar -vos. Desenrosqueu suaument l’articulació, emboliqueu dues bobines de filferro com a solució temporal, assegureu -vos que l’articulació sigui ferma i, a continuació, estrenyeu -les amb les alicates.
5. El tub de dissipació de calor es trenca
Si la fuga prové de la canonada de calor, es pot utilitzar el mateix agent de connexió. Després d’abocar el caulk, inicieu el vehicle i talleu la fuga. El cotó sabonós es pot bloquejar eficaçment i, a continuació, utilitzar alicates per aplanar el cap tallat i enrotllar la vora per aconseguir un efecte de segellat.
Recordeu -vos que cada vegada que tracteu una fuga d’aigua, sigueu segurs i busqueu ajuda professional si cal per evitar que el problema empitjori. Prendre mesures preventives és la clau per evitar les fuites del dipòsit d’aigua.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
