Bomba d’oli.
Un component utilitzat per augmentar la pressió del petroli i assegurar una certa quantitat de petroli per forçar el subministrament de petroli a cada superfície de fricció. El tipus d’engranatge i la bomba d’oli de tipus rotor s’utilitzen àmpliament en motors de combustió interna. La bomba d’oli de tipus d’engranatge té els avantatges d’estructura simple, processament convenient, funcionament fiable, vida de servei llarg, alta pressió d’oli de bomba i s’utilitza àmpliament. Aquesta bomba té els mateixos avantatges que les bombes d’engranatges, però és compacta i de mida petita.
Estructura senzilla, mida petita, pes lleuger, gran transmissió d’oli. El sistema de bomba del rotor cicloidal adopta l'estructura de la malla interna i externa del rotor, el nombre de dents és petit, la mida de l'estructura és compacta i la cavitat de segellat es pot formar sense altres elements d'aïllament i el nombre de parts és petit.
Característiques del moviment
Funcionament suau, baix soroll. El nombre de dents del rotor dins i fora de la bomba del rotor cicloidal és només una dent, quan fan un moviment relatiu, la velocitat lliscant de la superfície de les dents és petita i el punt de malla es mou constantment al llarg del perfil de la dent del rotor intern i extern, de manera que les dues superfícies de les dents del rotor es fan menys. Com que l’angle de l’embolcall de la cavitat d’aspiració d’oli i la cavitat de descàrrega d’oli és gran, prop de 145 °, la succió d’oli i el temps de descàrrega d’oli són relativament suficients, per tant, el flux d’oli és relativament estable, el moviment és relativament estable i el soroll és significativament inferior a la bomba de l’engranatge.
Característica d’alta velocitat
Bones característiques d’alta velocitat. Per a la bomba d’engranatges involutives generals, si la velocitat és massa alta, l’efecte de la força centrífuga conduirà a la formació de “forats” d’oli dental insuficients, de manera que l’eficiència de la bomba es redueix, per tant, la velocitat rarament supera els 3000rpm i la velocitat circular és de 5 ~ 6m/s. Per a la bomba del rotor cicloidal, l’interval d’aspiració d’oli i l’angle de descàrrega és gran, a rotació d’alta velocitat, el paper de la força centrífuga és propici per al farcit d’oli a la vall de les dents, no produirà fenomen “forat” nociu, per tant, el rang de velocitat de la bomba de rotor cicloidal pot ser de diversos centenars a gairebé deu mil revòlucions.
Els símptomes de la pressió de la bomba d’oli insuficient són: 1. El llum d’avís del tauler està encès; 2, la potència de conducció del vehicle és insuficient. Els motius de la pressió insuficient de la bomba d’oli són: 1, l’oli de la paella d’oli és insuficient; 2, disminució de la viscositat del petroli; 3, oli barrejat amb combustible o aigua; 4, alta temperatura del petroli; 5, el filtre d’oli està bloquejat o la fuga d’entrada d’oli; 6, fuga d’oli de vàlvula que limita la pressió; 7. El filtre d’oli i el pas principal d’oli estan bloquejats; 8, fuga de boquilla de refrigeració d’oli. La solució a la pressió insuficient de la bomba d’oli és: 1, afegir o substituir l’oli; 2, netegeu o substituïu el filtre d’oli; 3, substituïu la canonada i la junta de succió; 4 Substituïu la molla de la vàlvula limitant de pressió; 5. Substituïu la bobina de la boquilla.
Quin símptoma es trenca la bomba d’oli
01
Dificultat per iniciar el cotxe
La dificultat d’iniciar el cotxe és un símptoma evident del dany de la bomba d’oli. Quan hi ha un problema amb la bomba de petroli, el vehicle pot tenir dificultats en començar, en forma de trigar més temps a girar les tecles o les tecles. Això es deu al fet que la bomba d’oli és responsable de transportar oli a diverses parts del motor i, si es danya o falla, pot provocar una lubricació insuficient del motor, que al seu torn afecta el procés inicial. Per tant, si el vostre cotxe té problemes per començar, pot ser necessari comprovar que la bomba d’oli funcioni correctament.
02
El motor està desemmotlant
La sacsejada anormal del motor pot ser un símptoma evident dels danys de la bomba d’oli. La funció principal de la bomba d’oli és augmentar l’oli a una certa pressió i obligar la pressió del sòl a la superfície mòbil de les parts del motor per assegurar -se que el motor està ben lubricat. Quan la bomba d’oli està danyada, pot provocar un subministrament insuficient d’oli lubricant i provocar trontolls del motor. A més, la mala qualitat o el tipus d’oli equivocat també acceleraran el desgast del motor, provocant sorolls anormals i danys mecànics. Per tant, quan es troba el motor que es tremola, la bomba d’oli i la qualitat de l’oli s’ha de comprovar el més aviat possible.
03
Debilitat de l’acceleració
La debilitat de l’acceleració és un símptoma evident del dany de la bomba d’oli. Quan hi ha un problema amb la bomba d’oli, el vehicle pot tenir un fenomen “cotxe azol” quan s’accelera ràpidament, és a dir, el vehicle sent que està limitat pel fre, donant lloc a una potència insuficient. Aquesta condició sol ser deguda a la bomba d’oli no proporciona una lubricació i refrigeració adequades, donant lloc a una disminució del rendiment del motor. Per tant, si el vehicle mostra aquesta sensació d’impotència quan s’accelera, pot haver -hi un problema amb la bomba d’oli i s’ha de comprovar i reparar el més aviat possible.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
