Bomba d'oli.
Un component utilitzat per augmentar la pressió de l'oli i assegurar una certa quantitat d'oli per forçar el subministrament d'oli a cada superfície de fricció. El tipus d'engranatge i la bomba d'oli de rotor s'utilitzen àmpliament en motors de combustió interna. La bomba d'oli de tipus engranatge té els avantatges d'una estructura senzilla, un processament convenient, un funcionament fiable, una llarga vida útil, una pressió d'oli de bomba elevada i s'utilitza àmpliament. Aquesta bomba té els mateixos avantatges que les bombes d'engranatges, però és compacta i de mida petita.
Estructura simple, mida petita, pes lleuger, gran transmissió d'oli. El sistema de bomba de rotor cicloïdal adopta l'estructura de la malla interna i externa del rotor, el nombre de dents és petit, la mida de l'estructura és compacta i la cavitat de segellat es pot formar sense altres elements d'aïllament i el nombre de peces és petit.
Característiques del moviment
Funcionament suau, baix soroll. El nombre de dents del rotor dins i fora de la bomba del rotor cicloïdal és només una dent, quan fan moviment relatiu, la velocitat de lliscament de la superfície de la dent és petita i el punt de malla es mou constantment al llarg del perfil de la dent del rotor intern i extern. , de manera que les dues superfícies de les dents del rotor es desgasten menys. Com que l'angle de l'embolcall de la cavitat d'aspiració d'oli i la cavitat de descàrrega d'oli és gran, proper als 145 °, el temps de succió i descàrrega d'oli són relativament suficients, per tant, el flux d'oli és relativament estable, el moviment és relativament estable i el el soroll és significativament inferior al de la bomba d'engranatges.
Característica d'alta velocitat
Bones característiques d'alta velocitat. Per a la bomba d'engranatges evolvents general, si la velocitat és massa alta, l'efecte de la força centrífuga conduirà a la formació de "forats" d'oli de dents insuficients, de manera que l'eficiència de la bomba es redueix, per tant, la velocitat rarament supera les 3000 rpm, i la velocitat circular és de 5 ~ 6 m/s. Per a la bomba de rotor cicloïdal, el rang d'angle d'aspiració i descàrrega d'oli és gran, a alta velocitat de rotació, el paper de la força centrífuga afavoreix l'ompliment d'oli a la vall de la dent, no produirà un fenomen "forat" nociu, per tant, la velocitat. El rang de bomba de rotor cicloïdal pot ser de diversos centenars a gairebé deu mil revolucions.
Els símptomes d'una pressió insuficient de la bomba d'oli són: 1. El llum d'advertència del quadre de comandament està encès; 2, la potència de conducció del vehicle és insuficient. Els motius de la pressió insuficient de la bomba d'oli són: 1, l'oli a la cassola d'oli és insuficient; 2, disminució de la viscositat de l'oli; 3, oli barrejat amb combustible o aigua; 4, alta temperatura de l'oli; 5, el filtre d'oli està bloquejat o la fuita d'entrada d'oli; 6, fuites d'oli de la vàlvula limitadora de pressió; 7. El filtre d'oli i el pas principal d'oli estan bloquejats; 8, filtre d'oli de refrigeració de fuites d'oli. La solució a la pressió insuficient de la bomba d'oli és: 1, afegir o substituir l'oli; 2, netejar o substituir el filtre d'oli; 3, substituïu el tub d'aspiració i la junta; 4. Substituïu la molla de la vàlvula limitadora de pressió; 5. Substituïu la bobina del broquet.
Quin símptoma es trenca la bomba d'oli
01
Dificultat d'arrencada del cotxe
La dificultat d'arrencar el cotxe és un símptoma evident del dany de la bomba d'oli. Quan hi ha un problema amb la bomba d'oli, el vehicle pot tenir dificultats a l'hora d'arrencar, en forma de trigar més a girar les claus o les claus. Això es deu al fet que la bomba d'oli s'encarrega de transportar l'oli a diverses parts del motor i, si es fa malbé o falla, pot provocar una lubricació insuficient del motor, que al seu torn afecta el procés d'arrencada. Per tant, si el vostre cotxe té problemes per arrencar, pot ser necessari comprovar que la bomba d'oli funciona correctament.
02
El motor es trontolla
El tremolor anormal del motor pot ser un símptoma evident de danys a la bomba d'oli. La funció principal de la bomba d'oli és elevar l'oli a una certa pressió i forçar la pressió del sòl a la superfície mòbil de les peces del motor per assegurar-se que el motor estigui ben lubricat. Quan la bomba d'oli està danyada, pot provocar un subministrament insuficient d'oli lubricant i provocar agitació del motor. A més, la mala qualitat o el tipus d'oli incorrecte també acceleraran el desgast del motor, provocant sorolls anormals i danys mecànics. Per tant, quan es troba que el motor tremola, la bomba d'oli i la qualitat de l'oli s'han de comprovar tan aviat com sigui possible.
03
Debilitat de l'acceleració
La debilitat de l'acceleració és un símptoma evident de danys a la bomba d'oli. Quan hi ha un problema amb la bomba d'oli, el vehicle pot tenir un fenomen de "cotxe azol" en accelerar ràpidament, és a dir, el vehicle té la sensació que està limitat pel fre, el que resulta en una potència insuficient. Aquesta condició sol ser deguda al fet que la bomba d'oli no proporciona una lubricació i refrigeració adequades, el que resulta en una disminució del rendiment del motor. Per tant, si el vehicle mostra aquesta sensació d'impotència en accelerar, pot haver-hi un problema amb la bomba d'oli i cal revisar-la i reparar-la el més aviat possible.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
