S'anomena turbomàquina a transferir l'energia al flux continu de fluid mitjançant l'acció dinàmica de les pales sobre l'impel·lent giratori o a promoure la rotació de les pales mitjançant l'energia del fluid. En les turbomàquines, les pales giratòries fan un treball positiu o negatiu sobre un fluid, augmentant o disminuint la seva pressió. Les turbomàquines es divideixen en dues categories principals: una és la màquina de treball de la qual el fluid absorbeix energia per augmentar la pressió o la pressió de l'aigua, com ara les bombes de paletes i els ventiladors; l'altra és el motor principal, en què el fluid s'expandeix, redueix la pressió o la pressió de l'aigua produeix energia, com ara les turbines de vapor i les turbines d'aigua. El motor principal s'anomena turbina, i la màquina de treball s'anomena màquina de fluid de paletes.
Segons els diferents principis de funcionament del ventilador, es pot dividir en tipus de pala i tipus de volum, entre els quals el tipus de pala es pot dividir en flux axial, tipus centrífug i flux mixt. Segons la pressió del ventilador, es pot dividir en bufador, compressor i ventilador. La nostra norma actual de la indústria mecànica JB/T2977-92 estipula: El ventilador es refereix al ventilador l'entrada del qual és la condició d'entrada d'aire estàndard, la pressió de sortida del qual (pressió manomètrica) és inferior a 0,015 MPa; La pressió de sortida (pressió manomètrica) entre 0,015 MPa i 0,2 MPa s'anomena bufador; La pressió de sortida (pressió manomètrica) superior a 0,2 MPa s'anomena compressor.
Les parts principals del bufador són: la voluta, el col·lector i l'impel·lent.
El col·lector pot dirigir el gas cap a l'impel·lent, i la condició de flux d'entrada de l'impel·lent està garantida per la geometria del col·lector. Hi ha molts tipus de formes de col·lector, principalment: barril, con, con, arc, arc d'arc, con d'arc, etc.
Un impulsor generalment té quatre components: una tapa de roda, una roda, una pala i un disc d'eix. La seva estructura està principalment soldada i connectada per rivets. Segons els diferents angles d'instal·lació de la sortida de l'impulsor, es pot dividir en tres components: radial, frontal i posterior. L'impulsor és la part més important del ventilador centrífug. Impulsat pel motor principal, és el cor de la turbina centrífuga i és responsable del procés de transmissió d'energia descrit per l'equació d'Euler. El flux dins de l'impulsor centrífug es veu afectat per la rotació i la curvatura de la superfície de l'impulsor, i s'acompanya de fenòmens de desflux, retorn i flux secundari, de manera que el flux a l'impulsor es complica molt. La condició de flux a l'impulsor afecta directament el rendiment aerodinàmic i l'eficiència de tota l'etapa i fins i tot de tota la màquina.
La voluta s'utilitza principalment per recollir el gas que surt del rodet. Al mateix temps, l'energia cinètica del gas es pot convertir en energia de pressió estàtica del gas reduint moderadament la velocitat del gas, i el gas es pot guiar per sortir de la sortida de la voluta. Com a turbomàquina de fluids, és un mètode molt eficaç per millorar el rendiment i l'eficiència de treball del ventilador estudiant el seu camp de flux intern. Per tal d'entendre la condició real de flux dins del ventilador centrífug i millorar el disseny del rodet i la voluta per millorar el rendiment i l'eficiència, els estudiosos han dut a terme moltes anàlisis teòriques bàsiques, investigacions experimentals i simulacions numèriques del rodet i la voluta centrífugs.
