Els signes de danys a la botzina davantera inclouen:
Problemes amb els pneumàtics: els pneumàtics del cotxe poden menjar-se el pneumàtic, fenomen de desviació, això es deu al fet que el dany per angle afecta el funcionament normal del pneumàtic i provoca un desgast desigual.
Problemes amb els frens: pot ser que el fre tremoli de manera evident, ja que el dany per angle afecta l'estabilitat del sistema de frens i pot provocar danys als coixinets i a l'eix de transmissió.
Desgast anormal de la roda davantera: la roda davantera pot presentar un desgast anormal, un retorn deficient de la direcció, ja que el dany a l'angle de la roda davantera afecta la rotació i el posicionament normals de la roda davantera.
Soroll corporal anormal: quan el vehicle està en marxa, hi pot haver símptomes de fallada de soroll corporal anormal, això és degut a que el dany a la botzina provoca un moviment anormal de les peces mecàniques.
Problemes d'estabilitat del vehicle: els danys al clàxon poden afectar l'estabilitat del vehicle, la comoditat i la maniobrabilitat, i en casos greus poden provocar que el vehicle no pugui funcionar i fins i tot accidents.
El clàxon de l'automòbil forma part del conjunt de la articulació de la direcció, és responsable de connectar la roda i la suspensió, suporta la càrrega a la part davantera de l'automòbil i ajuda la roda davantera a girar al voltant del pivot central per aconseguir la direcció de l'automòbil. Per tant, l'estat del clàxon és fonamental per al rendiment i la seguretat del vehicle. Un cop es detecti que està danyat, s'ha de substituir a temps per garantir la seguretat de la conducció.
Quina és la funció del clàxon del cotxe?
La botzina del cotxe s'anomena "articulació de direcció" o "braç d'articulació de direcció", que és el capçal de l'eix que té la funció de direcció als dos extrems de la biga en I davant del cotxe, i és una mica com la botzina de l'ovella, per la qual cosa es coneix comunament com "la botzina de l'ovella".
La funció principal del clàxon davanter del cotxe és transferir i suportar la càrrega frontal del cotxe, suportar i impulsar la roda davantera perquè giri al voltant del pivot central, de manera que el cotxe giri.
El clàxon davanter d'un automòbil, també conegut com a articulació o braç de l'articulació, és el capçal de l'eix situat a tots dos extrems de la biga en I davantera que suporta la funció de direcció. La seva forma s'assembla una mica a la d'una banya de cabra, per això s'anomena "banya de cabra". L'articulació és una part important del sistema de direcció de l'automòbil. Pot fer que el vehicle funcioni de manera estable, transmetre la direcció de conducció amb sensibilitat i garantir la precisió de la conducció. Durant la conducció, l'articulació suporta una càrrega d'impacte variable, per la qual cosa requereix que tingui una alta resistència. Hi ha dos braços a l'articulació a un costat de l'eix davanter integrat a prop del disc de direcció, que estan connectats amb la biela longitudinal i transversal respectivament, i només hi ha un braç a l'altre costat de l'articulació connectat per la biela transversal. Aquest disseny permet que el cotxe es dirigeixi suaument, alhora que garanteix la seguretat i l'estabilitat.
A més, la botzina del cotxe també s'anomena "maneta de direcció" o "braç de la maneta de direcció", és el capçal de l'eix de la biga en I davantera amb la funció de direcció. L'estructura de la botzina és una mica semblant a una botzina, per la qual cosa es coneix comunament com a "banya de bou". La maneta de direcció pot fer que el cotxe funcioni suaument, transmissió sensible de la direcció de la marxa, és una de les parts importants de la direcció de l'automòbil.
La funció de la articulació de direcció és transferir i suportar la càrrega de la part davantera del cotxe, suportar i impulsar la roda davantera perquè giri al voltant del pivot central i faci girar el cotxe. En l'estat de conducció del cotxe, està sotmès a càrregues d'impacte variables, per la qual cosa cal que tingui una alta resistència.
Dades ampliades: Hi ha dos braços a la juntura de direcció a un costat de l'eix davanter integrat a prop del disc de direcció, que estan connectats a la biela longitudinal i a la biela transversal respectivament, i només un braç a l'altre costat de la juntura de direcció connectat per la biela transversal.
El mode de connexió del braç de la articulació de direcció a la articulació de direcció es connecta principalment a través del con i la ranura d'1/8-1/10, que està fermament connectat i no és fàcil d'afluixar, però el procés de processament de l'articulació de direcció és més.
El braç de la juntura de direcció està majoritàriament forjat del mateix material que la juntura de direcció, i arriba a la mateixa duresa que la juntura de direcció mitjançant un tractament tèrmic. Generalment, augmentar la duresa pot augmentar la vida útil a la fatiga de les peces, però la duresa és massa alta, la tenacitat de l'original és massa deficient i el mecanitzat és difícil.
1, el braç o el casquet de la articulació de direcció permet un joc de 0,3-0,5 mm. Si hi ha un desgast excessiu, s'ha de substituir.
2. En muntar-lo, cal oliar el casquet. I omplir els dos revestiments amb greix de liti.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
