La roda tensió es compon principalment d’una closca fixa, braç tensió, cos de rodes, molla de torsió, rodament i màniga de molla, etc. Pot ajustar automàticament la força de tensió segons la diferent estreta del cinturó, de manera que el sistema de transmissió sigui estable, segur i fiable.
La roda d’estrenyiment és una part que porta l’automòbil i d’altres parts, el cinturó amb molt de temps és fàcil de portar, la trituració i la ranura del cinturó semblen allargar -se, la roda d’estrenyiment es pot ajustar automàticament a través de la unitat hidràulica o a la molla d’amortiment segons el grau de desgast del cinturó, a més, el cinturó de la roda que s’està estrenyent amb més estable, menys resistent, i pot evitar que es llisqui.
La roda de tensió pertany al projecte de manteniment rutinari, que generalment ha de ser substituït per 60.000-80.000 quilòmetres. Normalment, si hi ha un soroll anormal a l’extrem frontal del motor o la ubicació marcada per la força de tensió de la roda tensió desvia massa del centre, significa que la força de tensió és insuficient. Es recomana substituir el cinturó, la roda de tensió, la roda de ralentí i el generador únic quan el sistema d’accessoris frontal sona anormalment a 60.000-80.000 km
