Làmpada frontal.
Els fars dels automòbils generalment es componen de tres parts: bombeta, reflector i mirall d'astigmatisme (mirall d'astigmatisme).
1. bombeta
Les bombetes utilitzades en els fars dels automòbils són bombetes incandescents, bombetes halògenes de tungstè, noves làmpades d'arc d'alta brillantor, etc.
(1) Bombeta incandescent: el seu filament està fet de fil de tungstè (el tungstè té un punt de fusió alt i una llum forta). Durant la fabricació, per augmentar la vida útil de la bombeta, la bombeta s'omple amb un gas inert (nitrogen i la seva barreja de gasos inerts). Això pot reduir l'evaporació del fil de tungstè, augmentar la temperatura del filament i millorar l'eficiència lluminosa. La llum d'una bombeta incandescent té un to groguenc.
(2) Làmpada d'halur de tungstè: la bombeta d'halur de tungstè s'insereix en el gas inert en un determinat element halur (com ara iode, clor, fluor, brom, etc.), utilitzant el principi de la reacció de reciclatge d'halur de tungstè, és a dir, el tungstè gasós que s'evapora del filament reacciona amb l'halogen per produir un halogenur de tungstè volàtil, que es difon a la zona d'alta temperatura prop del filament i es descompon per la calor, de manera que el tungstè torna al filament. L'halogen alliberat continua difonent-se i participant en la següent reacció de cicle, de manera que el cicle continua, evitant així l'evaporació del tungstè i l'ennegriment de la bombeta. La mida de la bombeta halògena de tungstè és petita, la carcassa de la bombeta està feta de vidre de quars amb alta resistència a la temperatura i alta resistència mecànica, sota la mateixa potència, la brillantor de la làmpada halògena de tungstè és 1,5 vegades superior a la de la làmpada incandescent i la vida útil és de 2 a 3 vegades més llarga.
(3) Nova làmpada d'arc d'alta brillantor: aquesta làmpada no té filament tradicional a la bombeta. En canvi, dos elèctrodes es col·loquen dins d'un tub de quars. El tub s'omple de xenó i metalls traça (o halurs metàl·lics), i quan hi ha prou voltatge d'arc a l'elèctrode (5000 ~ 12000V), el gas comença a ionitzar-se i a conduir l'electricitat. Els àtoms de gas es troben en un estat excitat i comencen a emetre llum a causa de la transició del nivell d'energia dels electrons. Després de 0,1 s, una petita quantitat de vapor de mercuri s'evapora entre els elèctrodes i l'alimentació es transfereix immediatament a la descàrrega d'arc de vapor de mercuri i, a continuació, es transfereix a la làmpada d'arc d'halur després que la temperatura augmenti. Després que la llum arribi a la temperatura de funcionament normal de la bombeta, la potència de manteniment de la descàrrega d'arc és molt baixa (uns 35 W), de manera que es pot estalviar el 40% de l'energia elèctrica.
2. reflector
La funció del reflector és maximitzar la polimerització de la llum emesa per la bombeta en un feix potent per augmentar la distància d'irradiació.
La forma superficial del mirall és un paraboloide giratori, generalment fet de xapa d'acer estampada de 0,6 ~ 0,8 mm de gruix o de vidre o plàstic. La superfície interior està xapada amb plata, alumini o crom i després es polit; el filament es troba al punt focal del mirall i la majoria dels seus raigs de llum es reflecteixen i es projecten en la distància com a feixos paral·lels. La bombeta sense mirall només pot il·luminar una distància d'uns 6 m, i el feix paral·lel reflectit pel mirall pot il·luminar una distància de més de 100 m. Després del mirall, hi ha una petita quantitat de llum dispersa, de la qual la llum ascendent és completament inútil, i la llum lateral i inferior ajuda a il·luminar la superfície de la carretera i la vorada de 5 a 10 m.
3. lent
El pantoscopi, també conegut com a vidre astigmàtic, és una combinació de diversos prismes i lents especials, i la forma és generalment circular i rectangular. La funció del mirall coincident és refractar el feix paral·lel reflectit pel mirall, de manera que la carretera davant del cotxe tingui una il·luminació bona i uniforme.
ordenar
El sistema òptic del far és una combinació d'una bombeta, un reflector i un mirall corresponent. Segons la diferent estructura del sistema òptic del far, el far es pot dividir en tres tipus: semitancat, tancat i projectiu.
1. Far semitancat
El mirall d'il·luminació del far semitancat i el mirall s'enganxen junts i no es poden desmuntar, la bombeta es pot carregar des de la part posterior del mirall. L'avantatge del far semitancat és que només cal substituir el filament cremat, i el desavantatge és un segellat deficient. El far combinat combina l'intermitent davanter, la llum ampla davantera, la llum de llarga distància i la llum de poca distància en un tot, mentre que el reflector i el pantoscopi estan fets d'un tot amb materials orgànics, i la bombeta es pot carregar fàcilment des de la part posterior. Amb els fars combinats, els fabricants d'automòbils poden produir qualsevol tipus de lent que coincideixi amb els fars sota demanda per tal de millorar les característiques aerodinàmiques del vehicle, el consum de combustible i l'estil del vehicle.
2. Fars tancats
Els fars tancats també es divideixen en fars tancats estàndard i fars halògens tancats.
El sistema òptic del far tancat estàndard consisteix a fusionar i soldar el reflector i el mirall corresponent en un conjunt per formar la carcassa de la bombeta, i el filament es solda a la base del reflector. La superfície del reflector està aluminitzada al buit i la làmpada s'omple amb gas inert i halògens. Els avantatges d'aquesta estructura són un bon rendiment de segellat, el mirall no es contaminarà per l'atmosfera, una alta eficiència de reflexió i una llarga vida útil. Tanmateix, després que el filament s'hagi cremat, cal substituir tot el grup d'il·luminació i el cost és més elevat.
3. Llanterna frontal projectiva
El sistema òptic dels fars projectius està compost principalment per una bombeta, un reflector, un mirall de protecció i un mirall convex. Utilitza un mirall convex no gravat molt gruixut, el mirall és ovalat. Per tant, el seu diàmetre exterior és molt petit. Els fars projectius tenen dos punts focals, el primer focus és la bombeta i el segon focus es forma a la llum. Enfoquen la llum a través del mirall convex i la projecten en la distància. El seu avantatge és que el rendiment d'enfocament és bo i la seva trajectòria de projecció de raigs és:
(1) La llum emesa a la part superior de la bombeta passa a través del reflector fins al segon focus i s'enfoca a la distància a través del mirall convex de coincidència.
(2) Al mateix temps, la llum emesa a la part inferior de la bombeta es reflecteix al mirall emmascarador, es reflecteix de nou al reflector i després es projecta al segon focus i s'enfoca a la distància a través del mirall convex.
En l'ús dels cotxes, els requisits per als fars són: tant tenir una bona il·luminació com evitar encegar el conductor del cotxe que ve de cara, per la qual cosa l'ús dels fars ha de prestar atenció als punts següents:
(1) Mantingueu net el pantoscopi del far, sobretot quan conduïu sota la pluja i la neu, ja que la brutícia reduirà el rendiment d'il·luminació del far en un 50%. Alguns models estan equipats amb eixugafars i ruixadors d'aigua.
(2) Quan els dos cotxes es trobin a la nit, els dos cotxes han d'apagar les llums llargues dels fars i canviar a les llums properes per garantir la seguretat de la conducció.
(3) Per tal de garantir el rendiment del far, cal comprovar i ajustar el feix de llum del far després de substituir el far o després que el cotxe hagi recorregut 10.000 km.
(4) Comproveu regularment la bombeta, el portalàmpades i la base del filament per detectar oxidació o afluixament, per assegurar-vos que el contacte del connector funcioni bé i que la base del filament sigui fiable. Si el contacte està fluix, quan s'encengui el far, es produirà una descàrrega de corrent a causa de l'interruptor d'encesa i apagada del circuit, cosa que cremarà el filament, i si el contacte s'oxida, es reduirà la brillantor de la làmpada a causa de l'augment de la caiguda de pressió del contacte.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
