mànega de fre d'automòbil
La mànega de fre d'automòbil (coneguda comunament com a tub de fre) s'utilitza en les peces del sistema de frens de l'automòbil, la seva funció principal és transferir el medi de frenada al fre de l'automòbil, per garantir que la força de frenada es transfereixi a la sabata de fre de l'automòbil o a les alicates de fre per produir força de frenada, de manera que el fre sigui efectiu en qualsevol moment.
Un conducte flexible hidràulic, pneumàtic o de buit en un sistema de frens, a més d'una unió de canonada, utilitzat per transmetre o emmagatzemar pressió hidràulica, pneumàtica o de buit per a la postpressió del fre d'automòbil.
Condicions de la prova
1) El conjunt de mànega utilitzat per a la prova ha de ser nou i ha d'estar envellit durant almenys 24 hores. Mantingueu el conjunt de mànega a 15-32 °C durant almenys 4 hores abans de la prova;
2) El conjunt de mànegues per a la prova de fatiga per flexió i la prova de resistència a baixa temperatura s'ha de treure abans de la instal·lació a l'equip de prova, com ara la funda de filferro d'acer, la funda de goma, etc.
3) A excepció de la prova de resistència a altes temperatures, la prova de resistència a baixes temperatures, la prova d'ozó i la prova de resistència a la corrosió de les juntes de mànega, altres proves s'han de dur a terme a temperatura ambient entre 1 i 2 °C.
