Cada cop més operadors no només necessiten instal·lar el sobrealimentador, sinó que també requereixen la instal·lació d'intercooler, després de tot, el coneixement dels amics és cada cop més ric.
Molts operadors de màquines diuen que el turbocompressor té por que el motor no pugui suportar, fàcil de trencar, així que no s'atreveix a instal·lar, així que avui diuen que el motor no pot suportar, fàcil de trencar. Després d'instal·lar el turbocompressor, la potència del motor augmenta, el cigonyal, la biela, la camisa del cilindre, el pistó i altres parts del motor s'estressen. Més important encara, la temperatura de l'aire de descàrrega del sobrealimentador és alta, el gas d'admissió és gran i s'envia directament a la canonada d'admissió del motor, que és fàcil de causar cops, és a dir, el motor és fàcil de trencar.
Els intercoolers només es veuen en cotxes amb càrrega turbo. Com que l'intercooler és en realitat un accessori turboalimentat, la seva funció és millorar l'eficiència de l'intercanvi d'aire del motor.
La influència del gas d'alta temperatura en el motor és principalment en dos punts: en primer lloc, el volum d'aire és gran, equivalent a l'aire de succió del motor és menor; I el segon punt és més important, l'aire a alta temperatura és especialment dolent per a la combustió del motor, la potència es reduirà, les emissions es tornaran dolentes. En les mateixes condicions de combustió, la potència del motor disminuirà entre un 3% i un 5% per cada augment de 10 ℃ de la temperatura de l'aire a pressió. Aquest problema és molt greu. L'augment de potència es compensarà amb l'alta temperatura de l'aire. Per solucionar aquests problemes, hem de tornar a refredar l'aire a pressió abans d'enviar-lo al motor. La peça que assumeix aquest servei pesat és l'intercooler.
Els intercoolers estan fets generalment amb materials d'aliatge d'alumini. Segons els diferents medis de refrigeració, els intercoolers comuns es poden dividir en dos tipus.
Un és a través del vehicle que condueix frontalment cap a la refrigeració del vent fred, és a dir, la refrigeració per aire;
L'altre és just el contrari de la refrigeració per aire. És posar un refrigerador (la forma i el principi de l'intercooler refrigerat per aire és bàsicament el mateix) a la canonada d'admissió, deixar passar l'aire calent a pressió. A la nevera, hi ha un flux constant d'aigua de refrigeració, que elimina la calor de l'aire a pressió, o refrigeració per aigua.
