Bobina d'encesa
Amb el desenvolupament del motor de gasolina d'automòbil a la direcció d'alta velocitat, alta relació de compressió, alta potència, baix consum de combustible i baixes emissions, el dispositiu d'encesa tradicional no ha pogut complir els requisits d'ús. Els components bàsics del dispositiu d'encesa són la bobina d'encesa i el dispositiu de commutació, milloren l'energia de la bobina d'encesa, la bugia pot produir suficient espurna d'energia, que és la condició bàsica del dispositiu d'encesa per adaptar-se al funcionament dels motors moderns. .
Normalment hi ha dos jocs de bobines dins de la bobina d'encesa, la bobina primària i la bobina secundària. La bobina primària utilitza un filferro esmaltat més gruixut, normalment un filferro esmaltat d'uns 0,5-1 mm al voltant de 200-500 voltes; La bobina secundària utilitza un filferro esmaltat més prim, normalment un filferro esmaltat d'uns 0,1 mm al voltant de 15.000-25.000 voltes. Un extrem de la bobina primària està connectat a la font d'alimentació de baixa tensió (+) del vehicle i l'altre extrem està connectat al dispositiu de commutació (interruptor). Un extrem de la bobina secundària està connectat amb la bobina primària i l'altre extrem està connectat amb l'extrem de sortida de la línia d'alta tensió per donar sortida a alta tensió.
La raó per la qual la bobina d'encesa pot convertir la baixa tensió en alta tensió al cotxe és que té la mateixa forma que el transformador normal, i la bobina primària té una relació de volta més gran que la bobina secundària. Però el mode de treball de la bobina d'encesa és diferent del transformador normal, la freqüència de treball del transformador ordinari és fixa a 50 Hz, també conegut com a transformador de freqüència de potència, i la bobina d'encesa té forma de treball de pols, es pot considerar com un transformador de pols, segons la diferent velocitat del motor a diferents freqüències d'emmagatzematge i descàrrega d'energia repetida.
Quan la bobina primària s'encén, es genera un camp magnètic fort al seu voltant a mesura que augmenta el corrent i l'energia del camp magnètic s'emmagatzema al nucli de ferro. Quan el dispositiu de commutació desconnecta el circuit de la bobina primària, el camp magnètic de la bobina primària decau ràpidament i la bobina secundària detecta un alt voltatge. Com més ràpid desapareix el camp magnètic de la bobina primària, més gran és el corrent en el moment de la desconnexió del corrent, i com més gran és la relació de volta de les dues bobines, més gran és la tensió induïda per la bobina secundària.
En circumstàncies normals, la vida útil de la bobina d'encesa depèn de l'ús del medi ambient i de l'ús del vehicle, i en general s'ha de substituir després de 2-3 anys o de 30.000 a 50.000 quilòmetres.
La bobina d'encesa és una part important del sistema d'encesa del motor de l'automòbil, la seva funció principal és convertir la font d'alimentació de baixa tensió del vehicle en electricitat d'alta tensió per encendre el gas barrejat al cilindre i promoure el funcionament del motor.
Tanmateix, si es constata que el motor és difícil d'arrencar, l'acceleració és inestable i el consum de combustible augmenta, cal comprovar si la bobina d'encesa s'ha de substituir a temps. A més, la substitució de la bobina d'encesa també ha de ser realitzada per tècnics professionals per garantir que la bobina d'encesa substituïda pugui funcionar amb normalitat i evitar altres errors causats per un funcionament inadequat.
Estructura de la bobina d'encesa. La bobina d'encesa es divideix en dues parts: bobina primària i bobina secundària. La bobina primària està feta de filferro esmaltat gruixut, amb un extrem connectat al terminal positiu de la font d'alimentació de baixa tensió del vehicle i l'altre extrem connectat al dispositiu de commutació (interruptor).
La bobina secundària està feta de filferro esmaltat fi, un extrem està connectat a la bobina primària i l'altre extrem està connectat a l'extrem de sortida del cable d'alta tensió per produir electricitat d'alta tensió. La bobina d'encesa segons el circuit magnètic es pot dividir en tipus magnètic obert i tipus magnètic tancat dos. La bobina d'encesa tradicional és magnètica oberta, el seu nucli està fet de xapa d'acer de silici de 0,3 mm, les bobines secundàries i primàries estan enrotllades al nucli de ferro; Tancada hi ha la bobina primària amb un nucli de ferro, la bobina secundària s'embolica a l'exterior i la línia del camp magnètic es compon del nucli de ferro per formar un circuit magnètic tancat.
Precaucions de substitució de la bobina d'encesa. La substitució de la bobina d'encesa ha de ser realitzada per un tècnic professional, ja que la substitució inadequada pot provocar altres errors. Abans de substituir la bobina d'encesa, desconnecteu el vehicle de la font d'alimentació, traieu la bobina d'encesa i comproveu si altres components estan danyats o envellits, com ara les bugies, les bobines d'encesa i els mòduls de la bobina d'encesa.
Si es detecta que altres components estan defectuosos, també s'han de substituir. Després de substituir la bobina d'encesa, cal realitzar una depuració del sistema per garantir l'arrencada i el funcionament normals del motor i evitar situacions anormals com ara dificultats d'arrencada, inestabilitat de l'acceleració i augment del consum de combustible.
El paper de la bobina d'encesa. El paper principal de la bobina d'encesa és convertir l'energia de baixa tensió en electricitat d'alta tensió per encendre la mescla de gas al cilindre i empènyer el motor perquè funcioni. El principi de funcionament de la bobina d'encesa és utilitzar el principi d'inducció electromagnètica per convertir la font d'alimentació de baixa tensió del vehicle en electricitat d'alta tensió, de manera que la bugia generi espurnes i encén el gas barrejat.
Per tant, el rendiment i la qualitat de la bobina d'encesa són crucials per al funcionament normal del motor. Si la bobina d'encesa falla, provocarà dificultats per arrencar el motor, acceleració inestable, augment del consum de combustible i altres problemes, afectant greument la seguretat i la comoditat del vehicle.
En resum, la bobina d'encesa és una part important del sistema d'encesa del motor de l'automòbil i s'ha de revisar i substituir regularment per assegurar-se que el motor funciona correctament. En substituir la bobina d'encesa, els tècnics professionals han de prestar atenció per comprovar si hi ha problemes amb altres components relacionats i per depurar el sistema per evitar altres errors. Al mateix temps, també hem d'entendre el principi de funcionament i l'estructura de la bobina d'encesa per mantenir i mantenir millor el nostre cotxe.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
