El conjunt de mig eix del cotxe està compost per una gàbia de boles exterior, un eix intermedi i una gàbia de boles interiors. Els splines dels dos extrems s’utilitzen per connectar el nucli i el diferencial respectivament, i el parell de sortida del motor passa per la gàbia diferencial de bola, l’eix intermedi, la gàbia de la bola exterior al nucli. La longitud de l’eix mig es determina segons la col·locació del motor. L’eix sòlid entre l’extrem de sortida del diferencial i la roda és el mig eix. És la part responsable de transferir la força motriu a la roda.
Un vehicle de tracció davantera té una eix mitja a la roda davantera, un vehicle de tracció posterior a la roda posterior i un vehicle de quatre rodes té una mitja eix a les rodes frontals i posteriors
Canvieu la coberta de la gàbia de la bola exterior, ha de treure el mig eix?
No podeu treure el mig eix, però millor que tingueu un cavall especial de gàbia, és molt bo descarregar -ho, el millor per canviar la gàbia descarregada dins de la molla, la deformació fàcil de tirar, si no teniu l’equip De la molla de la gàbia de la bola, si això està apagat, la velocitat a 60 és propensa a un fenomen molt estrany, un gir i torn, no llarg, en realitat és la gàbia de la bola dins del problema de retorn de l’eix mig interior, he conegut el cotxe ... el líquid de transmissió s’afegeix de la vàlvula de ventilació i una pipa és fàcil d’omplir
