S'anomena turbomaquinària per transferir l'energia al flux continu de fluid per l'acció dinàmica de les pales sobre l'impulsor giratori o per afavorir la rotació de les pales per l'energia del fluid. En turbomàquines, les pales giratòries fan un treball positiu o negatiu sobre un fluid, augmentant o baixant la seva pressió. La turbomaquinària es divideix en dues categories principals: una és la màquina de treball des de la qual el fluid absorbeix energia per augmentar el capçal de pressió o el cap d'aigua, com ara bombes de paletes i ventiladors; L'altre és el motor principal, en el qual el fluid s'expandeix, redueix la pressió o el cap d'aigua produeix energia, com ara turbines de vapor i turbines d'aigua. El motor principal s'anomena turbina i la màquina de treball s'anomena màquina de fluid de pales.
Segons els diferents principis de funcionament del ventilador, es pot dividir en tipus de fulla i tipus de volum, entre els quals el tipus de fulla es pot dividir en flux axial, tipus centrífug i flux mixt. Segons la pressió del ventilador, es pot dividir en ventilador, compressor i ventilador. La nostra norma actual de la indústria mecànica JB/T2977-92 estipula: el ventilador es refereix al ventilador l'entrada del qual és la condició estàndard d'entrada d'aire, la pressió de sortida del qual (pressió manomètrica) és inferior a 0,015 MPa; La pressió de sortida (pressió manomètrica) entre 0,015 MPa i 0,2 MPa s'anomena bufador; La pressió de sortida (pressió relativa) superior a 0,2 MPa s'anomena compressor.
Les parts principals del bufador són: voluta, col·lector i impulsor.
El col·lector pot dirigir el gas a l'impulsor i la condició de flux d'entrada de l'impulsor està garantida per la geometria del col·lector. Hi ha molts tipus de formes de col·lector, principalment: barril, con, con, arc, arc d'arc, arc d'arc, etc.
L'impulsor generalment té coberta de rodes, roda, fulla, disc d'eix de quatre components, la seva estructura està principalment soldada i connexió reblada. Segons la sortida de l'impulsor de diferents angles d'instal·lació, es pot dividir en tres radials, cap endavant i cap enrere. L'impulsor és la part més important del ventilador centrífug, impulsat pel motor principal, és el cor de la maquinària centrífuga, responsable del procés de transmissió d'energia descrit per l'equació d'Euler. El flux dins de l'impulsor centrífug es veu afectat per la rotació de l'impulsor i la curvatura superficial i acompanyat de fenòmens de flux, retorn i flux secundari, de manera que el flux a l'impulsor es torna molt complicat. La condició de flux a l'impulsor afecta directament el rendiment aerodinàmic i l'eficiència de tota l'etapa i fins i tot de tota la màquina.
La voluta s'utilitza principalment per recollir el gas que surt de l'impulsor. Al mateix temps, l'energia cinètica del gas es pot convertir en l'energia de pressió estàtica del gas reduint moderadament la velocitat del gas, i el gas es pot guiar per sortir de la sortida de la voluta. Com a turbomaquinària fluida, és un mètode molt eficaç per millorar el rendiment i l'eficiència de treball del bufador estudiant el seu camp de flux intern. Per tal d'entendre la condició real de flux dins del ventilador centrífug i millorar el disseny de l'impulsor i la voluta per millorar el rendiment i l'eficiència, els estudiosos han fet moltes anàlisis teòriques bàsiques, investigacions experimentals i simulació numèrica de l'impulsor i la voluta centrífugues.
