Els discos de fre davanter són els mateixos que els discos de fre posterior?
desigualtat
El disc de fre davanter és diferent del disc de fre posterior.
La principal diferència entre els discos de fre davanter i posterior és la mida i el disseny. El disc de fre davanter sol ser més gran que el disc de fre posterior perquè quan el cotxe frena, el centre de gravetat del vehicle es desplaçarà cap endavant, donant lloc a un fort augment de la pressió a les rodes davanteres. Per fer front a aquesta pressió, els discs de fre de la roda davantera han de ser més grans per proporcionar una major fricció, augmentant així l'eficàcia de la frenada. A més, la mida més gran del disc de fre de la roda davantera i de les pastilles de fre fa que es pugui generar més fricció durant la frenada, millorant així l'efecte de frenada. Com que el motor de la majoria dels cotxes s'instal·la a la part davantera, fent que la part davantera sigui més pesada, quan es frena, un front més pesat significa més inèrcia, de manera que la roda davantera necessita més fricció per proporcionar prou força de frenada, que també és una de les raons. per a la mida més gran del disc de fre davanter.
D'altra banda, quan el vehicle frena, es produirà un fenomen de transferència de massa. Tot i que el vehicle sembla estable per fora, en realitat segueix avançant sota l'acció de la inèrcia. En aquest moment, el centre de gravetat del vehicle avança, la pressió a les rodes davanteres augmenta de cop i com més ràpida és la velocitat, més gran és la pressió. Per tant, la roda davantera necessita un millor disc de fre i pastilles de fre per garantir que el vehicle pugui aturar-se amb seguretat.
En resum, el disc de fre davanter es desgasta més ràpidament que el disc de fre posterior, principalment a causa de la inèrcia i consideracions de disseny del vehicle, de manera que la roda davantera necessita més força de frenada per fer front a la pressió i la inèrcia de frenada.
Amb quina freqüència és apropiat canviar el disc de fre davanter
De 60.000 a 100.000 quilòmetres
El cicle de substitució del disc de fre davanter se sol recomanar entre 60.000 i 100.000 km. Aquest rang es pot ajustar segons els hàbits de conducció de l'individu i l'entorn en què s'utilitza el vehicle. Per exemple:
Si conduïu sovint per l'autopista i l'ús dels frens és menor, és possible que el disc de fre pugui suportar un nombre més gran de quilòmetres.
Conduint a la ciutat o en condicions complexes de carreteres, a causa de l'arrencada i la parada freqüents, el desgast del disc de fre serà més ràpid, potser caldrà substituir-lo amb antelació.
A més, la substitució del disc de fre també ha de tenir en compte la seva profunditat de desgast, quan el desgast supera els 2 mm, també s'ha de considerar per a la substitució. Les comprovacions periòdiques de manteniment del vehicle poden ajudar els propietaris a comprendre millor l'estat real i el temps de substitució del disc de fre.
El disc de fre davanter està més desgastat que el disc de fre posterior
Les rodes davanteres suporten una càrrega més gran durant la frenada
La raó principal per la qual el disc de fre davanter està més desgastat que el disc de fre posterior és que la roda davantera suporta una càrrega més gran durant la frenada. Aquest fenomen es pot atribuir a:
Disseny del vehicle: la majoria dels vehicles moderns adopten un disseny de tracció davantera, en què el motor, la transmissió i altres components principals s'instal·len a la part davantera del vehicle, donant lloc a una distribució desigual del pes del vehicle, normalment la part davantera és més pesat.
Distribució de la força de frenada: a causa del front més pesat, les rodes davanteres han de suportar més força de frenada en frenar per garantir l'estabilitat i la seguretat del vehicle. Això fa que el sistema de fre davanter requereixi més potència de frenada, de manera que la mida del disc de fre davanter normalment està dissenyada per ser més gran.
Fenòmen de transferència de massa: Durant la frenada, a causa de la inèrcia, el centre de gravetat del vehicle avançarà, augmentant encara més la càrrega a les rodes davanteres. Aquest fenomen s'anomena "transferència de massa de fre" i fa que les rodes davanteres suportin una càrrega més gran en frenar.
En resum, a causa dels factors anteriors, la càrrega que suporta la roda davantera durant la frenada és molt més gran que la de la roda posterior, de manera que el grau de desgast del disc de fre davanter és més greu.
Si vols saber-ne més, segueix llegint els altres articles d'aquest lloc!
Si us plau, truqueu-nos si necessiteu aquests productes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. es compromet a vendre peces d'automòbil MG&MAUXS benvinguts a comprar.
