Principi de la sivella de la coberta frontal del cotxe?
El clip de la coberta frontal del cotxe és un dispositiu que s'utilitza per fixar la coberta frontal del cotxe i el seu principi es pot explicar simplement de la següent manera
1. Principi de l'estructura: el fermall de la coberta frontal del cotxe es compon normalment de dues parts, és a dir, el seient del fermall i el passador del fermall. El seient del fermall es fixa a la carrosseria del cotxe, mentre que el passador del fermall es troba a la coberta frontal del cotxe. Quan el propietari tanca la coberta frontal, el passador de la sivella s'insereix al forat del seient de la sivella i la coberta frontal es fixa a la carrosseria del cotxe mitjançant un mecanisme de bloqueig.
2. Principi del tancament del pestell: un principi comú del pestell de la coberta frontal és el pestell del pestell. El sistema de tancament es bloqueja mitjançant la combinació del pestell i la ranura de la targeta. El pestell està fet generalment d'un material metàl·lic d'alta resistència i la ranura per a targetes es troba al seient de la sivella. Quan el pestell s'insereix a la ranura, a causa de la mida del pestell que coincideix amb la ranura, es generarà una certa quantitat de fricció, de manera que la coberta frontal es pot bloquejar fermament.
3. Principi de sivella giratòria: Un altre principi comú de sivella de coberta frontal és la sivella giratòria. El sistema de sivella es bloqueja fent coincidir les dents convexes del suport amb les ranures corresponents a la coberta frontal. Quan el propietari tanca la coberta frontal, les dents convexes mosseguen les ranures i giren per fixar la coberta frontal al cos. L'estructura d'aquest clip és senzilla i ajustada, cosa que pot evitar eficaçment que la coberta frontal surti accidentalment durant la conducció.
4. Tant la seguretat com la facilitat d'ús: el principi de la sivella de la coberta frontal no només garanteix que la coberta frontal del cotxe es pugui bloquejar fermament a la carrosseria del cotxe, sinó que també ha de tenir en compte la comoditat del propietari en l'ús diari. . Per tant, la sivella de la coberta frontal dels cotxes moderns sol combinar els requisits de seguretat i facilitat d'ús per desenvolupar un sistema de sivella adequat per a diferents models i escenaris d'ús, que no només pot garantir la seguretat de la coberta frontal, sinó que també pot facilitar al propietari obriu i tanqueu la coberta frontal.
En resum, el principi del clip de la coberta frontal del cotxe és bloquejar fermament la coberta frontal a la carrosseria del cotxe mitjançant la combinació del pestell i la ranura de la targeta, les dents convexes i la ranura. Aquest sistema de sivella ha de complir els requisits de seguretat, però també ha de tenir en compte la comoditat del propietari. La sivella de la coberta frontal dels automòbils moderns està diversificada i dissenyada segons les necessitats dels diferents models i escenaris d'ús per aconseguir el millor efecte d'ús.
Es pot obrir el capó des de l'exterior?
El capó del cotxe no es pot obrir directament des de l'exterior, perquè, per raons de seguretat, el compartiment del motor del cotxe actual utilitza generalment un disseny de doble bloqueig: el bloqueig de la cabina i el bloqueig del compartiment del motor. El pany de la cabina té principalment dos tipus de polsadors i interruptors de polsador.
El pany de la cabina de pilotatge es troba normalment a la porta al costat del seient del conductor i es pot desbloquejar estirant-lo. El bloqueig de la cabina de to tàctil requereix que es prem un botó específic dins del cotxe per desbloquejar-lo. A més, el bloqueig del compartiment del motor també s'ha d'obrir amb l'interruptor de control del cotxe per garantir la seguretat.
A més, alguns cotxes estan equipats amb un comandament a distància que pot desbloquejar el capó. A més, alguns cotxes de gamma alta també estan equipats amb tecnologia de detecció, quan el vehicle detecta l'acostament del propietari, el capó es desbloquejarà automàticament, convenient per al propietari.
Cal tenir en compte que si el capó del cotxe no es pot obrir, pot ser degut a un pany trencat o un altre mal funcionament. En aquest moment, cal contactar amb personal de manteniment professional per al manteniment a temps per garantir el funcionament normal i la seguretat del cotxe.
Quina és la raó per la qual no es pot bloquejar el capó del cotxe?
Els motius principals pels quals no es pot bloquejar el capó del cotxe poden incloure els següents:
La caputxa no està tancada al seu lloc: la caputxa ha d'estar completament tancada per bloquejar-la i, si no està tancada al seu lloc, farà que la caputxa no es bloquegi.
Danys al bloqueig del capó: el bloqueig del capó és el component clau que controla el tancament del capó i, si el pany està danyat, farà que no es bloquegi.
Danys a la frontissa del capó: la frontissa del capó és la part que connecta el capó amb el cos i, si la frontissa està danyada, pot provocar que no es tanqui.
No es retorna la barra de suport de la caputxa: la barra de suport de la capota és la peça que suporta la capota, i si la barra de suport no es torna, farà que la capota no es tanqui.
Espai lliure desigual entre el capó i el cos: si l'espai lliure entre el capó i el cos és desigual, farà que el capó no es tanqui.
El cable de la coberta no torna: el cable de la coberta no torna, de manera que la caputxa no es pot tancar normalment.
Cargol de bloqueig solt: el cargol de bloqueig solt farà que la màquina de bloqueig caigui, cosa que afectarà el tancament de la caputxa.
Deformació o desplaçament del bloqueig: la deformació o el desplaçament del bloqueig provocarà l'alineació de la màquina de bloqueig i bloqueig i, per tant, no es podrà tancar el capó.
Ganxo trencat: el ganxo trencat farà que el capó no es tanqui.
Bloquejar l'òxid de la màquina o la matèria estranya enganxada: l'òxid de la màquina de bloqueig o la matèria estranya enganxada també farà que la caputxa no es pugui tancar.
Falla del sistema informàtic de bord: el sistema informàtic de bord és responsable de rebre i processar els senyals del sensor de posició del capó, i si el sistema falla, l'ordinador de bord encara pot pensar que el capó està obert encara que el capó estigui tancat. , la qual cosa fa que la caputxa no es tanqui.
La solució:
Assegureu-vos que la caputxa estigui completament tancada al seu lloc: torneu a obrir i tanqueu la caputxa per assegurar-vos que estigui completament tancada al seu lloc.
Substituïu els panys o frontisses de la caputxa danyats: si els panys o les frontisses de la caputxa estan danyats, s'han de substituir peces noves.
Ajusteu o substituïu la barra de suport: Assegureu-vos que la vareta de suport es retorna i substituïu-la per una nova barra de suport si cal.
Ajusteu l'espai entre la caputxa i el cos: feu que sigui uniforme i fàcil de tancar.
Repareu o substituïu el cable: assegureu-vos que el cable estigui al seu lloc i substituïu-lo per un de nou si cal.
Premeu o substituïu els cargols: assegureu-vos que el cargol de bloqueig estigui ben ajustat i substituïu el cargol nou si cal.
Ajustar o substituir la posició del bloqueig: si el bloqueig es desplaça, s'ha d'ajustar o substituir per un nou.
Substituïu el ganxo per un de nou: si el ganxo està trencat, cal substituir-ne un nou.
Netegeu matèries estranyes o òxid: netegeu matèries estranyes a la màquina de bloqueig, ruixeu l'eliminador d'òxid o lubricant a les parts rovellades.
Comprovació i reparació del sistema informàtic de bord: si el sistema informàtic de bord falla, cal revisar-lo i reparar-lo.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
