El paper del suport del para-xocs davanter.
El paper del suport del para-xocs davanter és absorbir i mitigar la força d'impacte externa quan el vehicle o el conductor es troben en la força de col·lisió. El para-xocs és un dispositiu amortidor que redueix les lesions del personal dins del cotxe i protegeix la seguretat de la persona i del cotxe.
El paper del suport del para-xocs davanter és absorbir i mitigar la força d'impacte externa quan el vehicle o el conductor es troben en la força de col·lisió. El para-xocs és un dispositiu amortidor que redueix les lesions de les persones dins del cotxe i protegeix la seguretat de les persones i dels cotxes.
El suport de muntatge del para-xocs davanter és principalment una estructura integrada, i tres estructures d'empalmament disposades a intervals estan disposades a un costat del suport de muntatge del para-xocs davanter per instal·lar el para-xocs davanter. Com que aquesta estructura integra les tres posicions de la pinça en un suport, no és propici per garantir el buit paral·lel entre el para-xocs davanter i el far, i és difícil coincidir i ajustar el camp en l'etapa posterior. A més, l'estructura és complexa, la longitud de les peces és generalment> 400 mm, l'espai és gran i l'efecte de reducció de pes és pobre; A més, aquest suport es veu afectat per factors com l'estructura d'instal·lació i el modelatge de làmpades, i no pot formar una estructura plataforma, que no afavoreixi la producció en massa.
Elements de realització tècnica: En vista d'això, el model d'utilitat pretén proporcionar un suport de muntatge del para-xocs davanter, que afavoreixi la seguretat de l'espai paral·lel entre el para-xocs davanter i el far.
Per aconseguir els propòsits anteriors, l'esquema tècnic del model d'utilitat es realitza de la següent manera: el suport de muntatge del para-xocs davanter de l'automòbil consta d'una pluralitat de cossos de suport adaptats a la configuració de la quantitat del far, el cos del suport es fixa a la part inferior del far. , i el cos del suport està dotat d'una peça de connexió que pot formar una connexió d'empalmament entre el para-xocs davanter i l'empalmament del para-xocs davanter, i l'empalmament del para-xocs davanter es col·loca i la part de prevenció d'errors d'empalmament del para-xocs davanter es col·loca a la part de connexió.
A més, el cos de suport està subjectat al far mitjançant cargols.
A més, una part de posicionament està disposada entre el cos de suport i el far per col·locar el cos de suport sobre el far.
A més, la part de posicionament inclou un forat de posicionament format al cos del suport i una columna de posicionament disposada al far i roscada a través del forat de posicionament.
A més, la columna de posicionament és una barra transversal.
A més, la part de connexió consta d'una placa de subjecció amb una ranura de subjecció que està connectada de manera fixa al cos del suport i un capçal de subjecció que està connectat de manera fixa a la paret interior de la ranura de subjecció.
A més, almenys un costat de la part de connexió està dotat d'una peça de suport que suporta el para-xocs davanter.
A més, la part de suport és un moll de suport connectat de manera fixa al cos de suport, i la part de suport està disposada en dos costats oposats de la part de connexió.
A més, la part a prova d'errors és una placa de reforç a prova d'errors connectada de manera fixa a la cara de l'extrem exterior de la placa de subjecció i que s'estén al costat exterior de la placa de subjecció.
En comparació amb l'art anterior, el model d'utilitat té els següents avantatges:
(1) El suport de muntatge del para-xocs davanter del model d'utilitat està disposat en una pluralitat de cossos de suport separats per constituir la instal·lació del para-xocs davanter. L'estructura d'instal·lació formada pot ajustar localment la bretxa entre el far davanter i el para-xocs davanter ajustant la posició del suport de muntatge del para-xocs davanter, que és propici per garantir la bretxa paral·lela entre el far davanter i el para-xocs davanter. Per aconseguir una bona percepció exquisida i efectes visuals, pot millorar l'eficiència del muntatge, a més, el suport dividit també pot estalviar una gran àrea de materials, per aconseguir la reducció de pes tradicional del suport de muntatge del para-xocs davanter, a més, el suport dividit també es pot organitzat segons diferents models de fars de la posició del suport, el nombre de disseny de disseny, pot realitzar l'estructura de la plataforma, propici per a la producció massiva i l'estalvi de costos; La configuració de la part a prova d'errors pot garantir que el para-xocs davanter s'instal·li ràpidament a la posició correcta i millorar encara més l'eficiència del muntatge.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
