Els signes de danys de la banya frontal inclouen:
Problemes de pneumàtics: Els pneumàtics del cotxe poden menjar el pneumàtic, Fenomen de desviació, Això es deu al fet que el dany de l’angle afecta el treball normal del pneumàtic, Porta un desgast desigual dels pneumàtics.
Problemes de fre: El fre pot sentir un cop d’ull evident, Això es deu al fet que el dany de l’angle afecta l’estabilitat del sistema de fre, pot provocar danys de l’eix i el suport.
Desgast anormal de la roda davantera: La roda davantera pot semblar un desgast anormal, Direcció deficient retorn, Això es deu al fet que el dany de l’angle de les ovelles afecta la rotació i la posicionament normals de la roda davantera.
Soroll corporal anormal: Quan el vehicle condueix, pot haver -hi símptomes anormals del soroll corporal, Això es deu al fet que el dany de la trompa condueix al moviment anormal de les parts mecàniques.
Problemes d’estabilitat del vehicle: Els danys de la trompa poden afectar l’estabilitat del vehicle, Comfort i manipulació, En casos greus poden provocar que el vehicle no pugui córrer, i fins i tot accidents.
La trompa d’automòbils és una part del conjunt de artells de direcció, és responsable de connectar la roda i la suspensió, porta la càrrega a la part frontal de l’automòbil, i suporta la roda davantera per girar al voltant del fil per adonar -se de la direcció de l’automòbil. Per tant, la salut del shofar és fonamental per al rendiment i la seguretat del vehicle. Una vegada que es troba danyat, s'hauria de substituir a temps per assegurar la seguretat de la conducció.
Quin és el paper de la trompa del cotxe?
La trompa del cotxe s’anomena “knuckle de direcció” o “braç de direcció de direcció”, que és el cap de l’eix que porta la funció de direcció als dos extrems de la beguda I que hi ha davant del cotxe, i és una mica com la trompa de les ovelles, de manera que es coneix comunament com a "la banya de la ovella".
La funció principal de la trompa davantera del cotxe és transferir i suportar la càrrega davantera del cotxe, Suport i conduir la roda davantera per girar al voltant del Kingpin, de manera que el cotxe gira.
La banya frontal d’un automòbil, , també coneguda com el artell de direcció o el braç de la direcció, és el cap de l’eix als dos extrems de la fila I que porta la funció de direcció. La seva forma és una mica com una banya de cabra, de manera que es diu "Horn de cabra". La nadeta de direcció és una part important del sistema de direcció automobilística. Pot fer que el vehicle funcioni de manera estable, de manera estable, transmetre la direcció de conducció sensiblement i assegurar la precisió de la conducció. En estat de conducció, La direcció de la direcció té una càrrega d’impacte variable, Per tant, requereix que tingui una gran resistència. Hi ha dos braços a la direcció de la direcció a un costat de l’eix davanter integrat a prop del disc de direcció, estan connectats amb la barra de corbata longitudinal i transversal respectivament, només hi ha un braç a l’altre costat de l’article de direcció connectat per la barra de corbata transversal. Aquest disseny permet que el cotxe s’adhereixi sense problemes, alhora per assegurar la seguretat i l’estabilitat.
A més, La trompa del cotxe també s’anomena “artell de direcció” o “braç de mànec de direcció”, És el cap de l’eix de la fila I amb la funció de direcció. L’estructura de la trompa és una mica com una trompa, , de manera que es coneix comunament com a "trompa de bou". El nus de direcció pot fer el cotxe sense problemes, Transmissió sensible de la direcció del viatge, és una de les parts importants de la direcció de l’automòbil.
La funció de l’article de la direcció és transferir i suportar la càrrega de la part frontal del cotxe, recolzar i conduir la roda davantera per girar al voltant del Kingpin i fer que el cotxe gira. En l’estat de conducció del cotxe, està sotmès a càrregues d’impacte variables, de manera que cal tenir una gran resistència.
Dades esteses: hi ha dos braços a la gota de direcció a un costat de l’eix davanter integrat a prop del disc de direcció, que estan connectats a la barra de corbata longitudinal i a la barra de corbata transversal respectivament, i només un braç a l’altra banda de la direcció de la direcció connectada per la barra transversal.
El mode de connexió del braç de la direcció de la direcció del artell de direcció està connectat principalment a través del con 1/8-1/10 i la spline, que està fermament connectat i no és fàcil de deixar anar, però el procés de processament de artells de direcció és més.
El braç de la direcció de la direcció es forja majoritàriament del mateix material que el punyetí de direcció i arriba a la mateixa duresa amb el trànsit de la direcció a través del tractament tèrmic. Generalment, augmentar la duresa pot augmentar la vida de fatiga de les parts, però la duresa és massa alta, la duresa de l’original és massa pobra i el mecanitzat és difícil.
1, el braç de la direcció o el casquet permet una autorització de 0,3-0,5 mm. Si es fa un desgast excessiu, s’hauria de substituir.
2. Quan es munti, s’ha d’olorar el casquet. I ompliu els dos revestiments amb greix de liti.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
