Els discos de fre davanters són iguals que els discos de fre posteriors?
dissemblança
El disc de fre davanter és diferent del disc de fre posterior.
La principal diferència entre els discs de fre davanters i posteriors és la mida i el disseny. El disc de fre davanter sol ser més gran que el disc de fre posterior perquè quan el cotxe frena, el centre de gravetat del vehicle es desplaça cap endavant, cosa que provoca un fort augment de la pressió sobre les rodes davanteres. Per fer front a aquesta pressió, els discs de fre de les rodes davanteres han de ser de mida més gran per proporcionar una major fricció, augmentant així l'eficàcia de la frenada. A més, la mida més gran del disc de fre de les rodes davanteres i les pastilles de fre significa que es pot generar més fricció durant la frenada, millorant així l'efecte de frenada. Com que el motor de la majoria dels cotxes està instal·lat a la part davantera, fent que la part davantera sigui més pesada, en frenar, una part davantera més pesada significa més inèrcia, de manera que la roda davantera necessita més fricció per proporcionar prou força de frenada, que també és una de les raons de la mida més gran del disc de fre davanter.
D'altra banda, quan el vehicle frena, es produeix un fenomen de transferència de massa. Tot i que el vehicle sembla estable per fora, en realitat encara avança sota l'acció de la inèrcia. En aquest moment, el centre de gravetat del vehicle es mou cap endavant, la pressió sobre les rodes davanteres augmenta sobtadament i, com més ràpida sigui la velocitat, més gran serà la pressió. Per tant, la roda davantera necessita un millor disc de fre i unes pastilles de fre per garantir que el vehicle pugui aturar-se amb seguretat.
En resum, el disc de fre davanter es desgasta més ràpid que el disc de fre posterior, principalment a causa de consideracions d'inèrcia i disseny del vehicle, de manera que la roda davantera necessita més força de frenada per fer front a la pressió i la inèrcia de la frenada.
Amb quina freqüència és convenient canviar el disc de fre davanter
De 60.000 a 100.000 quilòmetres
El cicle de substitució del disc de fre davanter se sol recomanar entre 60.000 i 100.000 km. Aquest interval es pot ajustar segons els hàbits de conducció individuals i l'entorn en què s'utilitza el vehicle. Per exemple:
Si condueixes sovint per l'autopista i fas menys ús dels frens, és possible que el disc de fre pugui suportar un nombre més elevat de quilòmetres.
Conduir per ciutat o en condicions de carretera complexes, a causa de l'arrencada i la parada freqüents, el desgast del disc de fre serà més ràpid, pot ser necessari substituir-lo prèviament.
A més, la substitució del disc de fre també ha de tenir en compte la seva profunditat de desgast; quan el desgast superi els 2 mm, també s'ha de considerar la seva substitució. Les revisions regulars del manteniment del vehicle poden ajudar els propietaris a comprendre millor l'estat real i el temps de substitució del disc de fre.
El disc de fre davanter està més desgastat que el disc de fre posterior
Les rodes davanteres suporten una càrrega més gran durant la frenada
El motiu principal pel qual el disc de fre davanter es desgasta més que el disc de fre posterior és que la roda davantera suporta una càrrega més gran durant la frenada. Aquest fenomen es pot atribuir al següent:
Disseny del vehicle: La majoria dels vehicles moderns adopten un disseny de tracció davantera, en què el motor, la transmissió i altres components importants s'instal·len a la part davantera del vehicle, cosa que provoca una distribució desigual del pes del vehicle, normalment la part davantera és més pesada.
Distribució de la força de frenada: A causa del pes davanter, les rodes davanteres han de suportar més força de frenada en frenar per garantir l'estabilitat i la seguretat del vehicle. Això fa que el sistema de frenada davanter requereixi més potència de frenada, per la qual cosa la mida del disc de fre davanter sol estar dissenyada per ser més gran.
Fenomen de transferència de massa: Durant la frenada, a causa de la inèrcia, el centre de gravetat del vehicle es mourà cap endavant, augmentant encara més la càrrega a les rodes davanteres. Aquest fenomen s'anomena "transferència de massa de frenada" i fa que les rodes davanteres suportin una càrrega més gran en frenar.
En resum, a causa dels factors anteriors, la càrrega que suporta la roda davantera durant la frenada és molt més gran que la de la roda posterior, per la qual cosa el grau de desgast del disc de fre davanter és més greu.
Si voleu saber-ne més, continueu llegint els altres articles d'aquest lloc web!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre recanvis d'automòbils MG i MAUXS que podeu comprar.
