Barra estabilitzadora
La barra estabilitzadora també s’anomena barra d’equilibri, que s’utilitza principalment per evitar que el cos s’inclini i mantingui el cos equilibrat. Els dos extrems de la barra d’estabilitzadors es fixen a la suspensió esquerra i dreta, quan el cotxe gira, la suspensió exterior pressionarà a la barra d’estabilitzador, la flexió de la barra d’estabilitzador, a causa de la deformació de l’elàstic pot evitar l’elevació de la roda, de manera que el cos sigui el possible per mantenir l’equilibri.
Suspensió multi-enllaç
La suspensió multi-enllaç és una estructura de suspensió composta per tres o més barres d’atracció de varetes de connexió per proporcionar control en diverses direccions, de manera que la roda té una pista de conducció més fiable. Hi ha tres canyes de connexió, quatre canyes de connexió, cinc canyes de connexió, etc.
Suspensió d'aire
La suspensió d’aire fa referència a la suspensió mitjançant l’absorbidor de xoc d’aire. En comparació amb el sistema tradicional de suspensió d’acer, la suspensió d’aire té molts avantatges. Si el vehicle viatja a gran velocitat, la suspensió es pot endurir per millorar l'estabilitat del cos; A baixes velocitats o en carreteres accidentades, la suspensió es pot suavitzar per millorar la comoditat.
El sistema de control de la suspensió de l’aire es troba principalment a través de la bomba d’aire per ajustar el volum d’aire i la pressió de l’absorbidor de xoc d’aire, pot canviar la duresa i l’elasticitat de l’absorbidor de xoc d’aire. En ajustar la quantitat d’aire bombat, es pot ajustar el viatge i la longitud de l’absorció de xoc d’aire i es pot augmentar o baixar el xassís.
