Col·lector de filtre: s'adapta al càrter d'oli frontal de la bomba d'oli.
A causa de l'alta viscositat del propi oli i l'alt contingut de restes a l'oli, per tal de millorar l'eficiència de filtració, el filtre d'oli generalment té tres nivells, que són el filtre col·lector d'oli, el filtre gruixut d'oli i el filtre fi d'oli. El filtre s'instal·la al càrter d'oli davant de la bomba d'oli i generalment adopta el tipus de malla de filtre metàl·lica.
Per tal de reduir la resistència a la fricció entre les peces mòbils relatives del motor i reduir el desgast de les peces, l'oli es transporta constantment a la superfície de fricció de les peces mòbils per formar una pel·lícula d'oli lubricant per a la lubricació. El propi oli conté una certa quantitat de goma, impureses, humitat i additius. Al mateix temps, durant el procés de treball del motor, la introducció de restes metàl·liques, l'entrada de residus a l'aire i la producció d'òxids d'oli fan que els residus de l'oli augmentin gradualment. Si l'oli no es filtra i entra directament a la carretera d'oli lubricant, portarà els residus continguts a l'oli a la superfície de fricció del parell mòbil, accelerarà el desgast de les peces i reduirà la vida útil del motor. La funció del filtre d'oli és filtrar els residus, la goma i l'aigua de l'oli i subministrar oli net a les peces lubricants.
El filtre gruixut d'oli s'instal·la darrere de la bomba d'oli i el canal principal d'oli en sèrie, principalment tipus raspador metàl·lic, tipus nucli de filtre de serradures, tipus paper de filtre microporós, principalment utilitzant tipus de paper de filtre microporós. El filtre fi d'oli s'instal·la en paral·lel amb el conducte principal d'oli després de la bomba d'oli. Hi ha principalment dos tipus de tipus de paper de filtre microporós i tipus de rotor. El filtre d'oli de rotor adopta la filtració centrífuga sense element filtrant, cosa que resol eficaçment la contradicció entre la permeabilitat a l'oli i l'eficiència de filtració.
Les formes de dany del filtre d'oli són principalment les següents:
1, el filtre està cobert d'oli o el filtre està danyat.
2, l'enfonsament de la boia o la ruptura de la boia, l'oli a la boia o el filtre s'han fixat massa a escala i el bloqueig ha estat causat per danys.
3, la canonada està bloquejada; El dispositiu de subjecció del peu no és fort i cau després de la vibració, causant danys a l'acumulador.
El filtre d'oli s'instal·la davant de l'entrada d'oli de la bomba d'oli i la seva funció principal és evitar que grans impureses mecàniques entrin a la bomba d'oli home-màquina. El col·lector de filtres es pot dividir en filtre flotant i filtre fix.
Ordenació per col·lector de filtres
1. Estableix el filtre
El filtre col·lector normalment està dissenyat amb una malla filtrant i es troba davant de la bomba d'oli per evitar que hi entrin partícules grans. El filtre col·lector es divideix en flotant i fix de dos tipus.
El filtre flotant pot absorbir l'oli més net de la capa superior, però és fàcil inhalar l'escuma, cosa que provoca una disminució de la pressió de l'oli i un efecte de lubricació inestable. El filtre fix es troba per sota del nivell de l'oli, tot i que la neteja de l'oli inhalat és lleugerament pitjor que la del tipus flotant, però evita la succió de l'escuma, l'efecte de lubricació és més estable, l'estructura és senzilla i el motor d'automòbils actual utilitza aquest filtre.
Segon filtre d'oli de flux complet
El filtre d'oli de flux complet està connectat en sèrie entre la bomba d'oli i el conducte principal d'oli per filtrar tot l'oli. Actualment, la majoria de motors d'automòbils utilitzen filtres d'oli de flux complet.
Els filtres d'oli de flux complet tenen una varietat de dissenys de filtres, dels quals els filtres de paper són els més comuns. Els filtres d'oli amb elements filtrants de paper es divideixen en dos tipus: descomposables i integrals. Quan l'element filtrant està seriosament bloquejat per impureses, la pressió de l'oli a l'entrada d'oli del filtre augmentarà i, quan arribi a un cert valor, s'obrirà la vàlvula de derivació i l'oli entrarà directament al conducte principal d'oli sense filtrar-se a través de l'element filtrant. Tot i que l'oli es transporta a les diverses parts lubricants sense filtració en aquest moment, és molt millor que la manca d'oli lubricant.
Filtre d'oli de tipus tres, dividit
Els camions grans, especialment els motors de camions pesants, solen utilitzar una combinació de filtres d'oli de flux complet i de derivació. El filtre de flux complet és principalment responsable de filtrar impureses amb partícules superiors a 0,05 mm a l'oli, mentre que el filtre de derivació és responsable de filtrar petites impureses amb partícules inferiors a 0,001 mm, i només es filtra entre el 5% i el 10% del subministrament d'oli de la bomba d'oli.
El filtre fi tipus shunt té dos tipus: tipus filtre i tipus centrífug. Actualment, s'utilitza més el filtre d'oli centrífug. Té un rotor interior que està suportat sobre l'eix mitjançant coixinets. Hi ha dues boquilles al rotor, que utilitzen la pressió de treball del propi sistema de lubricació. Quan l'oli entra al rotor i surt de la boquilla, es genera el parell de retrocés, fent que el rotor giri a alta velocitat. Sota l'acció de la força centrífuga, les impureses sòlides de l'oli es separen i s'acumulen a la paret interior del rotor. L'oli del centre del rotor es neteja i flueix de la boquilla de tornada al càrter d'oli.
Quatre, filtre d'oli centrífug
El filtre d'oli centrífug es caracteritza per un rendiment estable, una estructura fiable i no cal substituir l'element filtrant. Només cal treure el rotor regularment i netejar la taca a la superfície del rotor, el podreu tornar a utilitzar i la vida útil serà llarga. Tanmateix, la seva estructura és relativament complexa, el preu és elevat, el pes també és gran i els requisits tècnics per al personal de manteniment són elevats.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
