Barra estabilitzadora
La barra estabilitzadora també s'anomena barra d'equilibri, que s'utilitza principalment per evitar que el cos s'inclini i mantenir el cos equilibrat. Els dos extrems de la barra estabilitzadora es fixen a la suspensió esquerra i dreta, quan el cotxe gira, la suspensió exterior pressionarà la barra estabilitzadora, la flexió de la barra estabilitzadora, a causa de la deformació de l'elàstic pot evitar l'elevació de la roda, de manera que el cos en la mesura del possible per mantenir l'equilibri.
Suspensió multi-enllaç
La suspensió multienllaç és una estructura de suspensió composta per tres o més barres de tracció de biela per proporcionar control en múltiples direccions, de manera que la roda tingui una pista de conducció més fiable. Hi ha tres bielles, quatre bielles, cinc bielles i així successivament.
Suspensió d'aire
La suspensió d'aire es refereix a la suspensió amb amortidor d'aire. En comparació amb el sistema de suspensió d'acer tradicional, la suspensió d'aire té molts avantatges. Si el vehicle circula a gran velocitat, la suspensió es pot endurir per millorar l'estabilitat de la carrosseria; A velocitats baixes o en carreteres accidentades, la suspensió es pot suavitzar per millorar la comoditat.
El sistema de control de la suspensió d'aire es fa principalment a través de la bomba d'aire per ajustar el volum i la pressió de l'aire de l'amortidor d'aire, pot canviar la duresa i l'elasticitat de l'amortidor d'aire. Mitjançant l'ajust de la quantitat d'aire bombejat, es pot ajustar el recorregut i la longitud de l'amortidor d'aire i el xassís es pot pujar o baixar.
