Barra estabilitzadora
La barra estabilitzadora també s'anomena barra d'equilibri, que s'utilitza principalment per evitar que la carrosseria s'inclini i mantenir-la equilibrada. Els dos extrems de la barra estabilitzadora estan fixats a la suspensió esquerra i dreta, quan el cotxe gira, la suspensió exterior pressionarà la barra estabilitzadora, doblegant la barra estabilitzadora, a causa de la deformació de l'elàstic que pot evitar que la roda s'aixequi, de manera que la carrosseria mantingui l'equilibri en la mesura del possible.
Suspensió multienllaç
La suspensió multienllaç és una estructura de suspensió composta per tres o més barres de tracció de biela per proporcionar control en múltiples direccions, de manera que la roda tingui una pista de conducció més fiable. Hi ha tres bieles, quatre bieles, cinc bieles, etc.
Suspensió pneumàtica
La suspensió pneumàtica es refereix a la suspensió que utilitza un amortidor d'aire. En comparació amb el sistema de suspensió tradicional d'acer, la suspensió pneumàtica té molts avantatges. Si el vehicle circula a alta velocitat, la suspensió es pot endurir per millorar l'estabilitat de la carrosseria; a baixa velocitat o en carreteres amb sots, la suspensió es pot suavitzar per millorar la comoditat.
El sistema de control de la suspensió pneumàtica funciona principalment a través de la bomba d'aire per ajustar el volum d'aire i la pressió de l'amortidor d'aire, cosa que pot canviar la duresa i l'elasticitat de l'amortidor. Ajustant la quantitat d'aire bombat, es pot ajustar el recorregut i la longitud de l'amortidor d'aire i es pot aixecar o baixar el xassís.
