Principi de la sivella de la coberta frontal del cotxe?
El clip de la coberta frontal del cotxe és un dispositiu que s'utilitza per fixar la coberta frontal del cotxe, i el seu principi es pot explicar simplement de la següent manera
1. Principi d'estructura: El tancament de la coberta frontal del cotxe sol estar compost per dues parts, és a dir, el seient del tancament i el passador del tancament. El seient del tancament es fixa a la carrosseria del cotxe, mentre que el passador del tancament es troba a la coberta frontal del cotxe. Quan el propietari tanca la coberta frontal, el passador de la sivella s'insereix al forat del seient de la sivella i la coberta frontal es fixa a la carrosseria del cotxe mitjançant un mecanisme de bloqueig.
2. Principi del pestell de tancament: Un principi comú del pestell de la coberta frontal és el pestell de tancament. El sistema de tancament es bloqueja mitjançant la combinació del pestell i la ranura per a targetes. El pestell generalment està fet d'un material metàl·lic d'alta resistència i la ranura per a targetes es troba al seient de la sivella. Quan el pestell s'insereix a la ranura, a causa de la mida del pestell que coincideix amb la ranura, es generarà una certa quantitat de fricció, de manera que la coberta frontal es pot bloquejar fermament.
3. Principi de la sivella rotativa: Un altre principi comú de la sivella de la coberta frontal és la sivella rotativa. El sistema de sivella es bloqueja fent coincidir les dents convexes del suport amb les ranures corresponents de la coberta frontal. Quan el propietari tanca la coberta frontal, les dents convexes mosseguen les ranures i giren per fixar la coberta frontal al cos. L'estructura d'aquest clip és senzilla i ajustada, cosa que pot evitar eficaçment que la coberta frontal es desprengui accidentalment durant la conducció.
4. Seguretat i facilitat d'ús: el principi de la sivella de la coberta frontal no només garanteix que la coberta frontal del cotxe es pugui bloquejar fermament a la carrosseria, sinó que també ha de tenir en compte la comoditat del propietari en l'ús diari. Per tant, la sivella de la coberta frontal dels cotxes moderns sol combinar els requisits de seguretat i facilitat d'ús per desenvolupar un sistema de sivella adequat per a diferents models i escenaris d'ús, que no només pot garantir la seguretat de la coberta frontal, sinó que també facilita al propietari obrir i tancar la coberta frontal.
En resum, el principi del clip de la coberta frontal del cotxe és bloquejar fermament la coberta frontal a la carrosseria mitjançant la combinació del pestell i la ranura per a targetes, les dents convexes i la ranura. Aquest sistema de sivella ha de complir els requisits de seguretat, però també ha de tenir en compte la comoditat del propietari. La sivella de la coberta frontal dels automòbils moderns està diversificada i dissenyada segons les necessitats dels diferents models i escenaris d'ús per aconseguir el millor efecte d'ús.
Es pot obrir la capota des de fora?
El capó del cotxe no es pot obrir directament des de fora, ja que per motius de seguretat, el compartiment del motor dels cotxes actuals generalment utilitza un disseny de doble pany: el pany de la cabina i el pany del compartiment del motor. El pany de la cabina té principalment dos tipus d'interruptors de maneta i botó.
El pany de cabina normalment es troba a la porta al costat del seient del conductor i es pot desbloquejar estirant-lo. El pany de cabina amb to requereix prémer un botó específic dins del cotxe per desbloquejar-lo. A més, el pany del compartiment del motor també s'ha d'obrir amb l'interruptor de control del cotxe per garantir la seguretat.
A més, alguns cotxes estan equipats amb un comandament a distància que pot desbloquejar el capó. A més, alguns cotxes de gamma alta també estan equipats amb tecnologia de detecció, quan el vehicle detecta l'acostament del propietari, el capó es desbloqueja automàticament, cosa que facilita l'ús per part del propietari.
Cal tenir en compte que si no es pot obrir el capó del cotxe, pot ser degut a un pany trencat o a un altre mal funcionament. En aquest moment, cal contactar amb personal de manteniment professional per al manteniment a temps per garantir el funcionament normal i la seguretat del cotxe.
Quin és el motiu pel qual no es pot tancar el capó del cotxe?
Els principals motius pels quals no es pot tancar el capó del cotxe poden ser els següents:
La capota no està tancada: La capota ha d'estar completament tancada per bloquejar-se, i si no està tancada, farà que no es bloquegi.
Danys al pany del capó: El pany del capó és el component clau que controla el tancament del capó i, si el pany està danyat, el capó no es bloquejarà.
Danys a la frontissa del capó: La frontissa del capó és la peça que connecta el capó amb la carrosseria, i si la frontissa està danyada, pot fer que el capó no es tanqui.
Vareta de suport del capó no retornada: La vareta de suport del capó és la peça que suporta el capó, i si no es retorna la vareta de suport, el capó no es tancarà.
Espai desigual entre la capota i el cos: Si l'espai entre la capota i el cos és desigual, la capota no es tancarà.
El cable de la coberta no torna: El cable de la coberta no torna, cosa que fa que la capota no es pugui tancar normalment.
Cargol de bloqueig fluix: un cargol de bloqueig fluix farà que la màquina de bloqueig caigui, cosa que afectarà el tancament de la campana.
Deformació o desplaçament del bloqueig: La deformació o el desplaçament del bloqueig provocarà l'alineació del bloqueig i de la màquina, de manera que no es podrà tancar la capota.
Ganxo trencat: Un ganxo trencat farà que la capota no es tanqui.
Màquina de bloqueig oxidada o matèries estranyes enganxades: la màquina de bloqueig oxidada o matèries estranyes enganxades també farà que la capota no es pugui tancar.
Fallada del sistema informàtic de bord: El sistema informàtic de bord és responsable de rebre i processar els senyals del sensor de posició del capó, i si el sistema falla, l'ordinador de bord pot pensar que el capó està obert fins i tot si està tancat, cosa que fa que el capó no es tanqui.
La solució:
Assegureu-vos que la capota estigui completament tancada: Torneu a obrir i tanqueu la capota per assegurar-vos que estigui completament tancada.
Substituïu els panys o les frontisses del capó danyats: Si els panys o les frontisses del capó estan danyats, cal substituir-ne les peces noves.
Ajusteu o substituïu la vareta de suport: assegureu-vos que la vareta de suport s'hagi tornat a col·locar i substituïu-la per una de nova si cal.
Ajusta l'espai entre la caputxa i el cos: fes que sigui uniforme i fàcil de tancar.
Repareu o substituïu el cable: assegureu-vos que el cable estigui al seu lloc i substituïu-lo per un de nou si cal.
Estrenyeu o substituïu els cargols: assegureu-vos que el cargol de bloqueig estigui ajustat i substituïu el cargol nou si cal.
Ajustar o substituir la posició del bloqueig: si el bloqueig està desplaçat, cal ajustar-lo o substituir-lo per un de nou.
Substitueix el ganxo per un de nou: Si el ganxo està trencat, cal substituir-lo per un de nou.
Neteja de matèries estranyes o òxid: neteja les matèries estranyes a la màquina de bloqueig, ruixa un removedor d'òxid o lubricant a les peces rovellades.
Comprovació i reparació del sistema informàtic de bord: Si el sistema informàtic de bord falla, cal comprovar-lo i reparar-lo.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
