El disc de fre, en poques paraules, és una placa rodona que gira quan el cotxe està en moviment. La pinça de fre agafa el disc de fre i genera força de frenada. Quan es prem el fre, agafa el disc de fre per frenar o aturar-se. Els discos de fre frenen millor i són més fàcils de mantenir que els de tambor
Hi ha fre de disc i fre de tambor i fre d'aire, el cotxe més antic és gran part del disc davanter després del tambor. Molts cotxes tenen frens de disc a la part davantera i posterior. Com que el fre de disc és millor que la dissipació de calor del fre de tambor, en l'estat de frenada d'alta velocitat, no és fàcil produir decadència tèrmica, de manera que el seu efecte de frenada d'alta velocitat és bo. Però en el fre en fred de baixa velocitat, l'efecte de frenada no és tan bo com el fre de tambor. El preu és més car que el fre de tambor. Molts cotxes sèniors utilitzen el fre general, i els cotxes normals utilitzen el tambor de disc davanter i una velocitat relativament baixa, i la necessitat d'aturar el camió gran, l'autobús, encara utilitzen el fre de tambor.
El fre de tambor està segellat i té forma de tambor. També hi ha molts POTS de fre a la Xina. Gira quan condueixes. Hi ha dues sabates de fre corbes o semicirculars fixades dins del fre de tambor. Quan es trepitja el fre, les dues sabates de fre s'estiraran sota l'acció del cilindre de la roda de fre i les sabates de fre es fregaran contra la paret interior del tambor de fre per frenar o aturar-se.
