El principi de funcionament correcte de la bomba de fre és el següent:
La bomba de fre és una part del xassís indispensable del sistema de fre, el seu paper principal és empènyer el coixinet de fre, el tambor de fre de fricció de fre de fre. Alenteu -vos i deixeu -ho aturat. Després de pressionar el fre, la bomba mestra genera empenta per prémer l’oli hidràulic a la sub-bomba i el pistó dins de la sub-bomba comença a moure’s sota la pressió del líquid per empènyer el coixinet.
El fre hidràulic està compost per la bomba mestre de fre i el dipòsit d’emmagatzematge d’oli de fre. Estan connectats al pedal de fre en un extrem i el tub de fre a l’altre. L’oli de fre s’emmagatzema a la bomba de fre i hi ha una sortida d’oli i una entrada d’oli.
1. Quan el conductor trepitja el pedal de fre, el pistó de la bomba mestra es mou cap endavant per tancar el forat de bypass. A continuació, la pressió de l’oli es construeix davant del pistó. A continuació, la pressió de l’oli es transfereix a la bomba de fre a través del gasoducte;
2. Quan s’allibera el pedal de fre, el pistó de la bomba mestra es torna a posar sota l’acció de la pressió de l’oli i la molla de retorn. Després que la pressió del sistema de frenada caigui, l'excés de petroli torna a l'oli;
3, frenada de dos peus, l’olla d’oli del forat de compensació a la part frontal del pistó, de manera que l’oli de davant del pistó augmenta i, a continuació, a la frenada, la força de frenada augmenta.
