L'enfonsament del motor és una de les tecnologies automobilístiques que s'ha utilitzat àmpliament. En cas d'impacte a alta velocitat, el motor dur es converteix en l'"arma". El suport de la carrosseria del motor enfonsat està dissenyat per evitar que el motor envaeixi la cabina en cas d'impacte frontal, per tal de preservar un espai habitable més gran per al conductor i el passatger.
Quan un cotxe rep un impacte frontal, el motor muntat davanter es veu obligat a moure's fàcilment cap enrere, és a dir, a encabir-se dins la cabina, cosa que fa que l'espai habitable del cotxe es redueixi i, per tant, causa lesions al conductor i al passatger. Per evitar que el motor es mogui cap a la cabina, els dissenyadors de cotxes van disposar una "trampa" que s'enfonsa per al motor. Si el cotxe rebia un impacte frontal, el suport del motor es mouria cap avall en lloc de col·lidir directament cap al conductor i el passatger.
Val la pena destacar els següents punts:
1. La tecnologia d'enfonsament del motor és una tecnologia molt madura, i els cotxes del mercat estan bàsicament equipats amb aquesta funció;
2, l'enfonsament del motor, no la caiguda del motor, es refereix al suport del cos del motor connectat a tot el motor que s'enfonsa, no ho hem d'entendre malament;
3. L'anomenat enfonsament no vol dir que el motor caigui a terra, sinó que quan hi ha una col·lisió, el suport del motor cau uns quants centímetres, i el xassís l'encalla per evitar que xoqui contra la cabina;
4, enfonsament per gravetat o força d'impacte? Com s'ha esmentat anteriorment, l'enfonsament és l'enfonsament general del suport, que està guiat per l'òrbita. En cas de col·lisió, el suport s'inclina cap avall en la direcció guiada per aquesta guia (tingueu en compte que s'inclina, no cau), baixa uns centímetres i fa que el xassís quedi encallat. Per tant, l'enfonsament depèn de la força d'impacte en lloc de la gravetat terrestre. No hi ha temps perquè la gravetat actuï.
