Pastilles de fre davanteres o pastilles de fre posterior que es desgasten més ràpidament.
Pastilles de fre davanteres
Les pastilles de fre davanteres solen desgastar-se més ràpidament que les pastilles de fre posterior. Les causes d'aquest fenomen es poden explicar a partir dels següents aspectes:
Disseny i conducció del vehicle: la majoria dels cotxes moderns tenen un disseny de tracció davantera amb motor davanter, la qual cosa significa que les rodes davanteres no només són responsables de la conducció, sinó que també proporcionen força de direcció en girar. Per tant, les pastilles de fre davanteres tenen una major responsabilitat i una major freqüència d'ús en ús, donant lloc a una taxa de desgast més ràpida.
Distribució del pes del vehicle: durant la frenada, el pes del vehicle es transfereix a les rodes davanteres, augmentant la fricció entre les rodes davanteres i el terra, la qual cosa facilita la frenada de les rodes davanteres. Això suggereix que, en teoria, les pastilles de fre davanteres haurien de desgastar-se més ràpidament.
Hàbits de conducció i condicions de la carretera: l'ús freqüent de frens o la conducció per superfícies relliscoses poden fer que les pastilles de fre es desgastin més ràpidament. Aquests factors poden afectar de manera diferent les pastilles de fre davanteres i posteriors, però normalment les pastilles de fre davanteres es desgasten més ràpidament perquè s'utilitzen amb més freqüència.
Manteniment i manteniment: si les pastilles de fre davanteres del vehicle no es mantenen ni es mantenen correctament, com ara no substituir les pastilles de fre o ajustar el sistema de fre de manera oportuna, això pot provocar que les pastilles de fre davanteres es desgastin més ràpidament.
En resum, tot i que les pastilles de fre posterior es poden desgastar més ràpidament en algunes situacions específiques (com ara vehicles de tracció posterior) a causa d'una major freqüència d'ús i força, les pastilles de fre davanteres solen desgastar-se més ràpidament en la majoria dels vehicles de tracció davantera. Això es deu al fet que les rodes davanteres no només són les responsables de la conducció, sinó que també suporten una major transferència de pes i fricció en frenar, la qual cosa fa que es desgastin més ràpidament que les pastilles de fre posterior.
Cal substituir les pastilles de fre davantera i posterior juntes
No és necessari
Les pastilles de fre davantera i posterior no s'han de substituir juntes.
Això es deu al fet que hi ha una diferència en el cicle de substitució de les pastilles de fre davantera i posterior, i les pastilles de fre davanteres solen desgastar-se més ràpidament que les pastilles de fre posterior, per la qual cosa s'han de substituir amb més freqüència. En circumstàncies normals, les pastilles de fre davanteres s'han de substituir quan es recorren entre 30.000 i 50.000 quilòmetres, i les pastilles de fre posterior es poden substituir després de recórrer entre 60.000 i 100.000 quilòmetres. A més, en substituir les pastilles de fre, es recomana substituir les pastilles de fre a banda i banda del coaxial alhora per garantir que l'efecte de frenada a ambdós costats sigui coherent. Això garanteix l'equilibri i la seguretat del sistema de fre.
Quin desgast tenen les pastilles de fre que s'han de substituir?
01
Menys de 3 mm
Cal substituir les pastilles de fre amb un desgast inferior a 3 mm. Quan el gruix de la pastilla de fre es redueix a un terç o menys del gruix original, aquest és un senyal clar que la pastilla de fre s'ha desgastat fins al punt que cal substituir-la. A més, els models avançats solen estar equipats amb llums d'advertència de desgast de pastilles de fre, quan el llum d'advertència està encès, també és un senyal per recordar la necessitat de substituir la pastilla de fre. Per garantir la seguretat de la conducció, quan s'observa que el gruix de les pastilles de fre es redueix a 3,5 mm o menys, s'ha de substituir immediatament.
02
L'efecte de frenada es reduirà significativament
El desgast de les pastilles de fre fins a cert punt comportarà una reducció significativa de l'efecte de frenada. Quan la pastilla de fre està molt desgastada, la seva capacitat de frenada es veurà debilitada significativament, i fins i tot poden aparèixer esquerdes, afectant encara més l'efecte de frenada. En general, el cicle de substitució de les pastilles de fre davanteres és d'uns 30.000 quilòmetres i les pastilles de fre posterior poden arribar als 60.000 quilòmetres. Tanmateix, aquests valors variaran segons el tipus de vehicle i els hàbits de conducció. Especialment en la conducció urbana congestionada, les pastilles de fre es desgasten més ràpidament. Per tant, una vegada que l'efecte de frenada disminueix, les pastilles de fre s'han de substituir a temps per garantir la seguretat de la conducció.
03
Gruix inferior a 5 mm
Quan la pastilla de fre està desgastada a un gruix inferior a 5 mm, s'ha de substituir. El gruix de les pastilles de fre és d'uns 1,5 cm, però durant l'ús, el seu gruix disminuirà gradualment. Quan el gruix baixa de 2 a 3 mm, normalment es considera un punt crític. Si el conductor sent que el pedal del fre és lleuger o que frena fort, també pot ser un senyal d'un gruix de pastilles de fre insuficient. Normalment, les pastilles de fre es revisen durant cada manteniment i es consideren substituïdes quan es recorren uns 60.000 quilòmetres. Tanmateix, el temps real de substitució s'ha de determinar segons l'ús i els hàbits de conducció.
04
Vint, trenta mil quilòmetres
Les pastilles de fre es desgasten a vint o trenta mil quilòmetres, normalment s'han de substituir. Les pastilles de fre són una part molt important del sistema de fre de l'automòbil, i el seu grau de desgast afecta directament l'eficiència de frenada del vehicle. Quan el quilometratge de conducció arriba de vint a trenta mil quilòmetres, les pastilles de fre solen tenir un desgast evident, que pot reduir el rendiment de frenada del vehicle, augmentar la distància de frenada i, fins i tot, afectar la seguretat de la conducció. Per tant, per garantir la seguretat de la conducció, es recomana comprovar i considerar la substitució de les pastilles de fre a aquest quilometratge.
05
Uns 30-60.000 quilòmetres
Les pastilles de fre es desgasten a uns 30-60.000 quilòmetres, normalment s'han de substituir. Les pastilles de fre són una part molt important del sistema de fre de l'automòbil, i el seu grau de desgast afecta directament l'eficiència de frenada del vehicle. Quan el desgast arriba als 30.000 quilòmetres, pot estar a prop del límit de la seva vida útil i la substitució pot garantir la seguretat de la conducció en aquest moment. Fins als 60.000 quilòmetres, és possible que les pastilles de fre no hagin pogut proporcionar prou força de frenada, augmentant el risc de conduir. Per tant, per garantir la seguretat de la conducció, es recomana substituir les pastilles de fre a temps dins d'aquest rang.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
