La roda tensora està composta principalment per una carcassa fixa, un braç tensor, un cos de roda, una molla de torsió, un coixinet de rodets i una màniga de molla, etc. Pot ajustar automàticament la força tensora segons la diferent tensió de la corretja, de manera que el sistema de transmissió sigui estable, segur i fiable.
La roda tensora és una peça de desgast de l'automòbil i altres peces, la corretja amb una llarga durada és fàcil de desgastar, la ranura de la corretja que es rectifica profundament i estreta semblarà allargada, la roda tensora es pot ajustar automàticament mitjançant la unitat hidràulica o la molla d'amortiment segons el grau de desgast de la corretja, a més, la corretja de la roda tensora funciona de manera més estable, menys soroll i pot evitar relliscades.
La roda tensora pertany al projecte de manteniment rutinari, que generalment s'ha de substituir cada 60.000-80.000 quilòmetres. Normalment, si hi ha un soroll anormal a la part davantera del motor o la ubicació marcada per la força tensora de la roda tensora es desvia massa del centre, significa que la força tensora és insuficient. Es recomana substituir la corretja, la roda tensora, la roda tensora i la roda individual del generador quan el sistema d'accessoris de la part davantera soni anormalment cada 60.000-80.000 km.
