Bomba d'oli.
Un component utilitzat per augmentar la pressió de l'oli i assegurar una certa quantitat d'oli per forçar el subministrament d'oli a cada superfície de fricció. Les bombes d'oli de tipus engranatge i de tipus rotor s'utilitzen àmpliament en motors de combustió interna. La bomba d'oli de tipus engranatge té els avantatges d'una estructura senzilla, un processament convenient, un funcionament fiable, una llarga vida útil, una alta pressió d'oli de la bomba i és àmpliament utilitzada. Aquesta bomba té els mateixos avantatges que les bombes d'engranatges, però és compacta i de mida petita.
Estructura simple, mida petita, pes lleuger, gran transmissió d'oli. El sistema de bomba de rotor cicloidal adopta l'estructura d'engranament de rotor intern i extern, el nombre de dents és petit, la mida de l'estructura és compacta i la cavitat de segellat es pot formar sense altres elements d'aïllament i el nombre de peces és petit.
Característiques del moviment
Funcionament suau, baix soroll. El nombre de dents del rotor dins i fora de la bomba de rotor cicloidal és només d'una dent, quan fan moviment relatiu, la velocitat de lliscament de la superfície de la dent és petita i el punt de malla es mou constantment al llarg del perfil de la dent del rotor intern i extern, de manera que les dues superfícies de les dents del rotor es desgasten menys. Com que l'angle d'envoltant de la cavitat d'aspiració d'oli i la cavitat de descàrrega d'oli és gran, proper als 145°, el temps d'aspiració d'oli i de descàrrega d'oli són relativament suficients, per tant, el flux d'oli és relativament estable, el moviment és relativament estable i el soroll és significativament inferior al de la bomba d'engranatges.
Característica d'alta velocitat
Bones característiques d'alta velocitat. Per a la bomba d'engranatges en evolvent general, si la velocitat és massa alta, l'efecte de la força centrífuga conduirà a la formació de "forats" insuficients per a l'oli de les dents, de manera que l'eficiència de la bomba es redueix, per tant, la velocitat rarament supera les 3000 rpm i la velocitat circular és de 5 a 6 m/s. Per a la bomba de rotor cicloidal, el rang d'angle d'aspiració i descàrrega d'oli és gran, a alta velocitat de rotació, el paper de la força centrífuga afavoreix l'ompliment d'oli a la vall de les dents, no produirà un fenomen de "forat" nociu, per tant, el rang de velocitat de la bomba de rotor cicloidal pot ser de diversos centenars a gairebé deu mil revolucions.
Els símptomes d'una pressió insuficient a la bomba d'oli són: 1. El llum d'advertència del quadre de comandament està encès; 2, la potència de conducció del vehicle és insuficient. Els motius de la pressió insuficient de la bomba d'oli són: 1, l'oli al càrter d'oli és insuficient; 2, disminució de la viscositat de l'oli; 3, oli barrejat amb combustible o aigua; 4, alta temperatura de l'oli; 5, el filtre d'oli està bloquejat o hi ha fuites a l'entrada d'oli; 6, fuites d'oli a la vàlvula limitadora de pressió; 7. El filtre d'oli i el conducte principal d'oli estan bloquejats; 8, fuites d'oli a la broqueta de refrigeració de l'oli. La solució a la pressió insuficient de la bomba d'oli és: 1, afegir o substituir l'oli; 2, netejar o substituir el filtre d'oli; 3, substituir el tub d'aspiració i la junta; 4. Substituir la molla de la vàlvula limitadora de pressió; 5. Substituir el carret de la broqueta.
Quin símptoma es produeix quan la bomba d'oli es trenca?
01
Dificultat d'arrencada del cotxe
La dificultat per engegar el cotxe és un símptoma evident del dany a la bomba d'oli. Quan hi ha un problema amb la bomba d'oli, el vehicle pot tenir dificultats en engegar, com ara trigar més a girar les claus. Això és degut a que la bomba d'oli és l'encarregada de transportar l'oli a diverses parts del motor, i si està danyada o falla, pot provocar una lubricació insuficient del motor, cosa que al seu torn afecta el procés d'engegada. Per tant, si el vostre cotxe té problemes per engegar, pot ser necessari comprovar que la bomba d'oli funciona correctament.
02
El motor està trontollant
Una vibració anormal del motor pot ser un símptoma evident de danys a la bomba d'oli. La funció principal de la bomba d'oli és augmentar la pressió de l'oli a una determinada pressió i forçar la pressió a terra a la superfície mòbil de les peces del motor per garantir que el motor estigui ben lubricat. Quan la bomba d'oli està danyada, pot provocar un subministrament insuficient d'oli lubricant i causar tremolors al motor. A més, una mala qualitat o un tipus d'oli incorrecte també accelerarà el desgast del motor, causant soroll anormal i danys mecànics. Per tant, quan es detecti que el motor tremola, s'ha de comprovar la bomba d'oli i la qualitat de l'oli el més aviat possible.
03
Debilitat d'acceleració
La debilitat de l'acceleració és un símptoma evident de danys a la bomba d'oli. Quan hi ha un problema amb la bomba d'oli, el vehicle pot tenir un fenomen de "cotxe azole" en accelerar ràpidament, és a dir, el vehicle sent que està limitat pel fre, cosa que resulta en una potència de sortida insuficient. Aquesta condició sol ser deguda al fet que la bomba d'oli no proporciona una lubricació i refrigeració adequades, cosa que provoca una disminució del rendiment del motor. Per tant, si el vehicle mostra aquesta sensació d'impotència en accelerar, pot haver-hi un problema amb la bomba d'oli i cal revisar-la i reparar-la el més aviat possible.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
