Les pastilles de fre també s'anomenen pastilles de fre. En el sistema de frens del cotxe, la pastilla de fre és la peça de seguretat més crítica, tot l'efecte de frenada és bo o dolent si la pastilla de fre juga un paper decisiu, per la qual cosa una bona pastilla de fre és la protecció de les persones i els cotxes.
Les pastilles de fre generalment estan compostes de placa d'acer, capa d'aïllament tèrmic adhesiu i bloc de fricció. La placa d'acer ha d'estar recoberta per evitar l'oxidació. En el procés de recobriment, s'utilitza un rastrejador de temperatura del forn SMT-4 per detectar la distribució de la temperatura en el procés de recobriment per garantir la qualitat. La capa d'aïllament tèrmic està composta de material no transferible de calor, amb la finalitat d'aïllar tèrmicament. El bloc de fricció està compost de materials de fricció i adhesius. En frenar, es comprimeix contra el disc de fre o el tambor de fre per produir fricció, per tal d'aconseguir l'objectiu de frenar el vehicle. Com a resultat de la fricció, el bloc de fricció es desgastarà gradualment, en general, com més baix sigui el cost de les pastilles de fre, més ràpid es desgastarà.
Les pastilles de fre per a automòbils es divideixen en tipus: - pastilles de fre per a frens de disc - sabates de fre per a frens de tambor - pastilles de fre per a camions grans
Les pastilles de fre es divideixen principalment en les categories següents: pell de fre metàl·lica i pell de fre de ceràmica de carboni, la pell de fre metàl·lica es divideix en pell de fre menys metàl·lica i pell de fre semimetàl·lica, la pell de fre ceràmica es classifica com a menys metàl·lica, la pell de fre ceràmica de carboni s'utilitza amb disc de fre de ceràmica de carboni.
