Anell de pistó.
L'anell de pistó (anell de pistó) s'utilitza per incrustar la ranura del pistó dins de l'anell de metall, l'anell de pistó es divideix en dos tipus: anell de compressió i anell d'oli. L'anell de compressió es pot utilitzar per segellar la barreja de gas combustible a la cambra de combustió; L'anell d'oli s'utilitza per raspar l'excés d'oli del cilindre. L'anell del pistó és una mena d'anell elàstic metàl·lic amb una gran deformació d'expansió cap a l'exterior, que s'assembla al perfil i la seva corresponent ranura anular. Els anells de pistons alternatius i giratoris es basen en la diferència de pressió del gas o del líquid per formar un segell entre el cercle exterior de l'anell i el cilindre i un costat de l'anell i la ranura de l'anell.
La funció d'anell de pistó inclou segellat, regulació de l'oli (control d'oli), conducció de calor (transferència de calor), guia (suport) quatre funcions. Segellat: es refereix al gas de segellat, no deixeu que la fuita de gas de la cambra de combustió al cárter, la fuita de gas es controla al mínim, milloreu l'eficiència tèrmica. Les fuites d'aire no només reduiran la potència del motor, sinó que també provocaran el deteriorament de l'oli, que és la tasca principal de l'anell de gas; Ajusteu l'oli (control de l'oli): l'excés d'oli lubricant a la paret del cilindre es raspa i la paret del cilindre es cobreix amb una fina pel·lícula d'oli per garantir la lubricació normal del cilindre, el pistó i l'anell, que és la tasca principal de l'anell d'oli. En els motors moderns d'alta velocitat, es presta especial atenció al paper de la pel·lícula d'oli de control de l'anell del pistó; Conducció de calor: la calor del pistó es transmet a la camisa del cilindre a través de l'anell del pistó, és a dir, l'efecte de refrigeració. Segons dades fiables, el 70 ~ 80% de la calor rebuda per la part superior del pistó del pistó sense refrigerar es dispersa a través de l'anell del pistó fins a la paret del cilindre, i el 30 ~ 40% del pistó de refrigeració es dispersa a través de l'anell del pistó fins al cilindre. paret; Suport: l'anell del pistó manté el pistó al cilindre, evita el contacte directe entre el pistó i la paret del cilindre, assegura un moviment suau del pistó, redueix la resistència a la fricció i evita que el pistó toqui el cilindre. En general, el pistó del motor de gasolina utilitza dos anells de gas i un anell d'oli, mentre que el motor dièsel sol utilitzar dos anells d'oli i un anell de gas.
El mètode d'instal·lació correcte de l'anell del pistó és el següent:
1. Primer cal instal·lar l'anell d'oli, després l'anell de gas, l'ordre és de baix a dalt;
2. Quan s'instal·la cada anell, l'obertura de l'anell del pistó no s'ha d'allargar massa, només prou per encaixar al pistó;
3. Instal·leu l'anell d'oli combinat:
Inseriu l'anell de revestiment a la ranura de l'anell d'oli del pistó, presteu atenció a que l'obertura de l'anell de revestiment no es pugui solapar; Instal·leu les plaques d'acer inferior i superior sense utilitzar eines per obrir les obertures. Quan la instal·leu, enganxeu primer un extrem de la placa d'acer inferior a la ranura de l'anell, premeu la posició d'obertura de la placa d'acer amb el polze, feu lliscar el polze de l'altra mà a la ranura de l'anell al costat de la placa d'acer i, a continuació, carregueu el placa d'acer superior de la mateixa manera. No instal·leu les plaques d'acer superior i inferior en un costat de l'anell de revestiment; Per evitar la possible superposició de les obertures de l'anell de revestiment quan el pistó s'empeny al cilindre, escaloneu les obertures de la placa superior i inferior amb les juntes de l'anell de revestiment de 90 a 120 graus. Després de la instal·lació, gireu suaument l'anell d'oli combinat amb la mà i hauria de ser suau sense enganxar-se.
4. Instal·lació de l'anell de gas:
Utilitzeu eines especials per instal·lar dos anells de gas i un anell de gas al seu torn, no invertiu el primer anell de gas i el segon anell de gas; Quan s'instal·la, el costat està marcat (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R, etc.). Ha de mirar cap amunt (direcció del cap del pistó); Esglaoneu l'obertura de l'anell de gas 180 graus, no gireu l'obertura cap a la direcció del passador del pistó.
5. Abans de muntar l'anell del pistó al cilindre, cal ajustar la posició d'obertura de cada anell del pistó.
Funció de l'anell de pistó:
1. Efecte de segellat
L'anell del pistó pot mantenir el segell entre el pistó i la paret del cilindre, i la fuita es controla com a mínim, que és suportada per l'anell de gas. Pot prevenir el cilindre i el pistó o el cilindre i l'anell del pistó a causa de les fuites d'aire entre la mossegada; També pot prevenir fallades causades pel deteriorament de l'oli lubricant.
Pas 2 Condueix la calor
L'anell del pistó pot transferir i dispersar l'alta calor generada per la combustió a la paret del cilindre i pot tenir un paper en la refrigeració del pistó.
3. Funció de control d'oli
L'anell del pistó pot raspar l'oli lubricant connectat a la paret del cilindre per mantenir el consum normal d'oli, que és suportat per l'anell d'oli.
4. Efecte de suport
L'anell del pistó es mou cap amunt i cap avall al cilindre, i la seva superfície de lliscament està totalment suportada per l'anell del pistó, evitant que el pistó entri en contacte directament amb el cilindre i tingui un paper de suport.
Hi ha dos tipus d'anells de pistons: anells de gas i anells d'oli. L'anell de gas s'utilitza per assegurar un segellat entre el pistó i el cilindre i per segellar l'aire comprimit a la cambra de combustió. L'anell d'oli s'utilitza per raspar l'excés d'oli del cilindre, cosa que pot evitar que l'oli s'escapi al cilindre i es cremi.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
