Pastilles de fre davanteres o pastilles de fre posteriors que es desgasten més ràpid.
Pastilles de fre davanteres
Les pastilles de fre davanteres solen desgastar-se més ràpidament que les pastilles de fre posteriors. Les raons d'aquest fenomen es poden explicar a partir dels aspectes següents:
Disseny i conducció del vehicle: La majoria dels cotxes moderns tenen un disseny de tracció davantera amb motor davanter, la qual cosa significa que les rodes davanteres no només són responsables de la conducció, sinó que també proporcionen força de direcció en girar. Per tant, les pastilles de fre davanteres tenen una major responsabilitat i una major freqüència d'ús, la qual cosa resulta en un desgast més ràpid.
Distribució del pes del vehicle: Durant la frenada, el pes del vehicle es transfereix a les rodes davanteres, augmentant la fricció entre les rodes davanteres i el terra, cosa que facilita que les rodes davanteres redueixin la velocitat. Això suggereix que, en teoria, les pastilles de fre davanteres s'haurien de desgastar més ràpidament.
Hàbits de conducció i condicions de la carretera: L'ús freqüent dels frens o la conducció per superfícies relliscoses poden fer que les pastilles de fre es desgastin més ràpidament. Aquests factors poden afectar les pastilles de fre davanteres i posteriors de manera diferent, però normalment les pastilles de fre davanteres es desgasten més ràpidament perquè s'utilitzen amb més freqüència.
Manteniment i manteniment: Si les pastilles de fre davanteres del vehicle no es mantenen i es mantenen correctament, com ara no substituir les pastilles de fre o ajustar el sistema de frens a temps, això pot fer que les pastilles de fre davanteres es desgastin més ràpidament.
En resum, tot i que les pastilles de fre posteriors es poden desgastar més ràpidament en algunes situacions específiques (com ara els vehicles amb tracció posterior) a causa d'una major freqüència d'ús i força, les pastilles de fre davanteres solen desgastar-se més ràpidament en la majoria dels vehicles amb tracció davantera. Això és degut a que les rodes davanteres no només són responsables de la conducció, sinó que també suporten una major transferència de pes i fricció en frenar, cosa que fa que es desgastin més ràpidament que les pastilles de fre posteriors.
Cal substituir les pastilles de fre davanteres i posteriors juntes
No és necessari
No cal substituir les pastilles de fre davanteres i posteriors alhora.
Això es deu al fet que hi ha una diferència en el cicle de substitució de les pastilles de fre davanteres i posteriors, i les pastilles de fre davanteres solen desgastar-se més ràpidament que les posteriors, per la qual cosa s'han de substituir amb més freqüència. En circumstàncies normals, les pastilles de fre davanteres s'han de substituir quan es recorren entre 30.000 i 50.000 quilòmetres, i les pastilles de fre posteriors es poden substituir després de recórrer entre 60.000 i 100.000 quilòmetres. A més, en substituir les pastilles de fre, es recomana substituir les pastilles de fre a banda i banda del coaxial alhora per garantir que l'efecte de frenada a banda i banda sigui consistent. Això garanteix l'equilibri i la seguretat del sistema de frens.
Quant de desgastades estan les pastilles de fre que s'han de substituir?
01
Menys de 3 mm
Si les pastilles de fre es desgasten per sota dels 3 mm, cal substituir-les. Quan el gruix de les pastilles de fre es redueix a un terç o menys del gruix original, això és un senyal clar que la pastilla de fre s'ha desgastat fins al punt que cal substituir-la. A més, els models avançats solen estar equipats amb llums d'advertència de desgast de les pastilles de fre. Quan el llum d'advertència està encès, també és un senyal per recordar la necessitat de substituir la pastilla de fre. Per garantir la seguretat de la conducció, quan s'observi que el gruix de les pastilles de fre s'ha reduït a 3,5 mm o menys, s'han de substituir immediatament.
02
L'efecte de frenada es reduirà significativament
El desgast de les pastilles de fre fins a cert punt comportarà una reducció significativa de l'efecte de frenada. Quan la pastilla de fre està molt desgastada, la seva capacitat de frenada es debilitarà significativament i fins i tot poden aparèixer esquerdes, cosa que afectarà encara més l'efecte de frenada. En general, el cicle de substitució de les pastilles de fre davanteres és d'uns 30.000 quilòmetres, i les pastilles de fre posteriors poden arribar als 60.000 quilòmetres. Tanmateix, aquests valors variaran segons el tipus de vehicle i els hàbits de conducció. Especialment en la conducció urbana congestionada, les pastilles de fre es desgasten més ràpidament. Per tant, un cop es constata que l'efecte de frenada disminueix, les pastilles de fre s'han de substituir a temps per garantir la seguretat de la conducció.
03
Gruix inferior a 5 mm
Quan la pastilla de fre està desgastada fins a un gruix inferior a 5 mm, s'ha de substituir. El gruix de la nova pastilla de fre és d'uns 1,5 cm, però durant l'ús, el seu gruix disminuirà gradualment. Quan el gruix baixa a 2 o 3 mm, normalment es considera un punt crític. Si el conductor sent que el pedal del fre és lleuger o que frena amb força, això també pot ser un senyal de gruix insuficient de la pastilla de fre. Normalment, les pastilles de fre es revisen durant cada manteniment i es consideren per a la seva substitució quan es recorren uns 60.000 quilòmetres. Tanmateix, el temps real de substitució s'ha de determinar segons l'ús i els hàbits de conducció.
04
Vint, trenta mil quilòmetres
Les pastilles de fre es desgasten després de vint o trenta mil quilòmetres, normalment cal substituir-les. Les pastilles de fre són una part molt important del sistema de frens de l'automòbil i el seu grau de desgast afecta directament l'eficiència de frenada del vehicle. Quan el quilometratge de conducció arriba als vint o trenta mil quilòmetres, les pastilles de fre solen tenir un desgast evident, cosa que pot reduir el rendiment de frenada del vehicle, augmentar la distància de frenada i fins i tot afectar la seguretat de la conducció. Per tant, per garantir la seguretat de la conducció, es recomana comprovar i considerar la possibilitat de substituir les pastilles de fre després d'aquest quilometratge.
05
Uns 30-60.000 quilòmetres
Les pastilles de fre es desgasten fins a uns 30.000-60.000 quilòmetres, normalment cal substituir-les. Les pastilles de fre són una part molt important del sistema de frens de l'automòbil i el seu grau de desgast afecta directament l'eficiència de frenada del vehicle. Quan el desgast arriba als 30.000 quilòmetres, pot ser que estigui a prop del límit de la seva vida útil, i la substitució pot garantir la seguretat de la conducció en aquest moment. Fins a 60.000 quilòmetres, és possible que les pastilles de fre no hagin pogut proporcionar prou força de frenada, cosa que augmenta el risc de conducció. Per tant, per garantir la seguretat de la conducció, es recomana substituir les pastilles de fre a temps dins d'aquest interval.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
