Sensor de pressió del col·lector d'admissió.
Estructura del sensor de pressió del col·lector d'admissió
Com que hi ha un circuit amplificador dins del sensor de pressió del col·lector, necessita un total de tres cables de la línia elèctrica, la línia de terra i la línia de sortida del senyal, que tenen, corresponentment, tres terminals als terminals de cablejat, respectivament, el terminal d'alimentació (Vcc). ), el terminal de terra (E) i el terminal de sortida del senyal (PIM) i els tres terminals estan connectats a l'ECU de l'ordinador de control mitjançant el connector de cable i el cable.
Per tal de reduir la vibració dels components electrònics interns del sensor de pressió del col·lector d'admissió, normalment s'instal·la en una posició on la vibració del vehicle és relativament petita i per sobre de la xarxa d'aire d'admissió per evitar que el gas del col·lector d'admissió envaeixi. el sensor de pressió. A més, el sensor de pressió del col·lector d'admissió accepta la pressió del tub d'admissió des de sota per evitar que la part de detecció del senyal es contamini, de manera que s'accedeix al gas del tub d'admissió recollit del col·lector d'admissió a prop de l'accelerador a través del tub de goma des de l'extrem inferior del sensor de pressió del col·lector.
Detecció de monòmers
1. Inspecció d'aparença
Quan la visualitzeu, només cal que trobeu la mànega de goma del col·lector d'admissió prop de l'extrem de l'accelerador per trobar el sensor de pressió del col·lector al cotxe. Primer, amb el pany d'encesa tancat, comproveu que el connector del cable del sensor de pressió del col·lector d'admissió estigui ben connectat i que la mànega de goma estigui apagada. A continuació, engegueu el motor per veure si la mànega de goma no està ben tancada i no té fuites
2. Prova d'instruments
(1) Enceneu l'interruptor d'encesa (ON) i comproveu el valor de tensió entre el terminal Vcc i E2 amb la parada de tensió de CC del multímetre (DCV-20). El valor de la tensió és el valor de la tensió d'alimentació afegit per l'ECU al sensor de pressió del col·lector. El valor normal hauria de ser: Entre 4,5 i 5,5 V, si el valor és incorrecte, hauríeu de comprovar la tensió de la bateria o la connexió entre els cables, de vegades el problema també pot estar a l'ECU de l'ordinador de control.
(2) Enceneu l'interruptor d'encesa (posició ON) i traieu la mànega de goma de buit del sensor de pressió del col·lector d'admissió, de manera que l'entrada del sensor de pressió del col·lector d'admissió estigui connectada a l'atmosfera i, a continuació, proveu el senyal de tensió de sortida del terminal ( el valor de tensió entre PIM i el cable de terra E2), el valor normal és: Entre 3,3 i 3,9 V, si la tensió de sortida és massa alta o massa baixa, indica que el sensor de pressió del col·lector d'admissió està defectuós i s'ha de substituir.
(3) Enceneu l'interruptor d'encesa (posició ON), traieu la mànega de goma de buit del sensor de pressió del col·lector d'admissió, apliqueu una pressió negativa diferent (grau de buit) a l'entrada del sensor de pressió del col·lector amb una bomba de buit de mà i proveu el valor de tensió entre el senyal de tensió de transmissió del terminal del cablejat PIM i el cable de terra E2 mentre s'aplica pressió. El valor de la tensió ha d'augmentar linealment amb el creixement de la pressió negativa aplicada, en cas contrari, indica que el circuit de detecció de senyal del sensor és defectuós i s'ha de substituir.
On es troba el sensor de pressió del col·lector d'admissió?
El sensor de pressió del col·lector d'admissió és un sensor instal·lat a la canonada de gas del col·lector d'admissió, dels quals tres cables, un per a 5 volts, un per a 5 volts de la ruta de retorn, és a dir, la línia negativa, i l'altre és un senyal. línia per a l'ecu.
El sensor de pressió del col·lector d'admissió és un tipus de sensor extremadament important en el tipus D, és a dir, els sistemes d'injecció de combustible de densitat de velocitat, que té el paper de convertir el canvi de pressió al col·lector d'admissió en un senyal de tensió.
L'ordinador de control (ECU) determina la quantitat d'aire que entra al cilindre en funció d'aquest senyal i de la velocitat del motor (senyal proporcionat pel sensor de velocitat del motor instal·lat al distribuïdor).
El sensor de pressió d'admissió detecta la pressió absoluta del col·lector d'admissió darrere del nus i la vàlvula, i detecta el canvi de pressió absoluta al col·lector segons la velocitat i la càrrega del motor.
A continuació, es converteix en una tensió de senyal i s'envia a un controlador electrònic (ECU), que controla la quantitat bàsica d'injecció de combustible segons la mida d'aquesta tensió de senyal.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
