Els signes de dany de la banya davantera inclouen:
Problemes amb els pneumàtics: els pneumàtics del cotxe poden menjar-se el pneumàtic, fenomen de desviació, això es deu al fet que el dany de l'angle afecta el treball normal del pneumàtic, condueix a un desgast desigual dels pneumàtics.
Problemes de fre: el fre pot sentir una agitació evident, perquè el dany de l'angle afecta l'estabilitat del sistema de fre, pot provocar danys als coixinets i a l'eix de transmissió.
Desgast anormal de la roda davantera: la roda davantera pot semblar un desgast anormal, retorn deficient de direcció, això és degut a que el dany de l'angle de l'ovella afecta la rotació i el posicionament normals de la roda davantera.
Soroll corporal anormal: quan el vehicle està conduint, pot haver-hi símptomes anormals d'error de soroll corporal, això es deu al fet que el dany de la botzina condueix al moviment anormal de les parts mecàniques.
Problemes d'estabilitat del vehicle: els danys de la botzina poden afectar l'estabilitat del vehicle, la comoditat i la manipulació, en casos greus poden provocar que el vehicle no pugui funcionar, i fins i tot accidents.
La botzina de l'automòbil és una part del conjunt del motlle de direcció, s'encarrega de connectar la roda i la suspensió, suporta la càrrega a la part davantera de l'automòbil i suporta la roda davantera perquè giri al voltant del pivot per realitzar la direcció de l'automòbil. Per tant, la salut del shofar és fonamental per al rendiment i la seguretat del vehicle. Un cop detectat que està danyat, s'ha de substituir a temps per garantir la seguretat de la conducció.
Quin és el paper de la botzina del cotxe?
La botzina del cotxe s'anomena "articulació de direcció" o "braç d'articulació de direcció", que és el cap de l'eix que té la funció de direcció als dos extrems del feix en I davant del cotxe, i és una mica com la botzina del cotxe. ovella, per la qual cosa es coneix comunament com "la banya de l'ovella".
La funció principal de la botzina davantera del cotxe és transferir i suportar la càrrega frontal del cotxe, suportar i conduir la roda davantera per girar al voltant del pivot, perquè el cotxe giri.
La botzina davantera d'un automòbil, , també coneguda com a motxilla de direcció o braç d'articulació de direcció, és el cap de l'eix als dos extrems del feix en I davanter que porta la funció de direcció. La seva forma és una mica com una banya de cabra, per això s'anomena "banya de cabra". L'articulació de direcció és una part important del sistema de direcció de l'automòbil. pot fer que el vehicle funcioni de manera estable, estable, transmetre la direcció de conducció de manera sensible i garantir la precisió de la conducció. En l'estat de conducció, l'articulació de la direcció suporta una càrrega d'impacte variable, per tant requereix que tingui una gran resistència. Hi ha dos braços a l'articulació de direcció a un costat de l'eix davanter integrat a prop del disc de direcció, estan connectats amb la tirant longitudinal i transversal respectivament, només hi ha un braç a l'altre costat de l'articulació de direcció connectat per el tirant transversal. Aquest disseny permet que el cotxe giri sense problemes, alhora per garantir la seguretat i l'estabilitat.
A més, la botzina del cotxe també s'anomena "artilleta de direcció" o "braç d'articulació de direcció", és el cap de l'eix del feix en I davanter amb la funció de direcció. L'estructura de la banya és una mica com una banya, , per la qual cosa es coneix comunament com a "corna de bou". L'articulació de la direcció pot fer que el cotxe sigui suau, la transmissió sensible de la direcció del viatge és una de les parts importants de la direcció de l'automòbil.
La funció de l'articulació de direcció és transferir i suportar la càrrega de la part davantera del cotxe, suportar i conduir la roda davantera per girar al voltant del pivot i fer girar el cotxe. En l'estat de conducció del cotxe, està sotmès a càrregues d'impacte variables, per la qual cosa es requereix que tingui una gran resistència.
Dades esteses: hi ha dos braços a l'articulació de la direcció a un costat de l'eix davanter integrat a prop del disc de direcció, que estan connectats a la barra longitudinal i la barra transversal, respectivament, i només un braç a l'altre costat de la direcció. artells connectats per la barra transversal.
El mode de connexió del braç de l'articulació de la direcció es connecta principalment a través del con i la spline 1/8-1/10, que està fermament connectat i no és fàcil d'afluixar, però el procés de processament de l'articulació de la direcció és més.
El braç del motlle de direcció es forja majoritàriament amb el mateix material que el motlle de direcció i aconsegueix la mateixa duresa amb el motlle de direcció mitjançant un tractament tèrmic. En general, augmentar la duresa pot augmentar la vida a la fatiga de les peces, però la duresa és massa alta, la duresa de l'original és massa pobre i el mecanitzat és difícil.
1, el braç o el casquet de l'articulació de la direcció permet un espai lliure de 0,3-0,5 mm. En cas de desgast excessiu, s'ha de substituir.
2. En el muntatge, s'ha d'oliar el casquet. I ompliu els dos revestiments amb greix de liti.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
