Les pastilles de fre frontals o les pastilles de fre posteriors que es desgasten més ràpidament.
Pastilles de fre davanter
Les pastilles de fre frontals solen desgastar -se més ràpidament que les pastilles de fre posteriors. Els motius d’aquest fenomen es poden explicar a partir dels aspectes següents:
Disseny i unitat de vehicles: la majoria dels cotxes moderns tenen un disseny de tracció davantera de les rodes frontals, cosa que significa que les rodes frontals no només són responsables de la conducció, sinó que també proporcionen força de direcció quan es gira. Per tant, les pastilles de fre frontals tenen una major responsabilitat i una freqüència d’ús més elevada en ús, donant lloc a una velocitat de desgast més ràpida.
Distribució del pes del vehicle: Durant la frenada, el pes del vehicle es transfereix a les rodes anteriors, augmentant la fricció entre les rodes davanteres i el terra, cosa que facilita que les rodes anteriors s’alentin. Això suggereix que, en teoria, les pastilles de fre davanter haurien de desgastar -se més ràpidament.
Hàbits de conducció i condicions de la carretera: l’ús freqüent de frens o la conducció en superfícies relliscoses pot provocar que les pastilles de fre es desgastin més ràpidament. Aquests factors poden afectar les pastilles de fre frontals i posteriors de manera diferent, però normalment les pastilles de fre davanters es desgasten més ràpidament perquè s’utilitzen amb més freqüència.
Manteniment i manteniment: si les pastilles de fre davanter del vehicle no es mantenen i es mantenen adequadament, com ara no substituir les pastilles de fre o ajustar el sistema de fre de manera puntual, això pot fer que les pastilles de fre davanter es desgastin més ràpidament.
En resum, tot i que les pastilles de fre posteriors poden desgastar-se més ràpidament en algunes situacions específiques (com ara vehicles de tracció a les rodes posteriors) a causa d’una major freqüència d’ús i força, les pastilles de fre davanter solen desgastar-se més ràpidament en la majoria de vehicles de tracció davantera. Això es deu al fet que les rodes frontals no només són responsables de la conducció, sinó que també porten una major transferència de pes i fricció en frenar, provocant -les més ràpidament que les pastilles de fre posteriors.
Cal substituir les pastilles de fre frontals i posteriors
No és necessari
No cal substituir les pastilles de fre frontal i posterior.
Això es deu al fet que hi ha una diferència en el cicle de reemplaçament de les pastilles de fre anteriors i posteriors, i les pastilles de fre frontals solen desgastar -se més ràpidament que les pastilles de fre posteriors, de manera que cal substituir -les amb més freqüència. En circumstàncies normals, cal substituir les pastilles de fre frontal quan viatgen entre 30.000 i 50.000 quilòmetres i les pastilles de fre posteriors es poden substituir després de recórrer 60.000 a 100.000 quilòmetres. A més, en substituir les pastilles de fre, es recomana substituir les pastilles de fre a banda i banda del coaxial alhora per assegurar -se que l’efecte de frenada a les dues cares és coherent. D’aquesta manera es garanteix l’equilibri i la seguretat del sistema de fre.
Què tan desgastats s’han de substituir les pastilles de fre?
01
Menys de 3mm
Cal substituir les pastilles de fre a menys de 3 mm. Quan el gruix de la pastilla de fre es redueix a un terç o menys del gruix original, aquest és un senyal clar que el coixinet de fre s’ha desgastat fins al punt on s’ha de substituir. A més, els models avançats solen estar equipats amb llums d’avís de desgast de la pastilla de fre, quan la llum d’avís està encesa, també és un senyal per recordar la necessitat de substituir el coixinet de fre. Per tal d’assegurar la seguretat de la conducció, quan s’observa que el gruix de les pastilles de fre es redueix a 3,5 mm o menys, s’hauria de substituir immediatament.
02
L’efecte de frenada es reduirà significativament
El desgast de les pastilles de fre fins a cert punt comportarà una reducció significativa de l'efecte de frenada. Quan el coixinet de fre es desgasta seriosament, la seva capacitat de frenada es debilitarà significativament i fins i tot poden aparèixer esquerdes, afectant encara més l'efecte de frenada. En general, el cicle de substitució de les pastilles de fre davanter és d’uns 30.000 quilòmetres i les pastilles de fre posteriors poden arribar als 60.000 quilòmetres. Tanmateix, aquests valors variaran en funció del tipus de vehicle i dels hàbits de conducció. Especialment en la conducció urbana congestionada, les pastilles de fre es desgasten més ràpidament. Per tant, un cop es troba que l'efecte de frenada disminueix, les pastilles de fre s'han de substituir a temps per assegurar la seguretat de la conducció.
03
Gruix inferior a 5 mm
Quan el coixinet de fre es desgasta fins a un gruix inferior a 5 mm, s’hauria de substituir. El nou gruix de la pastilla de fre és d’uns 1,5 cm, però durant l’ús, el seu gruix disminuirà gradualment. Quan el gruix baixa de 2 a 3mm, se sol considerar un punt crític. Si el conductor sent la llum del pedal de fre o el fre dur, també pot ser un senyal de gruix insuficient de la coixineta de fre. Normalment, les pastilles de fre es comproven durant cada manteniment i es consideren reemplaçades quan es recorren uns 60.000 quilòmetres. Tanmateix, el temps de substitució real s’ha de determinar segons els hàbits d’ús i conducció.
04
Vint, trenta mil quilòmetres
Les pastilles de fre porten a vint o trenta mil quilòmetres, normalment cal substituir -les. Les pastilles de fre són una part molt important del sistema de fre de l’automòbil i el seu grau de desgast afecta directament l’eficiència de frenada del vehicle. Quan el quilometratge de conducció arriba a vint a trenta mil quilòmetres, les pastilles de fre solen tenir un desgast evident, cosa que pot reduir el rendiment de frenada del vehicle, augmentar la distància de frenada i fins i tot pot afectar la seguretat de la conducció. Per tant, per tal d’assegurar la seguretat de la conducció, es recomana comprovar i considerar la substitució de les pastilles de fre en aquest quilometratge.
05
Uns 30-60.000 quilòmetres
Les pastilles de fre porten a uns 30-60.000 quilòmetres, normalment cal substituir-les. Les pastilles de fre són una part molt important del sistema de fre de l’automòbil i el seu grau de desgast afecta directament l’eficiència de frenada del vehicle. Quan el desgast arriba als 30.000 quilòmetres, pot estar a prop del límit de la seva vida útil i el reemplaçament pot garantir la seguretat de la conducció en aquest moment. A 60.000 quilòmetres, és possible que les pastilles de fre no hagin pogut proporcionar prou força de frenada, augmentant el risc de conduir. Per tant, per tal de garantir la seguretat de la conducció, es recomana substituir les pastilles de fre a temps dins d’aquest rang.
Si voleu saber -ne més, seguiu llegint els altres articles d’aquest lloc.
Truqueu -nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre parts automàtiques MG & Mauxs Benvingut a comprar.
