Sensor de pressió del col·lector d'admissió.
Estructura del sensor de pressió del col·lector d'admissió
Com que hi ha un circuit amplificador dins del sensor de pressió del col·lector, necessita un total de tres cables de la línia d'alimentació, la línia de terra i la línia de sortida del senyal, que corresponentment tenen tres terminals als terminals de cablejat, respectivament, el terminal d'alimentació (Vcc), el terminal de terra (E) i el terminal de sortida del senyal (PIM), i els tres terminals estan connectats a l'ECU de l'ordinador de control a través del connector de cable i el cable.
Per tal de reduir la vibració dels components electrònics interns del sensor de pressió del col·lector d'admissió, normalment s'instal·la en una posició on la vibració del vehicle és relativament petita i per sobre del conducte principal d'aire d'admissió per evitar que el gas del col·lector d'admissió envaeixi el sensor de pressió. A més, el sensor de pressió del col·lector d'admissió accepta la pressió del tub d'admissió des de baix per evitar que la part sensible al senyal es contamini, de manera que el gas del tub d'admissió recollit del col·lector d'admissió a prop de l'accelerador a través del tub de goma s'accedeix des de l'extrem inferior del sensor de pressió del col·lector.
Detecció de monòmers
1. Inspecció d'aspecte
Quan mireu, només cal que busqueu la mànega de goma del col·lector d'admissió a prop de l'extrem de l'accelerador per trobar el sensor de pressió del col·lector al cotxe. Primer, amb el bloqueig d'encesa tancat, comproveu que el connector del cable del sensor de pressió del col·lector d'admissió estigui ben connectat i que la mànega de goma estigui apagada. A continuació, engegueu el motor per veure si la mànega de goma no està ben segellada i té fuites.
2. Proves d'instruments
(1) Engegueu l'interruptor d'encesa (ON) i proveu el valor del voltatge entre el terminal Vcc i E2 amb el botó de tensió de CC del multímetre (DCV-20). El valor del voltatge és el valor del voltatge d'alimentació que afegeix l'ECU al sensor de pressió del col·lector. El valor normal hauria de ser: Entre 4,5 i 5,5 V. Si el valor és incorrecte, heu de comprovar el voltatge de la bateria o la connexió entre els cables. De vegades, el problema també pot ser a l'ECU de l'ordinador de control.
(2) Engegueu l'interruptor d'encesa (posició ON) i traieu la mànega de goma de buit del sensor de pressió del col·lector d'admissió, de manera que l'entrada del sensor de pressió del col·lector d'admissió estigui connectada a l'atmosfera, després proveu el senyal de voltatge de sortida del terminal (el valor del voltatge entre PIM i el cable de terra E2), el valor normal és: Entre 3,3 i 3,9 V, si el voltatge de sortida és massa alt o massa baix, indica que el sensor de pressió del col·lector d'admissió està defectuós i s'ha de substituir.
(3) Gireu l'interruptor d'encesa (posició ON), retireu la mànega de goma de buit del sensor de pressió del col·lector d'admissió, apliqueu una pressió negativa diferent (grau de buit) a l'entrada del sensor de pressió del col·lector amb una bomba de buit manual i proveu el valor del voltatge entre el senyal de voltatge de transmissió del terminal de cablejat PIM i el cable de terra E2 mentre apliqueu pressió. El valor del voltatge hauria d'augmentar linealment amb el creixement de la pressió negativa aplicada; en cas contrari, indica que el circuit de detecció del senyal del sensor és defectuós i s'ha de substituir.
On es troba el sensor de pressió del col·lector d'admissió?
El sensor de pressió del col·lector d'admissió és un sensor instal·lat al tub de gas del col·lector d'admissió, dels quals tres cables, un és per a 5 volts, un és per a 5 volts de la ruta de retorn, és a dir, la línia negativa, i l'altre és una línia de senyal per a la ECU.
El sensor de pressió del col·lector d'admissió és un tipus de sensor extremadament important en els sistemes d'injecció de combustible de densitat de velocitat de tipus D, que té la funció de convertir el canvi de pressió al col·lector d'admissió en un senyal de voltatge.
L'ordinador de control (ECU) determina la quantitat d'aire que entra al cilindre en funció d'aquest senyal i de la velocitat del motor (senyal proporcionat pel sensor de velocitat del motor instal·lat al distribuïdor).
El sensor de pressió d'admissió detecta la pressió absoluta del col·lector d'admissió darrere del nus i la vàlvula, i detecta el canvi de pressió absoluta al col·lector segons la velocitat i la càrrega del motor.
A continuació, es converteix en un voltatge de senyal i s'envia a un controlador electrònic (ECU), que controla la quantitat bàsica d'injecció de combustible segons la mida d'aquest voltatge de senyal.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
